Nutzung der Abgasenergie bei Stauaufladung
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Elektronisch E-Book |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wiesbaden
VS Verlag für Sozialwissenschaften
1981
|
| Schriftenreihe: | Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen
2993 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| Beschreibung: | Die Abgasturboaufladung ist eine der wirksamsten Maßnahmen zur Steigerung von Leistung und Wirtschaftlichkeit von Dieselmotoren. Heute werden langsam laufende Mittel- und Großmotoren fast ausschließlich mit einstufigen Abgasturboladern ausgerüstet und mit Ladedrücken bis 3,5 bar betrieben /1/. Als Fahrzeugantrieb konnte sich dagegen der abgasturboaufgeladene Motor erst in jüngster Zeit verstärkt durchsetzen. Ein aufgeladener Motor bietet gegenüber einem leistungsgleichen Saugmotor grundsätzlich mehrere Vorteile. Hier sind insbesondere die Anhebung des effektiven Wirkungsgrades, das geringere Gewicht und die damit verbundene Erhöhung der Bauraumleistung zu nennen. Bei geeigneter Prozeßführung kann außerdem eine Verbesserung der Abgasqualität erreicht werden. Als entscheidender Nachteil ergibt sich demgegenüber das schlechtere Beschleunigungs- und Drehmomentenverhalten. Eine solche Charakteristik ist besonders bei der Anwendung für Fahrzeugmotoren mit häufig wechselnden Fahrzuständen unerwünscht. Durch die Einführung der Stoßaufladung mit pulsierend beaufschlagter Abgasturbine läßt sich zwar eine Verringerung der Ansprechzeit der Turbine und hierdurch eine Verbesserung der Beschleunigung erreichen; es bleiben jedoch noch Wünsche zu einer weiteren Verbesserung des Beschleunigungs und Drehmomentenverhaltens offen |
|---|---|
| Beschreibung: | 1 Online-Ressource (III, 81 S.) |
| ISBN: | 9783322884954 9783531029931 |
| DOI: | 10.1007/978-3-322-88495-4 |