PAVING MACHINE HAVING AUTOMATIC METERING SCREED CONTROL

A paving machine (10) having a gate control system for maintaining a target depth of paving material on the surface to be paved. The paving machine includes a wheeled frame having a lengthwise tunnel (24) and a conveyor (25) for moving paving material through the tunnel (24). A pair of gates (49) ar...

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1. Verfasser: SWISHER, GEORGE, W., JR
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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creator SWISHER, GEORGE, W., JR
description A paving machine (10) having a gate control system for maintaining a target depth of paving material on the surface to be paved. The paving machine includes a wheeled frame having a lengthwise tunnel (24) and a conveyor (25) for moving paving material through the tunnel (24). A pair of gates (49) are provided to control the volume of paving material being conveyed from the rear of the tunnel (24). The position of each gate (49) is automatically adjusted by a hydraulic cylinder (50), a control valve (228), an electro-hydraulic control system, an ultrasonic sensor assembly (48) and a cable assembly (176). Each sensor assembly (48) includes a sensor (186) which is positioned to define a target distance between the sensor (186) and the paving material. The target distance corresponds to the target depth for the paving material. The sensor (186) detects the actual distance between the sensor and the paving material and produces an electrical output proportional to this actual distance. The electro-hydraulic control system utilizes the electrical output of the sensors (186) to open or close the rear gates (49) to adjust the volume of paving material being discharged to the surface. A cable assembly (176) links the movement of each rear gate (49) with the corresponding sensor assembly to lower and elevate the sensor (186) in response to the closing and opening of the rear gate (49). Un finisseur (10) est caractérisé par une commande automatique des clapets régulant une épaisseur consigne d'enrobé sur la surface à revêtir. Le finisseur se compose d'un châssis à roue muni d'un tunnel (24) disposé longitudinalement et d'un convoyeur (25) transportant l'enrobé au travers du tunnel (24). Un couple de clapets (49) permet, depuis l'arrière du tunnel (24), de réguler la quantité d'enrobé transporté. La position de chaque clapet (49) est réglée automatiquement par un vérin (50), une vanne de régulation (228), un système d'asservissement électro-hydraulique, un ensemble (48) capteur à ultrasons et un ensemble câble (176). Chaque ensemble capteur (48) à ultrasons comporte un capteur (186) dont la position définit une distance consigne entre le capteur (186) et l'enrobé. Cette distance consigne correspond à l'épaisseur consigne de l'enrobé à déposer. Le capteur (186) détermine la distance réelle entre le capteur et l'enrobé, puis délivre un signal électrique fonction de cette distance réelle. Le système d'asservissement électro-hydraulique reprend le signal électrique délivr
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The paving machine includes a wheeled frame having a lengthwise tunnel (24) and a conveyor (25) for moving paving material through the tunnel (24). A pair of gates (49) are provided to control the volume of paving material being conveyed from the rear of the tunnel (24). The position of each gate (49) is automatically adjusted by a hydraulic cylinder (50), a control valve (228), an electro-hydraulic control system, an ultrasonic sensor assembly (48) and a cable assembly (176). Each sensor assembly (48) includes a sensor (186) which is positioned to define a target distance between the sensor (186) and the paving material. The target distance corresponds to the target depth for the paving material. The sensor (186) detects the actual distance between the sensor and the paving material and produces an electrical output proportional to this actual distance. The electro-hydraulic control system utilizes the electrical output of the sensors (186) to open or close the rear gates (49) to adjust the volume of paving material being discharged to the surface. A cable assembly (176) links the movement of each rear gate (49) with the corresponding sensor assembly to lower and elevate the sensor (186) in response to the closing and opening of the rear gate (49). Un finisseur (10) est caractérisé par une commande automatique des clapets régulant une épaisseur consigne d'enrobé sur la surface à revêtir. Le finisseur se compose d'un châssis à roue muni d'un tunnel (24) disposé longitudinalement et d'un convoyeur (25) transportant l'enrobé au travers du tunnel (24). Un couple de clapets (49) permet, depuis l'arrière du tunnel (24), de réguler la quantité d'enrobé transporté. La position de chaque clapet (49) est réglée automatiquement par un vérin (50), une vanne de régulation (228), un système d'asservissement électro-hydraulique, un ensemble (48) capteur à ultrasons et un ensemble câble (176). Chaque ensemble capteur (48) à ultrasons comporte un capteur (186) dont la position définit une distance consigne entre le capteur (186) et l'enrobé. Cette distance consigne correspond à l'épaisseur consigne de l'enrobé à déposer. Le capteur (186) détermine la distance réelle entre le capteur et l'enrobé, puis délivre un signal électrique fonction de cette distance réelle. Le système d'asservissement électro-hydraulique reprend le signal électrique délivré par les capteurs (186) pour déterminer l'ouverture ou la fermeture des clapets (49) arrière, de façon à régulariser le volume d'enrobé déposé sur la surface. L'ensemble câble (176) fait la liaison entre le mouvement de chaque clapet arrière (49) et l'ensemble détecteur correspondant de façon à abaisser ou relever le capteur (186) en réaction à la fermeture et l'ouverture du clapet arrière (49).</description><edition>5</edition><language>eng ; fre</language><subject>CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES ; CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, ORTHE LIKE ; CONTROLLING ; FIXED CONSTRUCTIONS ; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR ; PHYSICS ; REGULATING ; SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES</subject><creationdate>1995</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=19950727&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=9520072A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76419</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=19950727&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=9520072A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>SWISHER, GEORGE, W., JR</creatorcontrib><title>PAVING MACHINE HAVING AUTOMATIC METERING SCREED CONTROL</title><description>A paving machine (10) having a gate control system for maintaining a target depth of paving material on the surface to be paved. The paving machine includes a wheeled frame having a lengthwise tunnel (24) and a conveyor (25) for moving paving material through the tunnel (24). A pair of gates (49) are provided to control the volume of paving material being conveyed from the rear of the tunnel (24). The position of each gate (49) is automatically adjusted by a hydraulic cylinder (50), a control valve (228), an electro-hydraulic control system, an ultrasonic sensor assembly (48) and a cable assembly (176). Each sensor assembly (48) includes a sensor (186) which is positioned to define a target distance between the sensor (186) and the paving material. The target distance corresponds to the target depth for the paving material. The sensor (186) detects the actual distance between the sensor and the paving material and produces an electrical output proportional to this actual distance. 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The paving machine includes a wheeled frame having a lengthwise tunnel (24) and a conveyor (25) for moving paving material through the tunnel (24). A pair of gates (49) are provided to control the volume of paving material being conveyed from the rear of the tunnel (24). The position of each gate (49) is automatically adjusted by a hydraulic cylinder (50), a control valve (228), an electro-hydraulic control system, an ultrasonic sensor assembly (48) and a cable assembly (176). Each sensor assembly (48) includes a sensor (186) which is positioned to define a target distance between the sensor (186) and the paving material. The target distance corresponds to the target depth for the paving material. The sensor (186) detects the actual distance between the sensor and the paving material and produces an electrical output proportional to this actual distance. The electro-hydraulic control system utilizes the electrical output of the sensors (186) to open or close the rear gates (49) to adjust the volume of paving material being discharged to the surface. A cable assembly (176) links the movement of each rear gate (49) with the corresponding sensor assembly to lower and elevate the sensor (186) in response to the closing and opening of the rear gate (49). Un finisseur (10) est caractérisé par une commande automatique des clapets régulant une épaisseur consigne d'enrobé sur la surface à revêtir. Le finisseur se compose d'un châssis à roue muni d'un tunnel (24) disposé longitudinalement et d'un convoyeur (25) transportant l'enrobé au travers du tunnel (24). Un couple de clapets (49) permet, depuis l'arrière du tunnel (24), de réguler la quantité d'enrobé transporté. La position de chaque clapet (49) est réglée automatiquement par un vérin (50), une vanne de régulation (228), un système d'asservissement électro-hydraulique, un ensemble (48) capteur à ultrasons et un ensemble câble (176). Chaque ensemble capteur (48) à ultrasons comporte un capteur (186) dont la position définit une distance consigne entre le capteur (186) et l'enrobé. Cette distance consigne correspond à l'épaisseur consigne de l'enrobé à déposer. Le capteur (186) détermine la distance réelle entre le capteur et l'enrobé, puis délivre un signal électrique fonction de cette distance réelle. Le système d'asservissement électro-hydraulique reprend le signal électrique délivré par les capteurs (186) pour déterminer l'ouverture ou la fermeture des clapets (49) arrière, de façon à régulariser le volume d'enrobé déposé sur la surface. 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