METHOD AND ARRANGEMENT FOR DETECTING A VEHICLE ROLL-OVER
Um einen Fahrzeug-Überschlag rechtzeitig und mit hoher Zuverlässigkeit erkennen zu können, sind Beschleunigungssensoren (Bx, By, Bz) vorgesehen, welche die Beschleunigungen des Fahrzeugs (FZ) in Richtung seiner Gierachse (z), seiner Wankachse (x) und seiner Nickachse (y) messen. Ausserdem ist mindes...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
| Schlagworte: | |
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| creator | HENNE, MICHAEL SEYFANG, WALTER MATTES, BERNHARD |
| description | Um einen Fahrzeug-Überschlag rechtzeitig und mit hoher Zuverlässigkeit erkennen zu können, sind Beschleunigungssensoren (Bx, By, Bz) vorgesehen, welche die Beschleunigungen des Fahrzeugs (FZ) in Richtung seiner Gierachse (z), seiner Wankachse (x) und seiner Nickachse (y) messen. Ausserdem ist mindestens ein Drehratensensor (DRSx, DRSy) vorgesehen, der die Winkelgeschwindigkeit des Fahrzeugs (FZ) bezüglich seiner Wankachse (x) und evtl. zusätzlich bezüglich seiner Nickachse (y) misst.
To detect a vehicle roll-over in good time and with a high degree of reliability, acceleration sensors (Bx, By, Bz) are provided which measure accelerations of the vehicle (FZ) in the direction of the yaw axis (z) thereof, the rolling axis (x) thereof, and the pitching axis (y) thereof. At least one rotation-rate sensor (DRSx, DRSy) is also provided to measure the angle speed of the vehicle (FZ) in relation to the rolling axis (x) thereof and, possibly, also in relation to the pitching axis thereof.
Afin de pouvoir détecter à temps et avec une grande fiabilité le capotage d'un véhicule, des détecteurs d'accélération (Bx, By, Bz) sont prévus selon l'invention pour mesurer les accélérations du véhicule (FZ) en direction de son axe de lacet (z), de son axe de roulis (x) et de son axe de tangage (y). En outre, il est prévu au moins un détecteur de vitesse de rotation (DRSx, DRSy) qui mesure la vitesse angulaire du véhicule (FZ) par rapport à son axe de roulis (x) et éventuellement par rapport à son axe de tangage (y). |
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To detect a vehicle roll-over in good time and with a high degree of reliability, acceleration sensors (Bx, By, Bz) are provided which measure accelerations of the vehicle (FZ) in the direction of the yaw axis (z) thereof, the rolling axis (x) thereof, and the pitching axis (y) thereof. At least one rotation-rate sensor (DRSx, DRSy) is also provided to measure the angle speed of the vehicle (FZ) in relation to the rolling axis (x) thereof and, possibly, also in relation to the pitching axis thereof.
Afin de pouvoir détecter à temps et avec une grande fiabilité le capotage d'un véhicule, des détecteurs d'accélération (Bx, By, Bz) sont prévus selon l'invention pour mesurer les accélérations du véhicule (FZ) en direction de son axe de lacet (z), de son axe de roulis (x) et de son axe de tangage (y). En outre, il est prévu au moins un détecteur de vitesse de rotation (DRSx, DRSy) qui mesure la vitesse angulaire du véhicule (FZ) par rapport à son axe de roulis (x) et éventuellement par rapport à son axe de tangage (y).</description><edition>6</edition><language>eng ; fre ; ger</language><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES ; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES ; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><creationdate>1997</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19970918&DB=EPODOC&CC=WO&NR=9733774A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19970918&DB=EPODOC&CC=WO&NR=9733774A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>HENNE, MICHAEL</creatorcontrib><creatorcontrib>SEYFANG, WALTER</creatorcontrib><creatorcontrib>MATTES, BERNHARD</creatorcontrib><title>METHOD AND ARRANGEMENT FOR DETECTING A VEHICLE ROLL-OVER</title><description>Um einen Fahrzeug-Überschlag rechtzeitig und mit hoher Zuverlässigkeit erkennen zu können, sind Beschleunigungssensoren (Bx, By, Bz) vorgesehen, welche die Beschleunigungen des Fahrzeugs (FZ) in Richtung seiner Gierachse (z), seiner Wankachse (x) und seiner Nickachse (y) messen. Ausserdem ist mindestens ein Drehratensensor (DRSx, DRSy) vorgesehen, der die Winkelgeschwindigkeit des Fahrzeugs (FZ) bezüglich seiner Wankachse (x) und evtl. zusätzlich bezüglich seiner Nickachse (y) misst.
To detect a vehicle roll-over in good time and with a high degree of reliability, acceleration sensors (Bx, By, Bz) are provided which measure accelerations of the vehicle (FZ) in the direction of the yaw axis (z) thereof, the rolling axis (x) thereof, and the pitching axis (y) thereof. At least one rotation-rate sensor (DRSx, DRSy) is also provided to measure the angle speed of the vehicle (FZ) in relation to the rolling axis (x) thereof and, possibly, also in relation to the pitching axis thereof.
Afin de pouvoir détecter à temps et avec une grande fiabilité le capotage d'un véhicule, des détecteurs d'accélération (Bx, By, Bz) sont prévus selon l'invention pour mesurer les accélérations du véhicule (FZ) en direction de son axe de lacet (z), de son axe de roulis (x) et de son axe de tangage (y). En outre, il est prévu au moins un détecteur de vitesse de rotation (DRSx, DRSy) qui mesure la vitesse angulaire du véhicule (FZ) par rapport à son axe de roulis (x) et éventuellement par rapport à son axe de tangage (y).</description><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES</subject><subject>ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES</subject><subject>AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES</subject><subject>INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1997</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLDwdQ3x8HdRcPQD4qAgRz93V19XvxAFN_8gBRfXEFfnEE8_dwVHhTBXD09nH1eFIH8fH13_MNcgHgbWtMSc4lReKM3NoODmGuLsoZtakB-fWlyQmJyal1oSH-5vaW5sbG5u4mhoTIQSAPlFKAI</recordid><startdate>19970918</startdate><enddate>19970918</enddate><creator>HENNE, MICHAEL</creator><creator>SEYFANG, WALTER</creator><creator>MATTES, BERNHARD</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19970918</creationdate><title>METHOD AND ARRANGEMENT FOR DETECTING A VEHICLE ROLL-OVER</title><author>HENNE, MICHAEL ; SEYFANG, WALTER ; MATTES, BERNHARD</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO9733774A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>1997</creationdate><topic>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES</topic><topic>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES</topic><topic>ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES</topic><topic>AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES</topic><topic>INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>HENNE, MICHAEL</creatorcontrib><creatorcontrib>SEYFANG, WALTER</creatorcontrib><creatorcontrib>MATTES, BERNHARD</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>HENNE, MICHAEL</au><au>SEYFANG, WALTER</au><au>MATTES, BERNHARD</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METHOD AND ARRANGEMENT FOR DETECTING A VEHICLE ROLL-OVER</title><date>1997-09-18</date><risdate>1997</risdate><abstract>Um einen Fahrzeug-Überschlag rechtzeitig und mit hoher Zuverlässigkeit erkennen zu können, sind Beschleunigungssensoren (Bx, By, Bz) vorgesehen, welche die Beschleunigungen des Fahrzeugs (FZ) in Richtung seiner Gierachse (z), seiner Wankachse (x) und seiner Nickachse (y) messen. Ausserdem ist mindestens ein Drehratensensor (DRSx, DRSy) vorgesehen, der die Winkelgeschwindigkeit des Fahrzeugs (FZ) bezüglich seiner Wankachse (x) und evtl. zusätzlich bezüglich seiner Nickachse (y) misst.
To detect a vehicle roll-over in good time and with a high degree of reliability, acceleration sensors (Bx, By, Bz) are provided which measure accelerations of the vehicle (FZ) in the direction of the yaw axis (z) thereof, the rolling axis (x) thereof, and the pitching axis (y) thereof. At least one rotation-rate sensor (DRSx, DRSy) is also provided to measure the angle speed of the vehicle (FZ) in relation to the rolling axis (x) thereof and, possibly, also in relation to the pitching axis thereof.
Afin de pouvoir détecter à temps et avec une grande fiabilité le capotage d'un véhicule, des détecteurs d'accélération (Bx, By, Bz) sont prévus selon l'invention pour mesurer les accélérations du véhicule (FZ) en direction de son axe de lacet (z), de son axe de roulis (x) et de son axe de tangage (y). En outre, il est prévu au moins un détecteur de vitesse de rotation (DRSx, DRSy) qui mesure la vitesse angulaire du véhicule (FZ) par rapport à son axe de roulis (x) et éventuellement par rapport à son axe de tangage (y).</abstract><edition>6</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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