DALJINSKI DETEKTOR VOZA
DALJINSKI DETEKTOR VOZA, pronalazak je iz oblati zeljeznickih signalno-sigurnosnih sistema i spada u grupu uredjaja koji se uopsteno nazivaju sinska strujna kola. Pronalazak resava problem detekcije voza na drugim rastojanjima do nekoliko kilometara. Predstavlja elektronsko sinsko strujno kolo, bez...
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | LUTOVAC, DEJAN |
| description | DALJINSKI DETEKTOR VOZA, pronalazak je iz oblati zeljeznickih signalno-sigurnosnih sistema i spada u grupu uredjaja koji se uopsteno nazivaju sinska strujna kola. Pronalazak resava problem detekcije voza na drugim rastojanjima do nekoliko kilometara. Predstavlja elektronsko sinsko strujno kolo, bez izolovanih sastava. Zasniva se na principu "gusenja" napona odredjene frekvencije, usled izrazene induktivne komponente kolosjeka, kao i postojeca niskofrekventna sinska strujna kola. Novost pronalaska je sto radi na principu promjene impedanse kolosjeka, koju predajnik "vidi" kada je prikljucen na kolosjek, izmedju sina, a koja nastaje usled prespajanja sina osovinom voza, koji se priblizava. Ovo omogucava postavljanje predajnika i prijemnika u istu lokaciju, cime se eliminise potreba za kabliranjem izmedju njih i ugradnjom posebnih kucista. Pored toga, omogucena je i minimizacija snage predajnika i prijemnika, jer se prijemnik sada prikljucuje, prakticno, na izlazni napon predajnika, a ne na oslabljeni signal na kraju odsjeka. Upotrebom poluprovodnickih komponenti visokog stepena integracije i savremenim konstruktivnim resenjem, omogucena je minimizacija gabarita i potrosnje. Daljinski detektor voza smjesta se na povrsinu 8 cm x 10 cm (1/2 evrokartice), dok su postojeca resenja smjestena na nekoliko evrokartica. Potrosnja je svedena na svega 36 W, za razliku od postojecih koji trose preko 100 W. Integrisane komponente tajmera i fazno sinhronizovane petlje imaju veoma veliku temperaturnu stabilnost: 0.005% (°C, odnosno ± 0.09 % / °C, respektivno, sto omogucava prakticnu nezavisnost dometa detekcije voza od temperaturnih uslova rada. Pored toga sve integrisane komponente su predvidjene za prosireni temperaturni opseg rada (militari komponente), pa omogucavaju rad u opsegu od -55°C do +25°C. Smanjenjem ukupnog broja elemenata, usled koriscenja multi-funkcionalnih integrisanih komponenti bitno je povecana pouzdanost daljinskog detektora voza u odnosu na postojeca rjesenja. Jednostavnim i savremenim konstruktivnim resenjem omoguceno je lako i jednostavno podesavanje rezima rada uredjaja: kontinualna promjena radne frekvencije u opsegu od nekoliko Hz do nekoliko stotina Hz, kao i kontinualna promjena naponskog nivoa i dometa detekcije.
DALJINSKI DETEKTOR VOZA, pronalazak je iz oblati eljezni kih signalno-sigurnosnih sistema i spada u grupu uredjaja koji se uopšteno nazivaju šinska strujna kola. Pronalazak rešava problem detekcije voza na drugim rastojanjima do nekol |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_YU130290A</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>YU130290A</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_YU130290A3</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZBB3cfTx8vQL9vZUcHENcfUO8Q9SCPOPcuRhYE1LzClO5YXS3Axybq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfGRoYbGBkaWBo7GBBUAACyGHms</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>DALJINSKI DETEKTOR VOZA</title><source>esp@cenet</source><creator>LUTOVAC, DEJAN</creator><creatorcontrib>LUTOVAC, DEJAN</creatorcontrib><description>DALJINSKI DETEKTOR VOZA, pronalazak je iz oblati zeljeznickih signalno-sigurnosnih sistema i spada u grupu uredjaja koji se uopsteno nazivaju sinska strujna kola. Pronalazak resava problem detekcije voza na drugim rastojanjima do nekoliko kilometara. Predstavlja elektronsko sinsko strujno kolo, bez izolovanih sastava. Zasniva se na principu "gusenja" napona odredjene frekvencije, usled izrazene induktivne komponente kolosjeka, kao i postojeca niskofrekventna sinska strujna kola. Novost pronalaska je sto radi na principu promjene impedanse kolosjeka, koju predajnik "vidi" kada je prikljucen na kolosjek, izmedju sina, a koja nastaje usled prespajanja sina osovinom voza, koji se priblizava. Ovo omogucava postavljanje predajnika i prijemnika u istu lokaciju, cime se eliminise potreba za kabliranjem izmedju njih i ugradnjom posebnih kucista. Pored toga, omogucena je i minimizacija snage predajnika i prijemnika, jer se prijemnik sada prikljucuje, prakticno, na izlazni napon predajnika, a ne na oslabljeni signal na kraju odsjeka. Upotrebom poluprovodnickih komponenti visokog stepena integracije i savremenim konstruktivnim resenjem, omogucena je minimizacija gabarita i potrosnje. Daljinski detektor voza smjesta se na povrsinu 8 cm x 10 cm (1/2 evrokartice), dok su postojeca resenja smjestena na nekoliko evrokartica. Potrosnja je svedena na svega 36 W, za razliku od postojecih koji trose preko 100 W. Integrisane komponente tajmera i fazno sinhronizovane petlje imaju veoma veliku temperaturnu stabilnost: 0.005% (°C, odnosno ± 0.09 % / °C, respektivno, sto omogucava prakticnu nezavisnost dometa detekcije voza od temperaturnih uslova rada. Pored toga sve integrisane komponente su predvidjene za prosireni temperaturni opseg rada (militari komponente), pa omogucavaju rad u opsegu od -55°C do +25°C. Smanjenjem ukupnog broja elemenata, usled koriscenja multi-funkcionalnih integrisanih komponenti bitno je povecana pouzdanost daljinskog detektora voza u odnosu na postojeca rjesenja. Jednostavnim i savremenim konstruktivnim resenjem omoguceno je lako i jednostavno podesavanje rezima rada uredjaja: kontinualna promjena radne frekvencije u opsegu od nekoliko Hz do nekoliko stotina Hz, kao i kontinualna promjena naponskog nivoa i dometa detekcije.
DALJINSKI DETEKTOR VOZA, pronalazak je iz oblati eljezni kih signalno-sigurnosnih sistema i spada u grupu uredjaja koji se uopšteno nazivaju šinska strujna kola. Pronalazak rešava problem detekcije voza na drugim rastojanjima do nekoliko kilometara. Predstavlja elektronsko šinsko strujno kolo, bez izolovanih sastava. Zasniva se na principu "gušenja" napona odredjene frekvencije, usled izra ene induktivne komponente kolosjeka, kao i postoje a niskofrekventna šinska strujna kola. Novost pronalaska je što radi na principu promjene impedanse kolosjeka, koju predajnik "vidi" kada je priklju en na kolosjek, izmedju šina, a koja nastaje usled prespajanja šina osovinom voza, koji se pribli ava. Ovo omogu ava postavljanje predajnika i prijemnika u istu lokaciju, ime se eliminiše potreba za kabliranjem izmedju njih i ugradnjom posebnih ku išta. Pored toga, omogu ena je i minimizacija snage predajnika i prijemnika, jer se prijemnik sada priklju uje, prakti no, na izlazni napon predajnika, a ne na oslabljeni signal na kraju odsjeka. Upotrebom poluprovodni kih komponenti visokog stepena integracije i savremenim konstruktivnim rešenjem, omogu ena je minimizacija gabarita i potrošnje. Daljinski detektor voza smješta se na površinu 8 cm x 10 cm (1/2 evrokartice), dok su postoje a rešenja smještena na nekoliko evrokartica. Potrošnja je svedena na svega 36 W, za razliku od postoje ih koji troše preko 100 W. Integrisane komponente tajmera i fazno sinhronizovane petlje imaju veoma veliku temperaturnu stabilnost: 0.005% (В°C, odnosno В± 0.09 % / В°C, respektivno, što omogu ava prakti nu nezavisnost dometa detekcije voza od temperaturnih uslova rada. Pored toga sve integrisane komponente su predvidjene za prošireni temperaturni opseg rada (militari komponente), pa omogu avaju rad u opsegu od -55В°C do +25В°C. Smanjenjem ukupnog broja elemenata, usled koriš enja multi-funkcionalnih integrisanih komponenti bitno je pove ana pouzdanost daljinskog detektora voza u odnosu na postoje a rješenja. Jednostavnim i savremenim konstruktivnim rešenjem omogu eno je lako i jednostavno podešavanje re ima rada uredjaja: kontinualna promjena radne frekvencije u opsegu od nekoliko Hz do nekoliko stotina Hz, kao i kontinualna promjena naponskog nivoa i dometa detekcije.</description><language>eng</language><creationdate>1993</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19931020&DB=EPODOC&CC=YU&NR=130290A$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,309,781,886,25569,76552</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19931020&DB=EPODOC&CC=YU&NR=130290A$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>LUTOVAC, DEJAN</creatorcontrib><title>DALJINSKI DETEKTOR VOZA</title><description>DALJINSKI DETEKTOR VOZA, pronalazak je iz oblati zeljeznickih signalno-sigurnosnih sistema i spada u grupu uredjaja koji se uopsteno nazivaju sinska strujna kola. Pronalazak resava problem detekcije voza na drugim rastojanjima do nekoliko kilometara. Predstavlja elektronsko sinsko strujno kolo, bez izolovanih sastava. Zasniva se na principu "gusenja" napona odredjene frekvencije, usled izrazene induktivne komponente kolosjeka, kao i postojeca niskofrekventna sinska strujna kola. Novost pronalaska je sto radi na principu promjene impedanse kolosjeka, koju predajnik "vidi" kada je prikljucen na kolosjek, izmedju sina, a koja nastaje usled prespajanja sina osovinom voza, koji se priblizava. Ovo omogucava postavljanje predajnika i prijemnika u istu lokaciju, cime se eliminise potreba za kabliranjem izmedju njih i ugradnjom posebnih kucista. Pored toga, omogucena je i minimizacija snage predajnika i prijemnika, jer se prijemnik sada prikljucuje, prakticno, na izlazni napon predajnika, a ne na oslabljeni signal na kraju odsjeka. Upotrebom poluprovodnickih komponenti visokog stepena integracije i savremenim konstruktivnim resenjem, omogucena je minimizacija gabarita i potrosnje. Daljinski detektor voza smjesta se na povrsinu 8 cm x 10 cm (1/2 evrokartice), dok su postojeca resenja smjestena na nekoliko evrokartica. Potrosnja je svedena na svega 36 W, za razliku od postojecih koji trose preko 100 W. Integrisane komponente tajmera i fazno sinhronizovane petlje imaju veoma veliku temperaturnu stabilnost: 0.005% (°C, odnosno ± 0.09 % / °C, respektivno, sto omogucava prakticnu nezavisnost dometa detekcije voza od temperaturnih uslova rada. Pored toga sve integrisane komponente su predvidjene za prosireni temperaturni opseg rada (militari komponente), pa omogucavaju rad u opsegu od -55°C do +25°C. Smanjenjem ukupnog broja elemenata, usled koriscenja multi-funkcionalnih integrisanih komponenti bitno je povecana pouzdanost daljinskog detektora voza u odnosu na postojeca rjesenja. Jednostavnim i savremenim konstruktivnim resenjem omoguceno je lako i jednostavno podesavanje rezima rada uredjaja: kontinualna promjena radne frekvencije u opsegu od nekoliko Hz do nekoliko stotina Hz, kao i kontinualna promjena naponskog nivoa i dometa detekcije.
DALJINSKI DETEKTOR VOZA, pronalazak je iz oblati eljezni kih signalno-sigurnosnih sistema i spada u grupu uredjaja koji se uopšteno nazivaju šinska strujna kola. Pronalazak rešava problem detekcije voza na drugim rastojanjima do nekoliko kilometara. Predstavlja elektronsko šinsko strujno kolo, bez izolovanih sastava. Zasniva se na principu "gušenja" napona odredjene frekvencije, usled izra ene induktivne komponente kolosjeka, kao i postoje a niskofrekventna šinska strujna kola. Novost pronalaska je što radi na principu promjene impedanse kolosjeka, koju predajnik "vidi" kada je priklju en na kolosjek, izmedju šina, a koja nastaje usled prespajanja šina osovinom voza, koji se pribli ava. Ovo omogu ava postavljanje predajnika i prijemnika u istu lokaciju, ime se eliminiše potreba za kabliranjem izmedju njih i ugradnjom posebnih ku išta. Pored toga, omogu ena je i minimizacija snage predajnika i prijemnika, jer se prijemnik sada priklju uje, prakti no, na izlazni napon predajnika, a ne na oslabljeni signal na kraju odsjeka. Upotrebom poluprovodni kih komponenti visokog stepena integracije i savremenim konstruktivnim rešenjem, omogu ena je minimizacija gabarita i potrošnje. Daljinski detektor voza smješta se na površinu 8 cm x 10 cm (1/2 evrokartice), dok su postoje a rešenja smještena na nekoliko evrokartica. Potrošnja je svedena na svega 36 W, za razliku od postoje ih koji troše preko 100 W. Integrisane komponente tajmera i fazno sinhronizovane petlje imaju veoma veliku temperaturnu stabilnost: 0.005% (В°C, odnosno В± 0.09 % / В°C, respektivno, što omogu ava prakti nu nezavisnost dometa detekcije voza od temperaturnih uslova rada. Pored toga sve integrisane komponente su predvidjene za prošireni temperaturni opseg rada (militari komponente), pa omogu avaju rad u opsegu od -55В°C do +25В°C. Smanjenjem ukupnog broja elemenata, usled koriš enja multi-funkcionalnih integrisanih komponenti bitno je pove ana pouzdanost daljinskog detektora voza u odnosu na postoje a rješenja. Jednostavnim i savremenim konstruktivnim rešenjem omogu eno je lako i jednostavno podešavanje re ima rada uredjaja: kontinualna promjena radne frekvencije u opsegu od nekoliko Hz do nekoliko stotina Hz, kao i kontinualna promjena naponskog nivoa i dometa detekcije.</description><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1993</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZBB3cfTx8vQL9vZUcHENcfUO8Q9SCPOPcuRhYE1LzClO5YXS3Axybq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfGRoYbGBkaWBo7GBBUAACyGHms</recordid><startdate>19931020</startdate><enddate>19931020</enddate><creator>LUTOVAC, DEJAN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19931020</creationdate><title>DALJINSKI DETEKTOR VOZA</title><author>LUTOVAC, DEJAN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_YU130290A3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng</language><creationdate>1993</creationdate><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>LUTOVAC, DEJAN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>LUTOVAC, DEJAN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>DALJINSKI DETEKTOR VOZA</title><date>1993-10-20</date><risdate>1993</risdate><abstract>DALJINSKI DETEKTOR VOZA, pronalazak je iz oblati zeljeznickih signalno-sigurnosnih sistema i spada u grupu uredjaja koji se uopsteno nazivaju sinska strujna kola. Pronalazak resava problem detekcije voza na drugim rastojanjima do nekoliko kilometara. Predstavlja elektronsko sinsko strujno kolo, bez izolovanih sastava. Zasniva se na principu "gusenja" napona odredjene frekvencije, usled izrazene induktivne komponente kolosjeka, kao i postojeca niskofrekventna sinska strujna kola. Novost pronalaska je sto radi na principu promjene impedanse kolosjeka, koju predajnik "vidi" kada je prikljucen na kolosjek, izmedju sina, a koja nastaje usled prespajanja sina osovinom voza, koji se priblizava. Ovo omogucava postavljanje predajnika i prijemnika u istu lokaciju, cime se eliminise potreba za kabliranjem izmedju njih i ugradnjom posebnih kucista. Pored toga, omogucena je i minimizacija snage predajnika i prijemnika, jer se prijemnik sada prikljucuje, prakticno, na izlazni napon predajnika, a ne na oslabljeni signal na kraju odsjeka. Upotrebom poluprovodnickih komponenti visokog stepena integracije i savremenim konstruktivnim resenjem, omogucena je minimizacija gabarita i potrosnje. Daljinski detektor voza smjesta se na povrsinu 8 cm x 10 cm (1/2 evrokartice), dok su postojeca resenja smjestena na nekoliko evrokartica. Potrosnja je svedena na svega 36 W, za razliku od postojecih koji trose preko 100 W. Integrisane komponente tajmera i fazno sinhronizovane petlje imaju veoma veliku temperaturnu stabilnost: 0.005% (°C, odnosno ± 0.09 % / °C, respektivno, sto omogucava prakticnu nezavisnost dometa detekcije voza od temperaturnih uslova rada. Pored toga sve integrisane komponente su predvidjene za prosireni temperaturni opseg rada (militari komponente), pa omogucavaju rad u opsegu od -55°C do +25°C. Smanjenjem ukupnog broja elemenata, usled koriscenja multi-funkcionalnih integrisanih komponenti bitno je povecana pouzdanost daljinskog detektora voza u odnosu na postojeca rjesenja. Jednostavnim i savremenim konstruktivnim resenjem omoguceno je lako i jednostavno podesavanje rezima rada uredjaja: kontinualna promjena radne frekvencije u opsegu od nekoliko Hz do nekoliko stotina Hz, kao i kontinualna promjena naponskog nivoa i dometa detekcije.
DALJINSKI DETEKTOR VOZA, pronalazak je iz oblati eljezni kih signalno-sigurnosnih sistema i spada u grupu uredjaja koji se uopšteno nazivaju šinska strujna kola. Pronalazak rešava problem detekcije voza na drugim rastojanjima do nekoliko kilometara. Predstavlja elektronsko šinsko strujno kolo, bez izolovanih sastava. Zasniva se na principu "gušenja" napona odredjene frekvencije, usled izra ene induktivne komponente kolosjeka, kao i postoje a niskofrekventna šinska strujna kola. Novost pronalaska je što radi na principu promjene impedanse kolosjeka, koju predajnik "vidi" kada je priklju en na kolosjek, izmedju šina, a koja nastaje usled prespajanja šina osovinom voza, koji se pribli ava. Ovo omogu ava postavljanje predajnika i prijemnika u istu lokaciju, ime se eliminiše potreba za kabliranjem izmedju njih i ugradnjom posebnih ku išta. Pored toga, omogu ena je i minimizacija snage predajnika i prijemnika, jer se prijemnik sada priklju uje, prakti no, na izlazni napon predajnika, a ne na oslabljeni signal na kraju odsjeka. Upotrebom poluprovodni kih komponenti visokog stepena integracije i savremenim konstruktivnim rešenjem, omogu ena je minimizacija gabarita i potrošnje. Daljinski detektor voza smješta se na površinu 8 cm x 10 cm (1/2 evrokartice), dok su postoje a rešenja smještena na nekoliko evrokartica. Potrošnja je svedena na svega 36 W, za razliku od postoje ih koji troše preko 100 W. Integrisane komponente tajmera i fazno sinhronizovane petlje imaju veoma veliku temperaturnu stabilnost: 0.005% (В°C, odnosno В± 0.09 % / В°C, respektivno, što omogu ava prakti nu nezavisnost dometa detekcije voza od temperaturnih uslova rada. Pored toga sve integrisane komponente su predvidjene za prošireni temperaturni opseg rada (militari komponente), pa omogu avaju rad u opsegu od -55В°C do +25В°C. Smanjenjem ukupnog broja elemenata, usled koriš enja multi-funkcionalnih integrisanih komponenti bitno je pove ana pouzdanost daljinskog detektora voza u odnosu na postoje a rješenja. Jednostavnim i savremenim konstruktivnim rešenjem omogu eno je lako i jednostavno podešavanje re ima rada uredjaja: kontinualna promjena radne frekvencije u opsegu od nekoliko Hz do nekoliko stotina Hz, kao i kontinualna promjena naponskog nivoa i dometa detekcije.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng |
| recordid | cdi_epo_espacenet_YU130290A |
| source | esp@cenet |
| title | DALJINSKI DETEKTOR VOZA |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-14T16%3A20%3A43IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=LUTOVAC,%20DEJAN&rft.date=1993-10-20&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EYU130290A%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |