Effects of liberalisation on Swiss airports: a comparison of the Zurich and Geneva cases

ABSTRACT IN FRENCH: Cet article consiste en une analyse des effets des politiques de libéralisation du secteur aérien sur les deux aéroports suisses de Zurich et Genève. Après avoir identifié les principales transformations dans l'organisation du secteur aérien dans les phases précédentes et succeédant à libéralisation nationale du secteur (1998) et avec l'Union européenne (2002), nous comparons les stratégies de développement des deux infrastructures a l'aide de quatre variables: la diversification fonctionnelle, la dépendance des aéroports aux opérateurs, l'insertion territoriale et la structure capitalistique. les résultats montrent deux trajectoires diamétralement opposées, avec cependant, mème dans un contexte libéralisé, une tendance lourde à l'émergence ou la résurgence d'un opérateur aérien dominant sur un aéroport, qu'il soil ou non exploité sous forme de hub.^L ^L // ABSTRACT IN ENGLISH: The aim of this paper is to analyse the effects of liberalisation policies in the aviation sector on the two Swiss airports of Zurich and Geneva. After identifying the main changes in the organization of the aviation sector in the phases preceding and succeeding domestic liberalisation (1998) and that of the European Union (2002), we compare the development strategies of the two infrastructures by using four indicators: functional diversification, the dependence of the airports on the operators, territorial integration and capital structure. The results show two opposite trajectories, with, however - and even in a liberalised context -, a trend towards the emergence of resurgence of a dominant carrier at a particular airport, whether it is or is not operated as a hub. Reprinted by permission of the Laboratoire Techniques-Territoires-Sociétés (LATTS)