Neue Gewerkschaftskonkurrenz im Bahnwesen Konflikt um die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer
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| Veröffentlicht: |
Wiesbaden
Springer VS
2012
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INHALT
1 EINLEITUNG 13
1.1 FORSCHUNGSSTAND: SPARTENGEWERKSCHAFTLICHE KONKURRENZ UND
ARBEITSBEZIEHUNGEN IM BAHNWESEN 21
1.1.1 NEUE KONKURRENZ DURCH SPARTENGEWERKSCHAFTEN 21
1.1.2 KONKURRENZ IN DEN ARBEITSBEZIEHUNGEN DES BAHNWESENS 29
1.2 WANDEL DER GDL: KONZEPT, FRAGESTELLUNG UND METHODIK 38
1.3 THEORETISCHE UEBERLEGUNGEN ZU WANDEL, WERT UND BERUF 45
1.3.1 INSTITUTIONEN IM WANDEL 45
1.3.2 WERT UND ANERKENNUNG 50
1.3.3 BERUFLICHE ANERKENNUNG 53
1.4 VORGEHEN UND AUFBAU DER ARBEIT 57
2 BAHNWESEN IN DEUTSCHLAND: ENTWICKLUNGSLINIEN UND BRUECHE 59 2.1
GESCHICHTE DER DEUTSCHEN BAHNEN 59
2 .1 .1 VON DEN URSPRUENGEN BIS 1945 60
2.1.2 1945 - 1989: DIE BAHN IN DER BUNDESREPUBLIK UND IN DER D D R 65
2.1.3 ENTWICKLUNG NACH 1990: VON DER WIEDERVEREINIGUNG BIS ZUR DEUTSCHEN
BAHN A G 76
2.1.4 DIE REFORM VON 1994 ALS GESCHICHTLICHER STRUKTURBRUCH 83
2.2 BILANZ DER BAHNREFORM: DIE BAHN IM 21. JAHRHUNDERT 85
2.2.1 WIRTSCHAFTSPOLITISCHE AUSWIRKUNGEN: STABILISIERUNG OEFFENTLICHER
ZUWENDUNGEN UND UNTERNEHMENSSANIERUNG 86
2.2.2 WETTBEWERBSPOLITISCHE AUSWIRKUNGEN: BELEBUNG IM PERSONENNAH- UND
GUETERVERKEHR 89
2.2.3 BESCHAEFTIGUNGSPOLITISCHE AUSWIRKUNGEN: STEIGENDE UNSICHERHEIT UND
SINKENDE LOEHNE 92
2.2.4 BILANZ DER BAHNREFORM AUS SICHT DER BESCHAEFTIGTEN 97
2.3 FOLGEN DER BAHNREFORM FUER DIE ARBEITGEBERVERBANDSLANDSCHAFT 99 2.3.1
RICHTUNGSWEISENDE ROLLE DER DB A G 99
2.4 GEWERKSCHAFTEN IM BAHNWESEN 104
2.4.1 BAHNGEWERKSCHAFTEN: URSPRUNG UND DIE ZEIT BIS 1945 105
2.4.2 BAHNGEWERKSCHAFTEN NACH 1945 109
2.4.3 CHARAKTERISTIKA DER GEWERKSCHAFTEN BIS ZUR BAHNREFORM 117
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IMAGE 2
1 0 I N H A L T
2.5 GEWERKSCHAFTEN UND BAHNREFORM 118
2.5.1 HALTUNG DER GEWERKSCHAFTEN ZUR BAHNREFORM 119
2.5.2 FOLGEN DER BAHNREFORM FUER DIE GEWERKSCHAFTEN: NEUE AUFGABENFELDER,
STRATEGISCHE NEUAUSRICHTUNG UND MITGLIEDERVERLUSTE 124
2.5.3 AKTEURSKONSTELLATION NACH DER BAHNREFORM: BERUFS- VERSUS
BRANCHENPRINZIP FEHLER! TEXTMARKE NICHT DEFINIERT.
3 DIE LOKFUEHRER: ORGANISATION UND BERUF 139
3.1 DIE GDL: GESCHICHTE UND ORGANISATION 139
3.1.1 GESCHICHTE DER LOKFUEHRERGEWERKSCHAFT 139
3.1.2 DIE GDL HEUTE: STRUKTUREN, LEISTUNGEN, ZIELE UND AKTUELLE
HERAUSFORDERUNGEN 153
3.1.3 ZENTRALE CHARAKTERISTIKA DER GDL 173
3.2 DIE LOKFUEHRER: ENTWICKLUNG DES BERUFS UND SEINER WAHRNEHMUNG 175
3.2.1 DER LOKFUEHRER: BERUFSBILD IM WANDEL 175
3.2.2 STATUSUNTERSCHIEDE IM NACHGANG DER BAHNREFORM 193
3.2.3 BERUFSSTAND DER LOKFUEHRER: SELBST- UND AUSSENWAHRNEHMUNG 194 3.2.4
WERTKONFLIKTE UND FUEHRUNGSWECHSEL IN DER GDL 215
4 ALLEINGANG VERSUS KRAEFTEBUENDELUNG: ENTWICKLUNGSPFADE DER
BAHNGEWERKSCHAFTEN 219
4.1 ANNAEHERUNG UND KOOPERATION: DAS BEISPIEL DER EVG 219
4.1.1 FUSION: KROENENDER ABSCHLUSS DER KOOPERATIONSSTRATEGIEN 229
4.2 ABGRENZUNG UND EIGENSTAENDIGKEIT: DAS BEISPIEL DER GDL 231
4.2.1 DAS PROJEKT DB TRAKTION 232
4.2.2 BRUCH MIT DER GDBA 236
4.2.3 TARIFRUNDE 2002/03: KONFLIKT UM DIE DB
REGIOERGAENZUNGSTARIFVERTRAEGE 239
4.2.4 TARIFRUNDE 2007/2008: KONFLIKT UM EINEN SPARTENTARIF FUER
LOKFUEHRER.. 246 4.2.5 AUSBLICK TARIFRUNDE 2010/11: FLAECHENTARIF KONTRA
FLAECHENTARIF 255
5 RESUEMEE: VITALISIERUNG DER GDL 263
5.1 WANDEL DER GDL: INITIATOREN UND MOTIVE 265
5.1.1 NEUE FUEHRUNG MIT NEUEM KURS 265
5.1.2 BERUFLICHE ANERKENNUNG: KONFLIGIERENDE WERTMASSSTAEBE 267
5.2 WEG ZUM EIGENSTAENDIGEN TARIFAKTEUR: GELEGENHEITSSTRUKTUR UND
RESSOURCEN 269
5.2.1 GELEGENHEITSSTRUKTUR DER VERBANDSUMWELT: HISTORISCHE KONSTANTEN
....269 5.2.2 GELEGENHEITSSTRUKTUR DER VERBANDSUMWELT: ELEMENTE DES
WANDELS 270 5.2.3 RESSOURCENAUSSTATTUNG DER GDL 273
IMAGE 3
I N H A L T 1 1
5.3 KULTURKAMPF IN DEN BAHNARBEITSBEZIEHUNGEN 276
5.4 AUSBLICK: ENTWICKLUNGSPERSPEKTIVEN 280
5.4.1 ZUKUNFT DER ARBEITSBEZIEHUNGEN IM BAHNWESEN 281
6 LITERATUR 287
7 ANHANG 299
8 ABBILDUNGS- UND TABELLENVERZEICHNIS 309
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