Reconnaissance de représentativité et quête de reconnaissance. Le cas de l’Organisation des transporteurs routiers européens

One of the main concerns of the OTRE, an employers' organization of the road sector set up in 2000 after an internal conflict within the National Federation of Road Transport (FNTR), has been for ten years its quest for the official recognition of its representativeness. As a matter of fact, achieving recognition would empower it to take part in collective bargaining in sectoral joint commissions. During the same period, the OTRE focused its claims on the french State road policy, a line of conduct which didn't seem to have any close connection with a possible recognition of its representativeness by the State. Yet, it appears that such recognition enables it to fully take part in institutional or informal consultations the french administration initiates about road policies. Une préoccupation essentielle de l'OTRE, organisation patronale du secteur routier créée en 2000 à la suite d'un conflit interne à la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), a été durant dix ans sa reconnaissance officielle de représentativité, reconnaissance lui permettant de participer aux négociations collectives en commission paritaire de branche. dans le même temps, l'organisation s'est concentrée, d'un point de vue revendicatif, sur la politique routière de l'Etat français, axe a priori sans lien étroit avec une possible reconnaissance de représentativité. Mais il apparaît que l'obtention de cette reconnaissance par l'Etat autorise en fait l'organisation patronale à participer pleinement aux consultations institutionnelles ou informelles que l'Administration initie en matière de politique routière.