LES CONDITIONS D'ÉMERGENCE DE LA ROUTE DE L'ENCENS À LA FIN DU IIeMILLÉNAIRE AVANT NOTRE ÈRE

On s'accorde généralement à penser que les relations commerciales entre l'Arabie et le Levant se sont développées à partir du Fer II avec la mise en place d'une route caravanière, dite « route de l'encens ». Une série d'indices concordants m'ont conduit à m'interroger sur la date et les modalités de la mise en place de cette route. Les indications actuellement disponibles suggèrent que les origines du commerce caravanier transarabique sont à rechercher à partir des XIIIe-XIIe siècles dans le contexte de la présence égyptienne au sud de la Palestine tandis que l'approvisionnement en encens de l'Égypte avec le pays de Pount cessent subitement et définitivement vers le XIIe siècle. Par ailleurs, les premières utilisations du dromadaire comme animal de bât au Levant remontent, semble-t-il, à la fin du IIe millénaire. Il est tenu pour acquis que l'émergence de la route de l'encens est intimement liée à la domestication du dromadaire. Il a pu cependant s'agir de deux processus distincts pas nécessairement contemporains, ayant connu des trajectoires de développement au départ séparées. This article deals with the emergence and development of the Arabian incense trade road in the final part of its route. In order to date the emergence of the incense trade, one has to understand the economic and political context of the southern Levantine society at the end of the Late Bronze Age and Iron Age I-II. There are three distinct chronological hypotheses, each of them involving a different historical context, suggesting the 13th, 11th or 9th centuries BC for the emergence of the incense trade road. Some other specific problems will receive particular attention: 1. The still unsolved problem of the date of domestication for the camel in southern Levant. Isotopic analysis of camel bones gives data about the camel's diet, the ecological zones it went through, and its domestication. 2. The possible historical relationship between the copper and incense trade roads, as both could have used the Wadi Arabah along the north-south axis. ‮يتفق بشکل عام على الاعتقاد بأن العلاقات التجارية بين شبه الجزيرة العربية والمشرق قد تطورت بدءاً من عصر الحديد الثاني، أي مع نشوء طريق القوافل المجهز بالخانات، والذي يسمى أيضاً "طريق البخور"۰ لقد قادتني ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ من الدلائل المتوافقة إلى التساؤل عن التاريخ وعن أسباب نشوء هذا لطريق۰ توحي الدلائل المتوفرة حالياً بأن أصول تجارة القوافل في المنطقة العربية تظهر بدءاً من القرنين الثالث والثاني عشر، في إطار التواجد المصري في جنوب فلسطين، بينما کان التموين با