"双碳"目标下中国交通部门低碳转型路径及对石油需求的影响研究

"双碳"目标下中国交通部门低碳转型路径及对石油需求的影响研究

随着经济社会发展,中国交通运输需求将继续提升.现阶段中国交通运输活动以道路交通为主,用能结构"一油独大",导致交通领域能源消费和碳排放量持续上升,深度脱碳面临较大挑战.发展新能源汽车,加快推进电气化和生物质燃料的发展,摆脱对含碳油品的依赖是交通部门实现"双碳"目标的关键.基于"世界与中国能源展望"模型测算,中国成品油和交通用油需求将于2025年前后达峰;石油消费将在2030年达到峰值水平7.6亿～7.8亿吨,2060年石油消费量降至2.8亿吨,化工原料逐步成为石油消费主要领域,化工用油占比从2020年不到20％增至2060年60％.石...

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Veröffentlicht in:国际石油经济 2021, Vol.29 (12), p.1-9
Hauptverfasser: 戴家权, 彭天铎, 韩冰, 王利宁, 臧红梅
Format: Artikel
Sprache:chi
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container_title 国际石油经济
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creator 戴家权
彭天铎
韩冰
王利宁
臧红梅
description 随着经济社会发展,中国交通运输需求将继续提升.现阶段中国交通运输活动以道路交通为主,用能结构"一油独大",导致交通领域能源消费和碳排放量持续上升,深度脱碳面临较大挑战.发展新能源汽车,加快推进电气化和生物质燃料的发展,摆脱对含碳油品的依赖是交通部门实现"双碳"目标的关键.基于"世界与中国能源展望"模型测算,中国成品油和交通用油需求将于2025年前后达峰;石油消费将在2030年达到峰值水平7.6亿～7.8亿吨,2060年石油消费量降至2.8亿吨,化工原料逐步成为石油消费主要领域,化工用油占比从2020年不到20％增至2060年60％.石油行业需在稳定供应的前提下加快"油品转化工品"转型步伐,加快拓展多元化综合供能服务,加快探索新能源供能服务商业模式,更好地适应交通部门用能需求的转变.
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