Einflußgrößen auf den Kraftschluß bei Nässe Untersuchungen zum Einfluß der Profiltiefe unterschiedlich breiter Reifen auf den Kraftschluß bei Nässe
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW
1996
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| Schriftenreihe: | Bundesanstalt für Strassenwesen <Bergisch Gladbach>: [Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen / F]
21 |
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| adam_text | Inhalt
221-
Einleitung 7
Versuchseinrichtung 7
Prüfstand IPS 7
Regelgrößenam Prüfstand IPS
Kräfte
Geschwindigkeiten 9
Wasserfilm 10
Temperaturen 10
Versuchsdurchführung 11
Versuchsprogramm 1 1
Versuchsablau 12
Fahrbahnzustand 12
Referenzmessungen
Referenzmodell 17
Versuchssteuerung - 19
Kraftschluß bei Nässe, Aquaplaning,
theoretische Grundlagen 19
Versuchsergebnisse 20
Kenngrößen der Auswertung 20
Einfluß von Radlast und
Reifeninnendruck 21
Einfluß von Geschwindigkeit
und Wasserfilmhöhe 21
Einfluß der Profilhöhe 22
Einfluß der Reifenbreite 23
Einfluß der Reifenmarke 23
Korrelationen 24
Zusammenfassung und Ausblick „ 26
Literatur 27
Anhang 28
Kraftschlußmaximalwerte 28
Reifenbreite 225
Reifenbreite 175 32
Reifenbreite 155
Kraftschlußkurven
Referenzmessungen ;
Reifenbreite 225, -
Hersteller A, 2 mm Profil ‚ 38
Reifenbreite 225,
Hersteller A, 5 mm Profil „ 41
- Reifenbreite 225,
Hersteller A, 8 mm Profil
Reifenbreite 225, ,
HerSteller B, 2 mm Profil 47
Reifenbreite 225,
Hersteller B, 5 mm Profil
‚ 49
Reifenbreite 225,
Hersteller B 8 mm Profil
8 2 13‘
Reifenbreite 225,
Hersteller C 2 mm Profil 53
Reifenbreite 225,
Hersteller C, 5 mm Profil 55
Reifenbreite 225,
Hersteller C, 8 mm Profil 57
Reifenbreite 175,
Hersteller A, 2 mm Profil ‚ 59
Reifenbreite 175,
Hersteller A, 5 mm Profil 62
Reifenbreite 175
Hersteller A, 8 mm Profil 65
Reifenbreite 155,
Hersteller A, 2 mm Profil 68
Reifenbreite 155,
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Reifenbreite 155,
Hersteller A, 8 mm Profil 74
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