钢轨脱碳层对轮轨瞬态滚动接触行为的影响分析

U211; 采用显式有限元法建立考虑钢轨脱碳层的三维轮轨瞬态滚动接触模型,将轮轨真实三维几何、材料非线性和车辆—轨道高频动力作用充分考虑在内,采用“面-面”接触算法于时域内重现了车轮在带脱碳层钢轨上的瞬态滚动接触行为,得到了随时间变化的法、切向接触解.对比发现,屈服应力较低的脱碳层会增大钢轨表层的塑性变形,使得轮轨接触斑和黏着区增大,而最大法、切向接触应力和摩擦功相应降低;厚度有限(一般小于1 mm)的脱碳层对接触斑形状与尺寸的影响可忽略,但对接触应力、黏滑分布和摩擦功的影响不可忽略.脱碳层增厚会加大表面数层单元的总塑性变形,但第一层单元的塑性变形会因变形的再分布而稍稍变小.脱碳层的纵向不连续...

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Bibliographische Detailangaben

Veröffentlicht in:	机械工程学报 2018-02, Vol.54 (4), p.101-108
Hauptverfasser:	寇峻瑜, 王衡禹, 赵鑫, 赵国堂, 金学松
Format:	Artikel
Sprache:	chi
Online-Zugang:	Volltext
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