PROVISION OF CHARGING PLANS FOR ELECTRIC VEHICLES

A computer-implemented method of providing optimised future charging plans (70) for charging batteries (91) of electric vehicles (90) of a fleet of electric vehicles (90) using electric vehicle chargers (81). The method comprises the steps of: obtaining respective future travel plans (10) for the electric vehicles (90); obtaining battery data (20) for the batteries (91) of the electric vehicles (90), the battery data (20) including, for each electric vehicle (90), battery state of charge (701, 702, 703) and battery state of health; and executing an optimisation process to determine future charging plans (70) for charging the electric vehicles (90) using the electric vehicle chargers (81), the optimisation process having one or more constraints, including a first constraint that requires the future charging plans (70) to increase the batteries' (91) states of charge to allow the electric vehicles (90) to perform their respective future travel plans (10). Within the one or more constraints, the optimisation process seeks to minimise deterioration rates of the batteries' (91) states of health. Procédé mis en œuvre par ordinateur pour fournir des plans de charge futurs optimisés (70) pour charger des batteries (91) de véhicules électriques (90) d'une flotte de véhicules électriques (90) au moyen de chargeurs de véhicule électrique (81). Le procédé comprend les étapes consistant : à obtenir des plans de déplacement futurs respectifs (10) pour les véhicules électriques (90) ; à obtenir des données de batterie (20) pour les batteries (91) des véhicules électriques (90), les données de batterie (20) comportant, pour chaque véhicule électrique (90), un état de charge de batterie (701, 702, 703) et un état de santé de batterie ; et à exécuter un processus d'optimisation pour déterminer des plans de charge futurs (70) pour charger les véhicules électriques (90) au moyen des chargeurs de véhicule électrique (81), le processus d'optimisation présentant une ou plusieurs contraintes, comprenant une première contrainte qui requiert que les futurs plans de charge (70) augmentent les états de charge des batteries (91) pour permettre aux véhicules électriques (90) de réaliser leurs futurs plans de déplacement respectifs (10). Dans la ou les contrainte(s), le processus d'optimisation cherche à minimiser les taux de détérioration des états de santé des batteries (91).