基于高原环境的柴油机煤制油应用特性分析

基于高原环境的柴油机煤制油应用特性分析

U464.9; 在不同海拔下,煤制柴油应用于国Ⅵ柴油机的性能表现研究较少,因此,有必要对其进行分析研究.在满足国Ⅵ排放的柴油机上,基于发动机台架海拔模拟系统,分别测试了国Ⅵ基准柴油(G6)、直接和间接煤制油调和油样(D1)以及煤直接液化油(D2)三种油样在0 m、1 700 m和 3 000 m海拔下的动力性、燃油经济性和排放性能.结果表明,动力性方面,三种油样随海拔的升高外特性扭矩下降,D1 和D2 相对于G6 平均降低 0.79%和 0.95%,然而加入氧含量改进剂的D1 油样在 3 000 m海拔和G6 油样动力性持平;燃油经济性方面,0 m海拔下,D1 油样平均有效燃油消耗率相对G6...

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Veröffentlicht in:汽车实用技术 2023, Vol.48 (17), p.112-118
Hauptverfasser: 刘卫林, 白晓鑫, 李旭, 李长豫, 吴春玲, 赵亮
Format: Artikel
Sprache:chi
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creator 刘卫林
白晓鑫
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description U464.9; 在不同海拔下,煤制柴油应用于国Ⅵ柴油机的性能表现研究较少,因此,有必要对其进行分析研究.在满足国Ⅵ排放的柴油机上,基于发动机台架海拔模拟系统,分别测试了国Ⅵ基准柴油(G6)、直接和间接煤制油调和油样(D1)以及煤直接液化油(D2)三种油样在0 m、1 700 m和 3 000 m海拔下的动力性、燃油经济性和排放性能.结果表明,动力性方面,三种油样随海拔的升高外特性扭矩下降,D1 和D2 相对于G6 平均降低 0.79%和 0.95%,然而加入氧含量改进剂的D1 油样在 3 000 m海拔和G6 油样动力性持平;燃油经济性方面,0 m海拔下,D1 油样平均有效燃油消耗率相对G6 油样降低 1.22%,D2 油样和G6 油样相当;排放性能方面,油样D1 和D2 相对于G6 油样在 0 m海拔下的NOx排放增加 3.42%、4.6%.随着海拔的增加,NOx 排放有不同程度的增加.对于颗粒物(PM)和颗粒物数量(PN)排放则呈相反趋势,D1 和D2 油样在HC/CO排放方面都要高于G6,此外不同海拔下三种油样均未出现氨泄漏.
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