DRIVE ASSEMBLY FOR ELECTRIC BICYCLE AND ELECTRIC BICYCLE
A drive assembly (200) for an electric bicycle (10) has: a housing (206); a motor disposed within the housing (206); a transmission assembly (210, 84) disposed within the housing (206) and operatively connected to the motor; an input shaft (96) disposed in part within the housing (206) and operative...
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | MEYER-SALFELD, Steffen |
| description | A drive assembly (200) for an electric bicycle (10) has: a housing (206); a motor disposed within the housing (206); a transmission assembly (210, 84) disposed within the housing (206) and operatively connected to the motor; an input shaft (96) disposed in part within the housing (206) and operatively connected to the transmission assembly (210, 84), the input shaft (96) being configured to connect to pedals (100) of the bicycle (10); an output shaft (102, 98) disposed in part within the housing (206) and operatively connected to the transmission assembly (210, 84), the output shaft (102, 98) being configured to operatively connect to a wheel (38) of the bicycle (10); and at least one pressure modulator (202, 204, 222, 22) disposed within the housing (206), the at least one pressure modulator (202, 204, 222, 22) being configured to selectively actuate at least one brake assembly of the bicycle (10). A bicycle (10) having the drive assembly (200) is also disclosed.
L'invention concerne un ensemble d'entraînement (200) pour une bicyclette électrique (10) comprenant : un boîtier (206) ; un moteur disposé à l'intérieur du boîtier (206) ; un ensemble de transmission (210, 84) disposé à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement au moteur ; un arbre d'entrée (96) disposé en partie à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement à l'ensemble de transmission (210, 84), l'arbre d'entrée (96) étant conçu pour se lier à des pédales (100) de la bicyclette (10) ; un arbre de sortie (102, 98) disposé en partie à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement à l'ensemble de transmission (210, 84), l'arbre de sortie (102, 98) étant conçu pour se lier fonctionnellement à une roue (38) de la bicyclette (10) ; et au moins un modulateur de pression (202, 204, 222, 22) disposé à l'intérieur du boîtier (206), le ou les modulateurs de pression (202, 204, 222, 22) étant conçus pour actionner sélectivement au moins un ensemble frein de la bicyclette (10). L'invention divulgue également une bicyclette (10) comportant l'ensemble d'entraînement (200). |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_WO2024153554A1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>WO2024153554A1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_WO2024153554A13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZLBwCfIMc1VwDA529XXyiVRw8w9ScPVxdQ4J8nRWcPJ0jnT2Acr6uWAI8jCwpiXmFKfyQmluBmU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSS-HB_IwMjE0NTY1NTE0dDY-JUAQDgMikN</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>DRIVE ASSEMBLY FOR ELECTRIC BICYCLE AND ELECTRIC BICYCLE</title><source>esp@cenet</source><creator>MEYER-SALFELD, Steffen</creator><creatorcontrib>MEYER-SALFELD, Steffen</creatorcontrib><description>A drive assembly (200) for an electric bicycle (10) has: a housing (206); a motor disposed within the housing (206); a transmission assembly (210, 84) disposed within the housing (206) and operatively connected to the motor; an input shaft (96) disposed in part within the housing (206) and operatively connected to the transmission assembly (210, 84), the input shaft (96) being configured to connect to pedals (100) of the bicycle (10); an output shaft (102, 98) disposed in part within the housing (206) and operatively connected to the transmission assembly (210, 84), the output shaft (102, 98) being configured to operatively connect to a wheel (38) of the bicycle (10); and at least one pressure modulator (202, 204, 222, 22) disposed within the housing (206), the at least one pressure modulator (202, 204, 222, 22) being configured to selectively actuate at least one brake assembly of the bicycle (10). A bicycle (10) having the drive assembly (200) is also disclosed.
L'invention concerne un ensemble d'entraînement (200) pour une bicyclette électrique (10) comprenant : un boîtier (206) ; un moteur disposé à l'intérieur du boîtier (206) ; un ensemble de transmission (210, 84) disposé à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement au moteur ; un arbre d'entrée (96) disposé en partie à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement à l'ensemble de transmission (210, 84), l'arbre d'entrée (96) étant conçu pour se lier à des pédales (100) de la bicyclette (10) ; un arbre de sortie (102, 98) disposé en partie à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement à l'ensemble de transmission (210, 84), l'arbre de sortie (102, 98) étant conçu pour se lier fonctionnellement à une roue (38) de la bicyclette (10) ; et au moins un modulateur de pression (202, 204, 222, 22) disposé à l'intérieur du boîtier (206), le ou les modulateurs de pression (202, 204, 222, 22) étant conçus pour actionner sélectivement au moins un ensemble frein de la bicyclette (10). L'invention divulgue également une bicyclette (10) comportant l'ensemble d'entraînement (200).</description><language>eng ; fre</language><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ; BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES ; CYCLES ; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; PERFORMING OPERATIONS ; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES ; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES ; TRANSPORTING ; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF ; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240725&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024153554A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240725&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024153554A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MEYER-SALFELD, Steffen</creatorcontrib><title>DRIVE ASSEMBLY FOR ELECTRIC BICYCLE AND ELECTRIC BICYCLE</title><description>A drive assembly (200) for an electric bicycle (10) has: a housing (206); a motor disposed within the housing (206); a transmission assembly (210, 84) disposed within the housing (206) and operatively connected to the motor; an input shaft (96) disposed in part within the housing (206) and operatively connected to the transmission assembly (210, 84), the input shaft (96) being configured to connect to pedals (100) of the bicycle (10); an output shaft (102, 98) disposed in part within the housing (206) and operatively connected to the transmission assembly (210, 84), the output shaft (102, 98) being configured to operatively connect to a wheel (38) of the bicycle (10); and at least one pressure modulator (202, 204, 222, 22) disposed within the housing (206), the at least one pressure modulator (202, 204, 222, 22) being configured to selectively actuate at least one brake assembly of the bicycle (10). A bicycle (10) having the drive assembly (200) is also disclosed.
L'invention concerne un ensemble d'entraînement (200) pour une bicyclette électrique (10) comprenant : un boîtier (206) ; un moteur disposé à l'intérieur du boîtier (206) ; un ensemble de transmission (210, 84) disposé à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement au moteur ; un arbre d'entrée (96) disposé en partie à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement à l'ensemble de transmission (210, 84), l'arbre d'entrée (96) étant conçu pour se lier à des pédales (100) de la bicyclette (10) ; un arbre de sortie (102, 98) disposé en partie à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement à l'ensemble de transmission (210, 84), l'arbre de sortie (102, 98) étant conçu pour se lier fonctionnellement à une roue (38) de la bicyclette (10) ; et au moins un modulateur de pression (202, 204, 222, 22) disposé à l'intérieur du boîtier (206), le ou les modulateurs de pression (202, 204, 222, 22) étant conçus pour actionner sélectivement au moins un ensemble frein de la bicyclette (10). L'invention divulgue également une bicyclette (10) comportant l'ensemble d'entraînement (200).</description><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</subject><subject>BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES</subject><subject>CYCLES</subject><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</subject><subject>POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR</subject><subject>RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES</subject><subject>TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</subject><subject>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2024</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLBwCfIMc1VwDA529XXyiVRw8w9ScPVxdQ4J8nRWcPJ0jnT2Acr6uWAI8jCwpiXmFKfyQmluBmU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSS-HB_IwMjE0NTY1NTE0dDY-JUAQDgMikN</recordid><startdate>20240725</startdate><enddate>20240725</enddate><creator>MEYER-SALFELD, Steffen</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20240725</creationdate><title>DRIVE ASSEMBLY FOR ELECTRIC BICYCLE AND ELECTRIC BICYCLE</title><author>MEYER-SALFELD, Steffen</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2024153554A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2024</creationdate><topic>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</topic><topic>BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES</topic><topic>CYCLES</topic><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</topic><topic>POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR</topic><topic>RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES</topic><topic>TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</topic><topic>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MEYER-SALFELD, Steffen</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MEYER-SALFELD, Steffen</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>DRIVE ASSEMBLY FOR ELECTRIC BICYCLE AND ELECTRIC BICYCLE</title><date>2024-07-25</date><risdate>2024</risdate><abstract>A drive assembly (200) for an electric bicycle (10) has: a housing (206); a motor disposed within the housing (206); a transmission assembly (210, 84) disposed within the housing (206) and operatively connected to the motor; an input shaft (96) disposed in part within the housing (206) and operatively connected to the transmission assembly (210, 84), the input shaft (96) being configured to connect to pedals (100) of the bicycle (10); an output shaft (102, 98) disposed in part within the housing (206) and operatively connected to the transmission assembly (210, 84), the output shaft (102, 98) being configured to operatively connect to a wheel (38) of the bicycle (10); and at least one pressure modulator (202, 204, 222, 22) disposed within the housing (206), the at least one pressure modulator (202, 204, 222, 22) being configured to selectively actuate at least one brake assembly of the bicycle (10). A bicycle (10) having the drive assembly (200) is also disclosed.
L'invention concerne un ensemble d'entraînement (200) pour une bicyclette électrique (10) comprenant : un boîtier (206) ; un moteur disposé à l'intérieur du boîtier (206) ; un ensemble de transmission (210, 84) disposé à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement au moteur ; un arbre d'entrée (96) disposé en partie à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement à l'ensemble de transmission (210, 84), l'arbre d'entrée (96) étant conçu pour se lier à des pédales (100) de la bicyclette (10) ; un arbre de sortie (102, 98) disposé en partie à l'intérieur du boîtier (206) et relié fonctionnellement à l'ensemble de transmission (210, 84), l'arbre de sortie (102, 98) étant conçu pour se lier fonctionnellement à une roue (38) de la bicyclette (10) ; et au moins un modulateur de pression (202, 204, 222, 22) disposé à l'intérieur du boîtier (206), le ou les modulateurs de pression (202, 204, 222, 22) étant conçus pour actionner sélectivement au moins un ensemble frein de la bicyclette (10). L'invention divulgue également une bicyclette (10) comportant l'ensemble d'entraînement (200).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; fre |
| recordid | cdi_epo_espacenet_WO2024153554A1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES CYCLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL |
| title | DRIVE ASSEMBLY FOR ELECTRIC BICYCLE AND ELECTRIC BICYCLE |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-21T07%3A43%3A47IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=MEYER-SALFELD,%20Steffen&rft.date=2024-07-25&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EWO2024153554A1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |