Logistik der Zukunft = Logistics for the future
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German English |
| Veröffentlicht: |
Wiesbaden
Gabler
2009
|
| Ausgabe: | 5., aktualisierte und überarb. Aufl. |
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Inhaltsverzeichnis
Vorwort -
Preface
V
1 Zukunftsforschung 1
von Ingrid Göpfert
1.1 Zeit fflr Zukunftsforschung 2
1.2 Gegenstand, Ziele und Aufgaben der Zukunftsforschung 4
1.3 Zukunftsforschungsmethoden 13
1.3.1 Einführung 13
1.3.2 Quantitative Methoden 14
1.3.3 Qualitative Methoden 18
1.3.4 Zusammenfassung und Weiterentwicklungsbedarf 32
1.4 Theoretisch-konzeptionelle Grundlagen der Zukunftsforschung 34
1.5 Zusammenfassung 36
Abstract:
Futures research
36
2 Die Anwendung der Zukunftsforschung für die Logistik 39
von Ingrid Göpfert
2.1 Attraktivitätsbetrachtung 40
2.2 Entwicklung und Stand der betriebswirtschaftlichen Logistik 41
2.2.1 Bezugsrahmen für die Untersuchung 41
2.2.2 Analyse der Erklärungsansätze über den Logistikgegenstand 43
2.2.3 Synthese: Konsens-und Dissensfelder 51
2.2.4 Begründung des Logistikgegenstandes: Logistikdefinition 52
2.2.5
Supply
Chain Management: eine qualitativ hohe Entwicklungsstufe
der Logistik 61
2.3 Klassische Anwendungen der Zukunftsforschung in der Logistik 66
2.4 Neu: Zukunftsbilder über die Logistik 69
2.4.1 Modell zur Beschreibung und Erklärung von Logistiksystemen 70
2.4.2
Scenario writing
- Logistikszenarien 76
2.4.3 Implementierung der Logistikszenarien 78
2.5 Zusammenfassung 85
Abstract: Futures research in the field of logistics
86
XIII
3 Zukunftsforschung und Visionsmanagement: Entwicklung und
Umsetzung von Logistikvisionen 89
von Ingrid Göpfert
3.1 Beziehung zwischen Zukunftsforschung und Visionsmanagement:
Begründung für die Verknüpfung 90
3.2 Visionsmanagement 91
3.2.1 Bedeutung von Visionen - Erfolgsbeitrag von Visionen 91
3.2.2 Konzeptionelle Ansätze des Visionsmanagements 92
3.2.3 Zusammenhang zwischen Unternehmensvision und Logistikvision 106
3.2.4 Qualitätsmerkmale von Visionen 107
3.3 Vorgehenskonzept „Sieben Schritte zur Logistikvision" 109
3.4 Umsetzung der Logistikvision und Visionskontrolle 112
3.5 Zusammenfassung 124
Abstract:
Futures research and vision management: how to build,
implement, and realize a logistics vision
125
4 Logistiknetze der Zukunft - Das neue Hersteller-Zulieferer-
Verhältnis in der Automobilindustrie 127
von Ingrid Göpfert und Marc Grünert
4.1 Die Bedeutung des Hersteller-Zulieferer-Verhältnisses in der
Automobilindustrie 129
4.2 Ziele, Gegenstand und methodisches Vorgehen der empirischen
Studie 132
4.3 Zukunftstrends für das neue Hersteller-Zulieferer-Verhältnis in der
Automobilindustrie 135
4.3.1 Trend 1 : Die Abnahme der Fertigungstiefe stößt zunehmend an ihre
wirtschaftliche Grenze 135
4.3.2 Trend 2: Die Anzahl der direkten Lieferanten nimmt weiter ab.
Gleichzeitig steigt die Anzahl der Beschaffungspositionen 140
4.3.3 Trend 3: Der
Modular
Sourcing-Anteil steigt weiter an 142
4.3.4 Trend 4: Single Sourcing setzt sich als dominierende Strategie für
Module, aber auch für Komponenten und Einzelteile durch. Der
Trend zu mehr Single Sourcing ist ungebrochen 144
4.3.5 Trend 5: Der Global Sourcing-Anteil erreicht für Einzelteile und
Komponenten Werte über 50 Prozent. Für Module pendeln sich
die Inlandsanteile der weltweiten Produktionswerke bei um die
80 Prozent ein 148
4.3.6 Trend 6: Der Anteil gemeinsamer Entwicklungsleisrungen von
Hersteller und Zulieferer geht zurück. Dafür erhöhen sich die
alleinigen Entwicklungsleistungen sowohl bei den Zulieferern als
auch beim Hersteller 151
xrv
4.3.7
Trend
7: Die Hersteller verschärfen die Leistungsanforderungen
bei der Lieferantenauswahl und Lieferantenbewertung 154
4.3.8 Trend 8: Die Hersteller beabsichtigen, die Vertragslaufzeiten zu
verlängern 155
4.3.9 Trend 9: Der Just-in-Time- und Just-in-Sequence-Anteil steuert die
60-Prozent-Marke am Gesamtbeschaffungswert an 156
4.3.10 Trend 10: Die informationstechnische Vernetzung basiert zukünftig
zu 100 Prozent auf Electronic Data
Interchange
- kein Unterschied
zwischen Einzelteilen, Komponenten und Modulen 159
4.4 Synthetisierende Betrachtung der Trends 160
Abstract: Logistics networks for the future
-
developments in the
automotive manufacturer-supplier relation
165
5 Innovationsmanagement bei Logistikdienstleistern —
Theoretische Implikationen und praktische Erkenntnisse 167
von Ingrid Göpfert und Bastian Hornbostel
5.1 Rahmenbedingungen der Logistikbranche und Defizite im
Innovationsmanagement von Logistikdienstleistern 168
5.2 Theoretische Implikationen für ein Innovationsmanagement bei
Logistikdienstleistern 169
5.2.1 Der Innovationsbegriff bei Logistikdienstleistern 169
5.2.2 Der Irmovationsprozess bei Logistikdienstleistern 170
5.2.3 Innovationsziele und
-barrieren
bei Logistikdienstleistern 171
5.2.4 Besonderheiten eines Innovationsmanagements bei Logistik¬
dienstleistern 173
5.3 Ergebnisse der empirischen Studie bei Logistikdienstleistern 174
5.3.1 Innovationsintensität und Institutionalisierungsgrad 174
5.3.2 Bezugsgruppen des Innovationsmanagements und ihre Bedeutung
in den Phasen des Innovationsprozesses 176
5.3.3 Demand-Pull versus Technology
-Push
als Innovationsimpuls 177
5.3.4
Planungs-
und Zentralisierungsgrad sowie Innovationskoordination 178
5.3.5 Ziele des Innovationsmanagements 181
5.3.6 Instrumente des Innovationsmanagements 182
5.3.7 Innovationserfolg und Innovatorenquote 184
5.3.8 Zielbeitrag der verschiedenen Innovationsarten 186
5.3.9 Innovationsbarrieren 187
5.4 Determinanten des Innovationserfolgs von Logistikdienstleistern 189
5.4.1 Statistische Untersuchung des Innovationserfolgs 189
5.4.2 Interpretation der Determinanten des Innovationserfolgs 191
5.5 Entwicklungslinien eines Innovationsmanagements bei
Logistikdienstleistern 191
Abstract:
Innovation
management at logistics service providers
192
XV
6
Management
von Logistikinnovationen 195
Ein Beitrag der ABX
LOGISTICS GmbH
von Klaus Giesen und Thomas Hillbrand
6.1 Innovationsmanagement in der Logistik - eine vernachlässigte
Disziplin 196
6.1.1 Logistik als kritischer Erfolgsfaktor im Wettbewerb 196
6.1.2 Nachholbedarf in der Wissenschaft 197
6.1.3 Nachholbedarf in der Unternehmenspraxis 198
6.2 Unternehmensentwicklung 199
6.2.1 Dynamik durch Vision und Innovation 199
6.2.2 Veränderungsprozesse: von der Spedition zur Logistik 200
6.3 Innovationspotenziale 202
6.3.1 Innovation im Markt: Nachfrage, Kunden, Wettbewerb 202
6.3.2 Innovation im Unternehmen: Performance 203
6.3.3 Innovation als strategisches Instrument 204
6.4 Innovation als Führungsaufgabe 205
6.4.1 Ideenmanagement 205
6.4.2 Reale und virtuelle Welt 205
6.4.3 Umsetzung und Praxisschock 206
6.4.4 Erfahrungen nutzen 206
6.5 Grundregeln für den Umgang mit Innovationen 207
6.6 Strategischer Ausblick 208
Abstract:
Management
of Logistics Innovations
210
Das Produktionsnetzwerk des VW-Konzerns und die Versorgung
der Überseewerke 211
Ein Beitrag des Volkswagen-Konzerns
von Rudolf Schulz und Frank Hesse
Produktionsnetzwerk 212
.1 Überblick 212
.2 Ziele und Vorgehen für den Ausbau des Produktionsnetzes 213
.3 Zusammenspiel im Produktionsnetzwerk 220
.4 Werkbelegungsplanung 222
7.2 Versorgung der Überseewerke 224
7.2.1 Abwicklungsformen 224
7.2.2 CKD-Verpaekungsplanung 225
7.2.3 CKD-Prozess 227
7.2.4 Vermarktung der Produkte aus Übersee-Produktion 229
7.3 Zukünftige Entwicklungen 229
Abstract: The production network of the VW-group and the supply of the
overseas factories
230
XVI
8 Intelligente Logistik als Baustein kontinuierlichen Wachstums
bei Tchibo 233
Ein Beitrag der Tchibo Logistik GmbH
von Kay Middendorf und Jörg Priemer
8.1 Das Geschäftsmodell Tchibo im aktuellen Wettbewerbsumfeld 234
8.1.1 Einzelhandel im Umbruch 234
8.1.2 Innovation als Wachstumsmotor 236
8.2 Bestandteile des Tchibo-Geschäftsmodells 237
8.2.1 Bedürfnisse wecken und Welten schaffen 237
8.2.2 Wünsche erfüllen: Strukturen gestalten und Prozesse beherrschen 238
8.2.3 Die
Supply
Chain von Tchibo: Agieren statt Reagieren 238
8.3 Logistikbausteine 240
8.3.1 Sortiments-und Lieferantenmanagement 240
8.3.2 Beschaffung und Konsolidierung 241
8.3.3 Distribution 243
8.3.4 Retourenmanagement 246
8.3.5 Integration von Logistik-Dienstleistern 246
8.3.6 IT-Struktur 247
8.4 Logistikerfolge 248
Abstract:
Tchibo 's
Logistics Intelligence
249
9 Erfolgreiche Unternehmensführung in sich verändernder Zeit 251
Ein Beitrag der Adolf Würth GmbH & Co. KG
von Reinhold Würth
9.1 Einleitung 252
9.2 Wer ist Würth? 252
9.3 Das gesellschaftliche Umfeld 253
9.4 Führungstechnik - Führungskultur 254
9.5 Visionen 255
9.6 Führungsstil 256
9.7 Dank und Anerkennung 257
9.8 Kommunikation und Information 258
9.9 Das Unternehmen im Wertewandel der Zeit 259
9.10 Das Unternehmen - Kommunikationsplatz der Zukunft 260
9.11 Trends zukünftiger Unternehmensführung 260
9.12 Ist Management erlernbar? 261
Abstract: Successful management in changing times
262
χνπ
10
Supply the Sky
- Visionäre Logistiklösung erfolgreich realisiert 265
Ein Beitrag der Kühne + Nagel International AG
von Dirk Reich
10.1 Das Unternehmen Kühne + Nagel 266
10.2 Die Entwicklung einer neuen Unternehmensvision 267
10.3 Lebenszyklusorientierte Dienstleistungen 271
10.4 Von der Vision zur Realisierung 274
10.4.1
Aircraft Production Logistics
274
10.4.2
Supplier
Management 276
10.4.3
Inflight Services
279
10.4.4
Spare Part Logistics
281
10.4.5
Incident Management
284
10.5 Erfolgsfaktoren der Umsetzung
(Ground Power Unit)
285
10.6 Zusammenfassung und Ausblick 287
Abstract: Supply the Sky
—
Implementation of a new integrated logistics
concept
288
11 Maritimes
Supply Chain Management
-
Innovative
Logistiklö¬
sungen für Unternehmen mit globalen Beschaffungsaktivitäten 291
Ein Beitrag der Maersk
Logistics
von Frank Behrens und Florian Küntzel
11.1 Logistische Herausforderungen durch Globalisierung 292
11.2 Strategische Handlungsoptionen für globale Containerlinien 293
11.3 Maersk
Logistics
- Logistikdienstleistungen vom Warenursprang
zum Zielmarkt 296
11.4 Mehrwert durch innovative Lösungen 298
11.4.1 Export Distribution Center 300
11.4.2 Direct-to-Store 304
11.4.3 Sea/Air & Air/Sea 306
11.5 Ausblick - Maritime-Demand-Chain-Lösungen 2020 308
Abstract:
Maritime
Supply
Chain Management — Innovative
Solutions for
Companies with
Global Sourcing
Patterns
312
12 Just-in-Time-Versorgung eines Just-in-Sequence-Produktions-
werkes über eine Distanz von 2.500 km 315
Ein Beitrag der Webasto AG
von Dieter Ruh
12.1 Vorbemerkung 316
12.2 Management
Summary
316
12.3 Projektpräsentation 317
XVIII
12.3.1
Webasto
AG
317
12.3.2
Webasto Portugal
318
12.4 Ausgangssituation 319
12.4.1 Just-in-Sequence-Produktion und Logistik 319
12.4.2 Lieferantenstruktur und Anliefersituation 319
12.4.3 Problemstellung 320
12.5 Zielsetzung des Projektes 321
12.6 Vorgehensweise 321
12.6.1 Genereller Ansatz 321
12.6.2 Projektteam und Dauer der Umsetzung 322
12.7 Kernelemente des Konzeptes 322
12.7.1 Die Kernelemente des Konzeptes im Überblick 322
12.7.2 Höhere Lieferfrequenzen und definierte Zeitfenster 322
12.7.3 Übergeordnete Transportlogik und dynamische Tourenanpassung 323
12.7.4 Fixpreis-Modell für die Frachtkostenabrechnung 324
12.8 Ergebnisse aus der Umsetzung der Kernelemente 326
12.8.1 Aus Sicht von Webasto 326
12.8.2 Aus
S
icht von Schenker 328
12.8.3 Aus Sicht der Lieferanten 330
12.9 Ausblick und weitere Vorgehensweise 331
Abstract:
Supply
Chain
Excellence
~
Just-in-Time-Delheries
for
Webasto
Portugal 332
13 Die Szenariotechnik am Beispiel des Projektes "Zukunft der
Mobilität" 333
Ein Beitrag der Geschka & Partner Unternehmensberatung
von Horst Geschka und Martina Schwarz-Geschka
13.1 Die Szenariotechnik 335
13.2 Aufgabenstellung und Projektorganisation 337
13.2.1 Aufgabenstellung 337
13.2.2 Projektorganisation 337
13.3 Das Erarbeiten der Personenverkehrsszenarien 338
13.3.1 Strukturieren und Definieren des Themenfeldes 338
13.3.2 Identifizieren und Formulieren von Einflussfaktoren 339
13.3.3 Konsistenzanalyse und Szenarioauswahl 340
13.3.4 Das Ausformulieren der Szenarien 341
13.3.5 Veröffentlichung und Kommunikation der Ergebnisse 341
13.3.6 Die Fortschreibung der Personenverkehrsszenarien 342
13.4 Das Erarbeiten der Güterverkehrsszenarien und das Zusammen¬
führen zu Gesamtverkehrsszenarien 343
13.4.1 Die Güterverkehrsszenarien 343
13.4.2 Das Zusammenführen zu Gesamtverkehrsszenarien 344
XIX
13.5
Die Analyse
von Trendbruchereignissen 345
13.6 Einige ausgewählte Ergebnisse 346
13.7 Zusammenfassung und Fazit 349
Abstract: "The future
of mobility"
- an
example for the scenario-
technique
350
14
Die
Entwicklung der Logistik unter dem Einfluss von Visionen 353
Ein Beitrag der Adolf Würth GmbH & Co. KG
von Jürgen Graf
14.1 Das Unternehmen Würth - Wachstum mit Vision 354
14.1.1 Würth - eine logistische Erfolgsstory 354
14.1.2 Die Ausrichtung des Unternehmens anhand von Visionen 356
14.2 Förderung des logistischen Wandels durch Visionen 357
14.3 Organisation und Expansionspfad der Würth-Logistik 358
14.3.1 Beschaffungsmanagement 359
14.3.2 Auftragsmanagement 361
14.3.3 Distributionslogistik 363
14.3.4 Servicelogistik 363
14.4 Entwicklung visionärer Vorstellungen über die logistischen
Anforderungen der Zukunft aus Würth-spezifischer Perspektive 365
14.4.1 Entwurf von Zukunftsbildern über die industriellen Wertschöpfungs-
und Logistiksysteme von morgen 365
14.4.2 Herausarbeitung logistischer Anforderungsprofüe 368
14.4.3 Die Situation Würths im Kontext der neuen logistischen
Herausforderungen 370
14.4.4 Bewertung der gewonnenen Erkenntnisse 373
14.5 Zusammenfassung und Fazit 373
Abstract: The development of logistics under the influence of visions
shown at the Adolf
Würth GmbH &
Co. KG
374
Literaturverzeichnis 375
XX |
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