TRACK ROLLER FRAME ASSEMBLY

TRACK ROLLER FRAME ASSEMBLY

Un ensemble châssis de galets de roulement (21) est relié au châssis principal (12) d'un véhicule (10) tel qu'une moissonneuse-batteuse ou similaire, et est adapté pour entraîner une courroie de transmission en élastomère (26). Un châssis de galets de roulement (61) dudit ensemble comporte...

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Hauptverfasser: STEVENS, SAMUEL, B, TONSOR, ANDREW, J, GEE, JAMES, E
Format: Patent
Sprache:eng
Schlagworte:
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MOTOR VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
TRAILERS
TRANSPORTING
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creator STEVENS, SAMUEL, B
TONSOR, ANDREW, J
GEE, JAMES, E
description Un ensemble châssis de galets de roulement (21) est relié au châssis principal (12) d'un véhicule (10) tel qu'une moissonneuse-batteuse ou similaire, et est adapté pour entraîner une courroie de transmission en élastomère (26). Un châssis de galets de roulement (61) dudit ensemble comporte un corps principal (62), un pivot (54) situé sur le corps principal (62) pour permettre une liaison pivotante avec le châssis principal (12), un collier de support (100) relié au corps principal (62), et une pluralité de roues à galets (80) reliées de manière sous-jacente au corps principal (62). Une roue (22) comprend un carter (98) encerclé et supporté par le collier (100) dans le sens contraire du pivot (54), un ensemble arbre (99) supporté rotatif à l'intérieur du carter (98), ainsi que des parties intérieure et extérieure (134, 136) reliées aux extrémités opposées de l'ensemble arbre (9). Un moteur d'entraînement hydraulique (138) à l'intérieur du carter (98) fait tourner l'ensemble arbre (99) ainsi que les parties roue (134, 136) et entraîne la courroie de transmission élastomère (26). Le moteur d'entraînement (138) est situé, à des fins de protection, entre les parties roue (134, 136), et l'architecture légère assure la transmission symétrique des efforts de la courroie et des couples à travers le carter (98) et jusque dans le collier de support (100) le long du plan central (69) du châssis de galets de roulement (61).
format Patent
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Un châssis de galets de roulement (61) dudit ensemble comporte un corps principal (62), un pivot (54) situé sur le corps principal (62) pour permettre une liaison pivotante avec le châssis principal (12), un collier de support (100) relié au corps principal (62), et une pluralité de roues à galets (80) reliées de manière sous-jacente au corps principal (62). Une roue (22) comprend un carter (98) encerclé et supporté par le collier (100) dans le sens contraire du pivot (54), un ensemble arbre (99) supporté rotatif à l'intérieur du carter (98), ainsi que des parties intérieure et extérieure (134, 136) reliées aux extrémités opposées de l'ensemble arbre (9). Un moteur d'entraînement hydraulique (138) à l'intérieur du carter (98) fait tourner l'ensemble arbre (99) ainsi que les parties roue (134, 136) et entraîne la courroie de transmission élastomère (26). Le moteur d'entraînement (138) est situé, à des fins de protection, entre les parties roue (134, 136), et l'architecture légère assure la transmission symétrique des efforts de la courroie et des couples à travers le carter (98) et jusque dans le collier de support (100) le long du plan central (69) du châssis de galets de roulement (61).</description><edition>4</edition><language>eng</language><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRAILERS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>1990</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=19900111&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=9000132A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,778,883,25551,76302</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=19900111&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=9000132A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>STEVENS, SAMUEL, B</creatorcontrib><creatorcontrib>TONSOR, ANDREW, J</creatorcontrib><creatorcontrib>GEE, JAMES, E</creatorcontrib><title>TRACK ROLLER FRAME ASSEMBLY</title><description>Un ensemble châssis de galets de roulement (21) est relié au châssis principal (12) d'un véhicule (10) tel qu'une moissonneuse-batteuse ou similaire, et est adapté pour entraîner une courroie de transmission en élastomère (26). Un châssis de galets de roulement (61) dudit ensemble comporte un corps principal (62), un pivot (54) situé sur le corps principal (62) pour permettre une liaison pivotante avec le châssis principal (12), un collier de support (100) relié au corps principal (62), et une pluralité de roues à galets (80) reliées de manière sous-jacente au corps principal (62). Une roue (22) comprend un carter (98) encerclé et supporté par le collier (100) dans le sens contraire du pivot (54), un ensemble arbre (99) supporté rotatif à l'intérieur du carter (98), ainsi que des parties intérieure et extérieure (134, 136) reliées aux extrémités opposées de l'ensemble arbre (9). Un moteur d'entraînement hydraulique (138) à l'intérieur du carter (98) fait tourner l'ensemble arbre (99) ainsi que les parties roue (134, 136) et entraîne la courroie de transmission élastomère (26). Le moteur d'entraînement (138) est situé, à des fins de protection, entre les parties roue (134, 136), et l'architecture légère assure la transmission symétrique des efforts de la courroie et des couples à travers le carter (98) et jusque dans le collier de support (100) le long du plan central (69) du châssis de galets de roulement (61).</description><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1990</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJAOCXJ09lYI8vfxcQ1ScAty9HVVcAwOdvV18onkYWBNS8wpTuWF0twMCm6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXx4f6WBgYGhsZGjobGRCgBAA8EIBo</recordid><startdate>19900111</startdate><enddate>19900111</enddate><creator>STEVENS, SAMUEL, B</creator><creator>TONSOR, ANDREW, J</creator><creator>GEE, JAMES, E</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19900111</creationdate><title>TRACK ROLLER FRAME ASSEMBLY</title><author>STEVENS, SAMUEL, B ; TONSOR, ANDREW, J ; GEE, JAMES, E</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO9000132A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng</language><creationdate>1990</creationdate><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>STEVENS, SAMUEL, B</creatorcontrib><creatorcontrib>TONSOR, ANDREW, J</creatorcontrib><creatorcontrib>GEE, JAMES, E</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>STEVENS, SAMUEL, B</au><au>TONSOR, ANDREW, J</au><au>GEE, JAMES, E</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>TRACK ROLLER FRAME ASSEMBLY</title><date>1990-01-11</date><risdate>1990</risdate><abstract>Un ensemble châssis de galets de roulement (21) est relié au châssis principal (12) d'un véhicule (10) tel qu'une moissonneuse-batteuse ou similaire, et est adapté pour entraîner une courroie de transmission en élastomère (26). Un châssis de galets de roulement (61) dudit ensemble comporte un corps principal (62), un pivot (54) situé sur le corps principal (62) pour permettre une liaison pivotante avec le châssis principal (12), un collier de support (100) relié au corps principal (62), et une pluralité de roues à galets (80) reliées de manière sous-jacente au corps principal (62). Une roue (22) comprend un carter (98) encerclé et supporté par le collier (100) dans le sens contraire du pivot (54), un ensemble arbre (99) supporté rotatif à l'intérieur du carter (98), ainsi que des parties intérieure et extérieure (134, 136) reliées aux extrémités opposées de l'ensemble arbre (9). Un moteur d'entraînement hydraulique (138) à l'intérieur du carter (98) fait tourner l'ensemble arbre (99) ainsi que les parties roue (134, 136) et entraîne la courroie de transmission élastomère (26). Le moteur d'entraînement (138) est situé, à des fins de protection, entre les parties roue (134, 136), et l'architecture légère assure la transmission symétrique des efforts de la courroie et des couples à travers le carter (98) et jusque dans le collier de support (100) le long du plan central (69) du châssis de galets de roulement (61).</abstract><edition>4</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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