Geschichte der italienischen Elektro- und Diesellokomotiven
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Zürich
Füssli
1969
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INHALT /. TEIL VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN BILDER AUF TAFELN - FIGUREN
IM TEXT 9 ZUR EINFUEHRUNG - DER HAENDEDRUCK DES KOENIGS - DIE
TRAKTIONSARTEN - 8000 STRECKENKILOMETER ELEKTRIFIZIERT 17 BEMERKUNGEN
ZUM ORDNUNGSSCHEMA FUER FS-ELEKTROLOKOMOTIVEN - DREHSTROMLOKOMOTIVEN,
GLEICHSTROMLOKOMOTIVEN 23 VERSUCHSELEKTRIFIZIERUNGEN UND ERSTE
GLEICHSTROMLOKOMOTIVEN - KANDOE-WECHSELSTROMBAHNEN, AKKUMULATORENBETRIEB,
650-VOLT- GLEICHSTROM-ELEKTRIFIZIERUNGEN 25 DIE DREHSTROMBAHNEN UND
ERSTE GROSSE DREIPHASENLOKOMOTIVEN - ICI-LOKOMOTIVEN DER REIHEN E36, E38
UND E39 30 DIE FUENF KUPPLER FUER DREHSTROMBETRIEB - FS-LOKOMOTIVEN
BAUGRUPPEN E550, E551, E552, E554 FUER 162/3 HERTZ BAHNFREQUENZ 34 1C1-,
2C2- UND IDI-DREHSTROMLOKOMOTIVEN DER FS FUER 3,6 KV - BAU- GRUPPEN E330,
E331, E332, E333, E431, E432 36 DIE DREHSTROMLOKOMOTIVEN FUER 10 000 VOLT
- FS-LOKOMOTIVEN BAU- GRUPPEN E470, E471, E472 UND E570 FUER
INDUSTRIEFREQUENZ MIT 45 HERTZ 41 GATTUNGSVERZEICHNIS DER BEDEUTENDSTEN
FS-REGELSPUR-DREHSTROMLOKO- MOTIVEN, BAUJAHRE UND LIEFERDATEN 44 DIE
ERSTEN GROSSEN STAATSBAHN-EINHEITSLOKOMOTIVEN FUER GLEICHSTROM -
BAUGRUPPEN E625, E626 46 DIE GLEICHSTROM-EINHEITSSCHNELLZUGLOKOMOTIVEN
DER ERSTEN BAUPERIODE, FS-BAUGRUPPEN E326 UND E428 53
FS-GLEICHSTROM-EINHEITSLOKOMOTIVEN DER ZWEITEN BAUPERIODE - BAU- GRUPPEN
E424 UND E636 59 HOEHERE LEISTUNGEN IN DER DRITTEN BAUPERIODE -
DOPPELMOTOREN DER FS, ENTWICKLUNG DER FS-REIHEN E 645 UND E 646 66 TEMPO
200 - SCHNELLFAHRVERSUCHE UNTER FAHRDRAHT, FS-BAUGRUPPE E444 70
ELEKTRISCHE VERSCHIEBELOKOMOTIVEN - EIN NEUES KONZEPT - AUS DAMPF-
LOKOMOTIVEN WERDEN ELEKTRISCHE LOKOMOTIVEN, FS-BAUGRUPPEN E321, E322,
E323 UND E324 74 PFLEGE UND UNTERHALT ELEKTRISCHER LOKOMOTIVEN DER FS -
FRIST-UNTER SUCHUNGEN, HAUPTAUSBESSERUNGEN, LAUFLEISTUNGEN 81
ELEKTROLOKOMOTIVEN AUCH AUF KONZESSIONIERTEN NEBENBAHNEN - GLEICH-
STROMBAHN MIT 4000 VOLT, MIT 1650 VOLT UND MIT 3000 VOLT, ELEKTRO-
LOKOMOTIVEN DER FERROVIA BARI NORD 83 ITALIENISCHE LOKOMOTIVEN IM
AUSLAND - ELEKTRISCHE LOKOMOTIVEN FUER JUGOSLAWIEN UND CHILE 86 //. TEIL
BEMERKUNGEN ZUM ORDNUNGSSCHEMA DER FS-DIESELLOKOMOTIVEN - EIN- STUFUNGEN
UND ERLAEUTERUNGEN 91 AUFTAKT IN PALERMO - DAIMLER - BERNARDI - AGNELLI
94 VON DER GIARDINIERA» ZUR DIESELLOKOMOTIVE - BENZINMOTOR-FAHRZEUGE
UND HOFFNUNGSVOLLE VERSUCHE 96 BEGINN UND STAND DES DIESELLOKBAUES BIS
1930 - EXPERIMENTIERKONSTRUK- TIONEN, VERSCHIEDENE KRAFTUEBERTRAGUNGEN 97
DIESEL-ELEKTRISCHE LOKOMOTIVEN MIT ZWEITAKTMOTOR - BAUARTEN FUER SUED-
ITALIENISCHE BAHNEN 99 ZARLATTI UND DIE DIESEL-DAMPFLOKOMOTIVE -
DAMPFLOKOMOTIVUMBAU, VERSUCHE MIT U-BOOT-MOTOR 103 DIE ERSTEN
LOKOMOTIVEN MIT HYDRAULISCHEM GETRIEBE - ICI-TYPE FUER DIE CYRENAICA UND
FUER SARDINIEN 106 DIE ERSTEN GROSSDIESELLOKOMOTIVEN ITALIENS - D1301 MIT
JUNKERS-MOTOR, EINHEITSLOKPROGRAMM 107 BEGINN DES SERIENBAUES MIT
MOTOR-KLEINLOKOMOTIVEN - LOKOTRAKTOREN FUER STAATS-, INDUSTRIE- UND
HEERESBAHNEN M DER ERFOLG DER HYDROSTATIK - DAS PRINZIP,
ANTRIEBSLEISTUNGEN BIS 600 PS 114 IMPORTE AUS AMERIKA -
DIESEL-ELEKTRISCHE SERIENLOKOMOTIVEN NE 120 UND D143 119 KARDANWELLEN
UND MEKYDRO-GETRIEBE IM VERSCHIEBEDIENST - VERSUCHS- LOKOMOTIVE, TAEGLICH
23 STUNDEN IM DIENST 122 DER VORSTOSS IN LEISTUNGSGEBIETE UEBER 2000 PS -
FS-SCHNELLZUGLOK D 442 124 LOK-KONSTRUKTIONEN FUER DIE STRUKTURWANDLUNG
DER NEBENBAHNEN - DIESEL-ELEKTRISCHE LOKOMOTIVEN FUER SARDINIEN UND DIE
SOCIETAE VENETA 126 ZWEITAKTMOTOR-VERSCHIEBELOKOMOTIVEN MIT HYDRAULIK -
FS-BAUGRUPPEN 225.6, 235.6 UND 245.6 128 DIE WEITERE STRUKTURWANDLUNG -
KLEINE UND MITTLERE LEISTUNGEN, LOKS FUER FS UND SATTI 134
ZUGFOERDERUNGSPLANUNG UND SERIEN-STRECKENDIESELLOKOMOTIVEN - FS-BAU-
REIHEN D 341, D 342 UND D141 138 VERSCHIEBELOKOMOTIVEN IN VARIATIONEN -
FS-GATTUNGEN 216, 225.1,225.7, 234-2, 235-3, 236, 245 147 D461 MIT 150
KM/H HOECHSTGESCHWINDIGKEIT - PROTOTYP-BAUART MIT SECHS TRIEBACHSEN 153
BETRACHTUNGEN ZUR KRAFTUEBERTRAGUNG - ELEKTRISCHE UND HYDRAULISCHE GE-
TRIEBE 155 DER WEG ZU DEN SERIENLOKOMOTIVEN D 343 UND D443 - ENTWICKLUNG
UND AUFTRAGERTEILUNG 160 LOKOMOTIVEN IN NORD UND SUED - BAUARTEN FUER
INDUSTRIEBAHNEN, FSE UNDSNFT 164 SUED-AMERIKA BRAUCHT 300 000 PS -
ITALIENISCH-ARGENTINISCHE GEMEIN- SCHAFTSPRODUKTION 170 ///. TEIL BLICK
IN DIE ZUKUNFT - ELEKTRONIK IM LOKOMOTIVBAU, ELEKTROLOK E444 WEIST NEUE
WEGE, KUENFTIGE AUFGABEN 174 LITERATURHINWEISE - ELEKTRISCHE LOKOMOTIVEN,
DIESELLOKOMOTIVEN . . 181 |
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