Verbesserung der Methoden zur Prognose der KFZ-Bemessungsverkehrsstärken
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wissenschaft
2009
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| Schriftenreihe: | Forschung Strassenbau und Verkehrstechnik
1023 |
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| adam_text | INHALT 1 AUFGABENSTELLUNG UND PROJEKTVERLAUF 15 2 ERHEBUNG BEI DEN
BAULASTTRAEGERN ... 16 2.1 ZIEL UND INHALTE DER ERHEBUNG 16 2.2 VERLAUF
DER ERHEBUNG 17 2.3 RUECKLAUF UND ERGEBNISSE 17 3 EINFLUSSFAKTOREN AUF
DIE PERSONEN- VERKEHRSNACHFRAGE 20 3.1 AKTIVITAETEN 21 3.2 RAUMKATEGORIEN
24 3.3 VERHALTENSHOMOGENE PERSONEN- GRUPPEN 25 3.4 QUELLE-ZIEL-GRUPPEN
29 3.5 NACHFRAGEGANGLINIEN 30 4 MODELLRECHNUNGEN ZUR ERZEUGUNG VON GANG-
UND DAUERLINIEN 30 4.1 DAUERZAEHLSTELLENERGEBNISSE 30 4.2
MODELLIERUNGSMETHODE 32 4.3 MODELLIERUNGSERGEBNISSE 35 5 CLUSTERUNG DER
TAGESGANGLINIEN .... 41 5.1 KRITERIEN ZUR CLUSTERBILDUNG (EINFLUSS-
FAKTOREN) 41 5.2 BILDUNG VON REPRAESENTATIV- GANGLINIEN 43 5.3
ZUSAMMENFASSUNG HOMOGENER MERKMALSKLASSENKOMBINATIONEN (BILDUNG VON
CLUSTERN) 45 5.4 ZUSAMMENFASSUNG 49 6 PROGNOSE DER MODELLEINGANGS-
GROESSEN 50 6.1 ABSCHAETZUNG DER AUSWIRKUNGEN IN- FOLGE DES DEMOGRAFISCHEN
WANDELS ... 51 6.2 PROGNOSE DER MOBILITAETSRATEN FUER DIE *ALTEN 21
VERHALTENSHOMOGENEN PERSONENGRUPPEN (VHG A ] T ) 51 6.3 UEBERTRAGUNG DER
PROGNOSTIZIERTEN MOBILITAETSRATEN AUF DIE 27 NEUEN VERHALTENSHOMOGENE
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