ADAPTIVE AIR BRAKE CONTROL SYSTEM

ADAPTIVE AIR BRAKE CONTROL SYSTEM

Un système de commande de frein adaptatif contrôle une pluralité de paramètres de tubes de frein/conduits d'air, tels que le volume du cheminement du fluide et la vitesse d'écoulement d'air, et modifie de manière commandée l'action entreprise par l'agent de conduite ou procé...

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Hauptverfasser: DALARUELLE, DALE, H, DENO, MILTON, C, SMITH, EUGENE, A
Format: Patent
Sprache:eng
Schlagworte:
ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL
BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
PERFORMING OPERATIONS
PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES
TRANSPORTING
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF
VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
VEHICLES IN GENERAL
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creator DALARUELLE, DALE, H
DENO, MILTON, C
SMITH, EUGENE, A
description Un système de commande de frein adaptatif contrôle une pluralité de paramètres de tubes de frein/conduits d'air, tels que le volume du cheminement du fluide et la vitesse d'écoulement d'air, et modifie de manière commandée l'action entreprise par l'agent de conduite ou procéde à l'actionnement d'urgence des freins, afin de permettre audit système de freinage de s'adapter seul de manière continue à des conditions de fonctionnement dynamique et à des anomalies dans l'intégrité du cheminement du fluide. Selon un mécanisme de modification de réduction de la pression, l'application d'une réduction de pression au réservoir d'égalisation (105) est commandée de manière précise par la prise en compte de l'état effectif du tube (101) de freins, de manière à assurer que l'application des freins requise ait lieu comme voulu. Le mécanisme de commande contrôle également l'intégrité du cheminement de l'écoulement de fluide du tube (101) de freins/conduit (201) d'air du train, de sorte que l'agent de conduite puisse être alerté et qu'une mesure de sécurité prédéterminée du train puisse être mise en oeuvre, dans le cas d'une anomalie potentiellement dangereuse se produisait dans la liaison. Il indique également de manière précise à l'agent de conduite que les freins (233) du train ont été relâchés ou appliqués au maximum.
format Patent
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Selon un mécanisme de modification de réduction de la pression, l'application d'une réduction de pression au réservoir d'égalisation (105) est commandée de manière précise par la prise en compte de l'état effectif du tube (101) de freins, de manière à assurer que l'application des freins requise ait lieu comme voulu. Le mécanisme de commande contrôle également l'intégrité du cheminement de l'écoulement de fluide du tube (101) de freins/conduit (201) d'air du train, de sorte que l'agent de conduite puisse être alerté et qu'une mesure de sécurité prédéterminée du train puisse être mise en oeuvre, dans le cas d'une anomalie potentiellement dangereuse se produisait dans la liaison. 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