多时相Sentinel-1A InSAR的连盐高铁沉降监测分析

多时相InSAR技术具有探测大范围毫米级地表形变的能力，已被广泛应用于地面沉降监测。近几年，应用多时相InSAR技术监测以高铁为代表的大尺度人造线状地物形变备受关注。本文将C波段SAR数据用于高铁沿线路基形变监测，应用相位稳定性分析和改进的StaMPS技术来增加相干性点的密度和形变参数解算的稳定性。采用研究区时间跨度为21个月的47景Sentinel-1A数据，对连（云港）盐（城）高铁及其沿线区域进行多时相InSAR分析，并利用同时期连续的北斗导航卫星系统（BeiDou navigation satellite system，BDS）观测数据对线性沉降速率和时序位移分别进行监测分析，进而对比验证二者的沉降监测结果。研究结果表明：利用C波段的Sentinel-1A数据能够获取毫米级的线性形变速率和时序位移序列，InSAR与BDS二者平均时序位移均方根误差为3.8 mm，与BDS监测结果相比取得很好的一致性，且连盐高铁线路整体表现稳定。