公共设施布置与慢行出行行为的关系
选取典型居住小区开展意愿调查,采用多项Logit（MNL）模型建立居民非通勤慢行出行的个体行为模型,得出合理的公共服务设施布置能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行方式的结论,分析了按出行频率划分的非通勤活动的个体慢行出行受公共设施布置影响的相关程度,在此基础上,对居住区公共设施布置提出定性定量规划建议指标....
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| Veröffentlicht in: | 城市规划 2014, Vol.38 (7), p.57-60 |
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| 1. Verfasser: | |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| container_title | 城市规划 |
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| creator | 吴娇蓉 华陈睿 王达琳 |
| description | 选取典型居住小区开展意愿调查,采用多项Logit（MNL）模型建立居民非通勤慢行出行的个体行为模型,得出合理的公共服务设施布置能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行方式的结论,分析了按出行频率划分的非通勤活动的个体慢行出行受公共设施布置影响的相关程度,在此基础上,对居住区公共设施布置提出定性定量规划建议指标. |
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