HEAT-EXCHANGR FOR A STORAGE HEATER
A motor vehicle storage heater comprises a heat-exchanger (8) which is lodged in an outer housing (12). The heat-exchanger divides the hot-gas chamber (4), which is connected to the combustion chamber, from a heating medium channel (10) formed by the wall (8) of the heat-exchanger, the outer housing...
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| Format: | Patent |
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| creator | MOHRING, FRITZ |
| description | A motor vehicle storage heater comprises a heat-exchanger (8) which is lodged in an outer housing (12). The heat-exchanger divides the hot-gas chamber (4), which is connected to the combustion chamber, from a heating medium channel (10) formed by the wall (8) of the heat-exchanger, the outer housing (2) and ribs (14) on the wall (8) of the heat-exchanger. In the event of malfunctioning, e.g., failure of the heating medium to circulate, the outer surface (F) of the heat-exchanger (8) heats up. A temperature sensor (201) lodged in the outer housing (12), which has a contact head (16) that touches the wall (8) of the heat-exchanger, shuts down the electrical system of the storage heater, and hence the storage heater itself, in the event of overheating. To ensure good contact between the contact head (16) and the wall of the heat-exchanger, even if the heat-exchanger (8) is unavoidably deformed, the temperature-monitoring element (201), which is designed, for example, as a safety fuse or an overheating switch, is slidingly mounted in the outer housing and pretensioned against the outer surface (F) of the wall (8) of the heat-exchanger.
Dans un chauffage auxiliaire d'automobiles, un échangeur de chaleur (8) agencé dans un boîtier extérieur (12) sépare une chambre à gaz chaud (4), adjacente à la chambre de combustion, d'un canal (10) de milieu de chauffage formé par la paroi (8) de l'échangeur de chaleur et par le boîtier extérieur (2), ainsi que par des nervures (14) ménagées dans la paroi (8) de l'échangeur de chaleur. Dans le cas d'une panne de fonctionnement, par exemple l'immobilisation du milieu de chauffage, la surface extérieure (F) de l'échangeur de chaleur (8) s'échauffe. Grâce à un capteur de température (201) agencé dans le boîtier extérieur (12) en contact avec la paroi (8) de l'échangeur de chaleur au moyen d'une tête de contact (16), l'installation électrique du chauffage auxiliaire, et par conséquent son fonctionnement, est mise hors service lors d'une surchauffe. Afin d'assurer un bon contact entre la tête de contact (16) et la paroi de l'échangeur de chaleur en toutes circonstances, même lors de déformations inévitables de l'échangeur de chaleur (8), l'élément de contrôle de la température (201), qui peut être un fusible ou un circuit de surchauffe, est monté de manière mobile dans le boîtier extérieur et pré-contraint contre la surface extérieure (F) de la paroi (8) de l'échangeur de chaleur. |
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Dans un chauffage auxiliaire d'automobiles, un échangeur de chaleur (8) agencé dans un boîtier extérieur (12) sépare une chambre à gaz chaud (4), adjacente à la chambre de combustion, d'un canal (10) de milieu de chauffage formé par la paroi (8) de l'échangeur de chaleur et par le boîtier extérieur (2), ainsi que par des nervures (14) ménagées dans la paroi (8) de l'échangeur de chaleur. Dans le cas d'une panne de fonctionnement, par exemple l'immobilisation du milieu de chauffage, la surface extérieure (F) de l'échangeur de chaleur (8) s'échauffe. Grâce à un capteur de température (201) agencé dans le boîtier extérieur (12) en contact avec la paroi (8) de l'échangeur de chaleur au moyen d'une tête de contact (16), l'installation électrique du chauffage auxiliaire, et par conséquent son fonctionnement, est mise hors service lors d'une surchauffe. Afin d'assurer un bon contact entre la tête de contact (16) et la paroi de l'échangeur de chaleur en toutes circonstances, même lors de déformations inévitables de l'échangeur de chaleur (8), l'élément de contrôle de la température (201), qui peut être un fusible ou un circuit de surchauffe, est monté de manière mobile dans le boîtier extérieur et pré-contraint contre la surface extérieure (F) de la paroi (8) de l'échangeur de chaleur.</description><language>eng ; ger</language><subject>ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES ; BASIC ELECTRIC ELEMENTS ; BLASTING ; CONTROLLING ; ELECTRIC SWITCHES ; ELECTRICITY ; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES ; FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEATGENERATING MEANS, IN GENERAL ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; PHYSICS ; RANGES ; REGULATING ; RELAYS ; SELECTORS ; SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; VENTILATING ; WEAPONS</subject><creationdate>1991</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19910711&DB=EPODOC&CC=WO&NR=9109749A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19910711&DB=EPODOC&CC=WO&NR=9109749A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MOHRING, FRITZ</creatorcontrib><title>HEAT-EXCHANGR FOR A STORAGE HEATER</title><description>A motor vehicle storage heater comprises a heat-exchanger (8) which is lodged in an outer housing (12). The heat-exchanger divides the hot-gas chamber (4), which is connected to the combustion chamber, from a heating medium channel (10) formed by the wall (8) of the heat-exchanger, the outer housing (2) and ribs (14) on the wall (8) of the heat-exchanger. In the event of malfunctioning, e.g., failure of the heating medium to circulate, the outer surface (F) of the heat-exchanger (8) heats up. A temperature sensor (201) lodged in the outer housing (12), which has a contact head (16) that touches the wall (8) of the heat-exchanger, shuts down the electrical system of the storage heater, and hence the storage heater itself, in the event of overheating. To ensure good contact between the contact head (16) and the wall of the heat-exchanger, even if the heat-exchanger (8) is unavoidably deformed, the temperature-monitoring element (201), which is designed, for example, as a safety fuse or an overheating switch, is slidingly mounted in the outer housing and pretensioned against the outer surface (F) of the wall (8) of the heat-exchanger.
Dans un chauffage auxiliaire d'automobiles, un échangeur de chaleur (8) agencé dans un boîtier extérieur (12) sépare une chambre à gaz chaud (4), adjacente à la chambre de combustion, d'un canal (10) de milieu de chauffage formé par la paroi (8) de l'échangeur de chaleur et par le boîtier extérieur (2), ainsi que par des nervures (14) ménagées dans la paroi (8) de l'échangeur de chaleur. Dans le cas d'une panne de fonctionnement, par exemple l'immobilisation du milieu de chauffage, la surface extérieure (F) de l'échangeur de chaleur (8) s'échauffe. Grâce à un capteur de température (201) agencé dans le boîtier extérieur (12) en contact avec la paroi (8) de l'échangeur de chaleur au moyen d'une tête de contact (16), l'installation électrique du chauffage auxiliaire, et par conséquent son fonctionnement, est mise hors service lors d'une surchauffe. Afin d'assurer un bon contact entre la tête de contact (16) et la paroi de l'échangeur de chaleur en toutes circonstances, même lors de déformations inévitables de l'échangeur de chaleur (8), l'élément de contrôle de la température (201), qui peut être un fusible ou un circuit de surchauffe, est monté de manière mobile dans le boîtier extérieur et pré-contraint contre la surface extérieure (F) de la paroi (8) de l'échangeur de chaleur.</description><subject>ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES</subject><subject>BASIC ELECTRIC ELEMENTS</subject><subject>BLASTING</subject><subject>CONTROLLING</subject><subject>ELECTRIC SWITCHES</subject><subject>ELECTRICITY</subject><subject>EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES</subject><subject>FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEATGENERATING MEANS, IN GENERAL</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PHYSICS</subject><subject>RANGES</subject><subject>REGULATING</subject><subject>RELAYS</subject><subject>SELECTORS</subject><subject>SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>VENTILATING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1991</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFDycHUM0XWNcPZw9HMPUnDzD1JwVAgO8Q9ydHdVAMm5BvEwsKYl5hSn8kJpbgYFN9cQZw_d1IL8-NTigsTk1LzUkvhwf0tDA0tzE0tHQ2MilAAA3Gkh9g</recordid><startdate>19910711</startdate><enddate>19910711</enddate><creator>MOHRING, FRITZ</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19910711</creationdate><title>HEAT-EXCHANGR FOR A STORAGE HEATER</title><author>MOHRING, FRITZ</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO9109749A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; ger</language><creationdate>1991</creationdate><topic>ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES</topic><topic>BASIC ELECTRIC ELEMENTS</topic><topic>BLASTING</topic><topic>CONTROLLING</topic><topic>ELECTRIC SWITCHES</topic><topic>ELECTRICITY</topic><topic>EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES</topic><topic>FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEATGENERATING MEANS, IN GENERAL</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PHYSICS</topic><topic>RANGES</topic><topic>REGULATING</topic><topic>RELAYS</topic><topic>SELECTORS</topic><topic>SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>VENTILATING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MOHRING, FRITZ</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MOHRING, FRITZ</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>HEAT-EXCHANGR FOR A STORAGE HEATER</title><date>1991-07-11</date><risdate>1991</risdate><abstract>A motor vehicle storage heater comprises a heat-exchanger (8) which is lodged in an outer housing (12). The heat-exchanger divides the hot-gas chamber (4), which is connected to the combustion chamber, from a heating medium channel (10) formed by the wall (8) of the heat-exchanger, the outer housing (2) and ribs (14) on the wall (8) of the heat-exchanger. In the event of malfunctioning, e.g., failure of the heating medium to circulate, the outer surface (F) of the heat-exchanger (8) heats up. A temperature sensor (201) lodged in the outer housing (12), which has a contact head (16) that touches the wall (8) of the heat-exchanger, shuts down the electrical system of the storage heater, and hence the storage heater itself, in the event of overheating. To ensure good contact between the contact head (16) and the wall of the heat-exchanger, even if the heat-exchanger (8) is unavoidably deformed, the temperature-monitoring element (201), which is designed, for example, as a safety fuse or an overheating switch, is slidingly mounted in the outer housing and pretensioned against the outer surface (F) of the wall (8) of the heat-exchanger.
Dans un chauffage auxiliaire d'automobiles, un échangeur de chaleur (8) agencé dans un boîtier extérieur (12) sépare une chambre à gaz chaud (4), adjacente à la chambre de combustion, d'un canal (10) de milieu de chauffage formé par la paroi (8) de l'échangeur de chaleur et par le boîtier extérieur (2), ainsi que par des nervures (14) ménagées dans la paroi (8) de l'échangeur de chaleur. Dans le cas d'une panne de fonctionnement, par exemple l'immobilisation du milieu de chauffage, la surface extérieure (F) de l'échangeur de chaleur (8) s'échauffe. Grâce à un capteur de température (201) agencé dans le boîtier extérieur (12) en contact avec la paroi (8) de l'échangeur de chaleur au moyen d'une tête de contact (16), l'installation électrique du chauffage auxiliaire, et par conséquent son fonctionnement, est mise hors service lors d'une surchauffe. Afin d'assurer un bon contact entre la tête de contact (16) et la paroi de l'échangeur de chaleur en toutes circonstances, même lors de déformations inévitables de l'échangeur de chaleur (8), l'élément de contrôle de la température (201), qui peut être un fusible ou un circuit de surchauffe, est monté de manière mobile dans le boîtier extérieur et pré-contraint contre la surface extérieure (F) de la paroi (8) de l'échangeur de chaleur.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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