Unfallverletzungen in Fahrzeugen mit Airbag
Gespeichert in:
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|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverlag N. W. Verlag für neue Wissenschaft
2004
|
| Schriftenreihe: | Berichte der Bundesanstalt für Strassenwesen - Fahrzeugtechnik (F)
53 |
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5
INHALT
1
EINLEITUNG
.
7
1.1
UNFALLZAHLEN
UND
ERKENNTNISSE
AUS
BISHERIGEN
AIRBAGUNTERSUCHUNGEN
.
7
1.2
ZIELSETZUNGEN
UND
VORGEHENSWEISE
.
8
2
MATERIALBESCHAFFUNG
.
8
2.1
EUROPA-UMFRAGE
.
8
2.2
FRAGEBOGEN
.
9
2.3
RECHERCHE
ZU
FAELLEN
MIT
AIRBAG
AUSLOESUNG
WAEHREND
RETTUNGS
MASSNAHMEN
.
10
3
DOKUMENTATION
DES
STANDES
DER
AIRBAG-TECHNOLOGIE
.
10
3.1
AIRBAG-AUSRUESTQUOTEN
.
10
3.2
AIRBAG-TECHNOLOGIE
.
11
3.2.1
ANGEBOTENE
AIRBAGSYSTEME
.
11
3.2.2
AIRBAG-GASGENERATOR-TECHNIK
.
11
3.2.3
AIRBAG-SENSOR-TECHNIK
.
12
3.2.4
AIRBAGAUSLOESESCHWELLE
.
12
3.2.5
VORGABEN
BZGL.
MINDESTSITZABSTAND
ZUM
LENKRAD
.
12
3.2.6
POSITION
DER
BEIFAHRERAIRBAG
AUSTRITTSOEFFNUNG
.
13
3.2.7
SITZBELEGUNGSERKENNUNG
.
13
3.2.8
BEIFAHRERAIRBAG-DEAKTIVIERUNG
(WEGEN
KINDERSICHERUNG)
.
13
3.2.9
AUTOMATISCHE
KINDERSITZ
ERKENNUNG
.
14
3.2.10
KINDERSICHERUNG
(IN
FAHRTRICHTUNG)
AUF
BEIFAHRERPLATZ
MIT
AIRBAG
.
14
4
ANALYSE
VON
REALUNFAELLEN
.
14
4.1
BESCHREIBUNG
DES
AIRBAG
MATERIALS
.
14
4.1.1
UNFALLZEITPUNKT
UND
UNFALLORT
.
15
4.1.2
UNFALLGEGNER
.
16
4.1.3
AIRBAG-FAHRZEUGE
.
16
4.1.4
INSASSEN
DER
AIRBAG-FAHRZEUGE
.
18
4.2
FRONT-AIRBAG-UNFAELLE
.20
4.2.1
MAXIMALE
VERLETZUNGSSCHWERE
VON
FAHRER
UND
BEIFAHRER
BEI
NICHT
AKTIVIERUNG
DER
AIRBAGS
.
20
4.2.2
VERLETZUNGEN
DES
GESICHERTEN
FAHRERS
.20
4.2.3
VERLETZUNGEN
DES
GESICHERTEN
BEIFAHRERS
.
23
4.2.4
VERGLEICH
DER
VERLETZUNGSSCHWERE
VON
FAHRER
UND
BEIFAHRER
.23
4.2.5
VERLETZUNGSRISIKEN
FUER
BRILLENTRAEGER
UND
RAUCHER
BEI
AIRBAG-AUSLOESUNG
.24
4.3
SEITEN-/KOPFAIRBAG-UNFAELLE
.24
4.4
BESCHREIBUNG
UND
DISKUSSION
DER
YYPROBLEMFAELLE"
.
25
4.4.1
FEHLAUSLOESUNGEN
UND
AUS
LOESUNGEN
BEI
GERINGER
UNFALLSCHWERE
.27
4.4.2
NICHT-AUSLOESEN
BEI
HOHER
UNFALL
SCHWERE
-
OHNE
UNTERFAHRUNG
UND/OHNE
UEBERSCHLAG
.
31
4.4.3
UNFAELLE
MIT
UNTERFAHRUNG
.
33
4.4.4
UNFAELLE
MIT
UEBERSCHLAG
.34
4.4.5
YYAIRBAG-AGGRESSIVITAET
"
.34
5
MASSNAHMEN
ZUR
BESEITIGUNG
BZW.
VERMEIDUNG
VON
PROBLEMFAELLEN
.
37
5.1
RUECKRUFAKTIONEN
WEGEN
FUNKTIONS
STOERUNGEN
DER
AIRBAG-TECHNIK
.
37
5.2
FAHRVERSUCHE
ZUR
VERMEIDUNG
VON
FEHLAUSLOESUNGEN
(MISUSE-TESTS)
.
38
5.3
STANDARD-CRASH-TESTS
ZUR
AIRBAG
ABSTIMMUNG
BEZUEGLICH
AUSLOESUNG,
TIMING,
AGGRESSIVITAET
.
39
5.4
UNTERFAHRTESTS
ZUR
UNTERSUCHUNG/
VERBESSERUNG
DES
AIRBAGVERHALTENS
BEI
LAENGSTRAEGERUEBERFAHRUNG
.
41
5.4.1
VERLAUF
DER
AIRBAGENTFALTUNG
IN
EINEM
EURO-NCAP-FRONT-CRASH
.
42
5.4.2
UNTERSUCHUNG
ZUR
UEBERFAHRUNG
DER
LAENGSTRAEGER
EINES
PKW
BEI
100
%
UEBERDECKUNG
UND
EINER
KOLLISIONS
GESCHWINDIGKEIT
VON
50
KM/H
(HOEHE
DES
LKW-UNTERFAHRSCHUTZES
550
MM
NACH
NORM)
.
44
5.4.3
UNTERSUCHUNG
ZUR
UEBERFAHRUNG
DER
LAENGSTRAEGER
EINES
PKW
BEI
40
%
UEBERDECKUNG
UND
EINER
KOLLISIONS
GESCHWINDIGKEIT
VON
40
KM/H
(HOEHE
DES
UNTERFAHRSCHUTZES
650
MM)
.
46
6
5.4.4
UNTERSUCHUNG
ZUR
UEBERFAHRUNG
DER
LAENGSTRAEGER
EINES
PKW
MIT
40
%
UEBERDECKUNG
UND
EINER
KOLLISIONS
GESCHWINDIGKEIT
VON
50
KM/H
(HOEHE
DES
UNTERFAHRSCHUTZES
650
MM)
.48
5.5.
VERGLEICH
EINES
FRONT-OFFSET-TESTS
NACH
EURO-N-CAP
MIT
FRONT-OFFSET
TESTS
MIT
UNTERFAHRUNG
.
50
6
VORSCHLAEGE
FUER
VERBESSERTE
UND
ZUKUENFTIGE
AIRBAG-SYSTEME
.53
6.1
MASSNAHMEN
ZUR
REDUZIERUNG
VON
VERLETZUNGEN
DURCH
DEN
AIRBAG
.
53
6.2
MASSNAHMEN
ZUR
BESSEREN
UNFALL
SCHWERE-ERFASSUNG
UND
ADAPTIVEN
AIRBAG-STEUERUNG
.
53
6.2.1
UNFALLSCHWERE-ERFASSUNG
DURCH
MEHRSENSORTECHNIK
(UP-FRONTSENSORIK)
.
53
6.2.2
SYSTEME
ZUR
FRUEHZEITIGEN
DETEK
TIERUNG
VON
FAHRZEUGUEBER
SCHLAEGEN
.
54
6.2.3
ADAPTIVES
RUECKHALTESYSTEM
.
55
6.2.4
PRE-CRASH-SENSIERUNG
.
55
7
VORSCHLAEGE
ZUR
VERBESSERUNG
VON
REGELUNGEN
DER
PASSIVEN
SICHERHEIT
VON
PKW
.
56
7.1
PROBLEM
YYLKW-UNTERFAHRUNG
"
.
56
7.2
PROBLEM
YYAIRBAG-FEHLAUSLOESUNG
UND
VERLETZUNGSRISIKO
"
.
56
8
ZUSAMMENFASSUNG
UND
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
56
9
LITERATURVERZEICHNIS
.
60 |
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| spellingShingle | Klanner, Wilfried Ambos, Ralf Paulus, Hubert Unfallverletzungen in Fahrzeugen mit Airbag Berichte der Bundesanstalt für Strassenwesen - Fahrzeugtechnik (F) Airbag - Verkehrsunfall - Verletzung - Unfallforschung Unfallforschung (DE-588)4133975-7 gnd Verletzung (DE-588)4124397-3 gnd Verkehrsunfall (DE-588)4062983-1 gnd Airbag (DE-588)4301232-2 gnd |
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