农村交通基础设施、农机跨区作业与农业生产效率——来自粮食主产区的经验分析
农业生产效率提升越来越表现为农业机械动力对传统劳动力的替代,而在农业生产经营单位规模相对较小的现实下,作业效能更大的中大型农业机械跨区作业是发挥其效率的有力支撑,因此建立了农林交通基础设施对农业生产效率的关联.本文以粮食主产区为研究区域,运用超效率SBM模型测度1998-2017年各省农业生产效率;借助空间Durbin模型和面板门槛模型,分析该区域农村交通基础设施对农业生产效率的空间溢出效应及门槛效应.研究结果表明:粮食主产区农业生产效率总体呈现波动上升的趋势,且地区间农业生产效率值差异较为显著,辽宁、吉林、黑龙江以及四川效率值较高,而河南、安徽、河北、内蒙古、湖南、湖北的农业生产效率相对偏低...
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| Veröffentlicht in: | 商业研究 2021-11 (6), p.114-122 |
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| Hauptverfasser: | , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| creator | 刘琼 肖海峰 |
| description | 农业生产效率提升越来越表现为农业机械动力对传统劳动力的替代,而在农业生产经营单位规模相对较小的现实下,作业效能更大的中大型农业机械跨区作业是发挥其效率的有力支撑,因此建立了农林交通基础设施对农业生产效率的关联.本文以粮食主产区为研究区域,运用超效率SBM模型测度1998-2017年各省农业生产效率;借助空间Durbin模型和面板门槛模型,分析该区域农村交通基础设施对农业生产效率的空间溢出效应及门槛效应.研究结果表明:粮食主产区农业生产效率总体呈现波动上升的趋势,且地区间农业生产效率值差异较为显著,辽宁、吉林、黑龙江以及四川效率值较高,而河南、安徽、河北、内蒙古、湖南、湖北的农业生产效率相对偏低,整体农业生产效率还有待进一步提高;农村交通基础设施对农业生产效率存在显著的正向空间溢出效应,主要是通过大中型农机的跨区作业来实现的,小型农机不具有空间溢出效应;农机跨区作业对农业生产效率存在显著的门槛效应,随着农村交通基础设施区制的变化而呈现边际效应递减;农机具的跨区服务主要存在于具有耕种收时间差的不同纬度地区之间;处于不同纬度的粮食主产区正处于农机跨区作业对农业生产效率边际影响递减阶段.因此,应加强农村交通基础设施网络建设力度,促进大中型农业机械在地区之间的有效联动发展,推动区域农业生产效率提升. |
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