基于OWA-差异驱动组合赋权的高速铁路Wi-Fi车地通信评价研究

基于OWA-差异驱动组合赋权的高速铁路Wi-Fi车地通信评价研究

为科学合理地选择高速铁路Wi-Fi车地通信最优建设方案,以典型线路为研究对象深入分析车地通信影响指标,提出一种改进的集成赋权方法,首先基于有序加权平均(OWA)算子计算指标得分与其位置间比例关系衡量指标权重,然后利用拉开档次的差异驱动模型获取权重系数,并对两种赋权结果进行集成组合,最后利用灰色综合评价方法计算指标间加权关联度.将车地通信方案比选抽象为不确定多属性决策问题,分别从3种高速铁路Wi-Fi车地通信备选方案中选取12个定性、定量指标,构建高速铁路车地通信方案比选评价体系,确定了现阶段基于运营商公网的车地通信最优建设方案.该评价方法以主客观集成权重为评价依据,避免了单一权重决策的局限性,...

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Veröffentlicht in:铁道运输与经济 2022-03, Vol.44 (3), p.127-133
Hauptverfasser: 董兴芝, 李平, 栾中, 王忠峰
Format: Artikel
Sprache:chi
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container_title 铁道运输与经济
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creator 董兴芝
李平
栾中
王忠峰
description 为科学合理地选择高速铁路Wi-Fi车地通信最优建设方案,以典型线路为研究对象深入分析车地通信影响指标,提出一种改进的集成赋权方法,首先基于有序加权平均(OWA)算子计算指标得分与其位置间比例关系衡量指标权重,然后利用拉开档次的差异驱动模型获取权重系数,并对两种赋权结果进行集成组合,最后利用灰色综合评价方法计算指标间加权关联度.将车地通信方案比选抽象为不确定多属性决策问题,分别从3种高速铁路Wi-Fi车地通信备选方案中选取12个定性、定量指标,构建高速铁路车地通信方案比选评价体系,确定了现阶段基于运营商公网的车地通信最优建设方案.该评价方法以主客观集成权重为评价依据,避免了单一权重决策的局限性,该评价结果更具准确性和客观性.
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