AIRCRAFT PASSENGER SEAT

Fluggastsitz (2), wobei der Fluggastsitz (2) ein Gestell (5), ein Sitzflächenelement (6) und ein Rückenlehnenelement (7, 15) aufweist. Der Fluggastsitz (2) kennzeichnet sich dadurch, dass das Rückenlehnenelement (7, 15) einen ersten Holm (9) und einen zweiten Holm (10) aufweist, wobei das Rückenlehn...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	ALTUNBAS, Alper, BOPP, Metin Albert
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre ; ger
Schlagworte:	AIRCRAFT ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT AVIATION COSMONAUTICS EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT FLYING SUITS PARACHUTES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING
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creator	ALTUNBAS, Alper BOPP, Metin Albert
description	Fluggastsitz (2), wobei der Fluggastsitz (2) ein Gestell (5), ein Sitzflächenelement (6) und ein Rückenlehnenelement (7, 15) aufweist. Der Fluggastsitz (2) kennzeichnet sich dadurch, dass das Rückenlehnenelement (7, 15) einen ersten Holm (9) und einen zweiten Holm (10) aufweist, wobei das Rückenlehnenelement (7, 15) ein elastisches Element (20, 20a, 20b) aufweist, wobei das elastische Element (20, 20a, 20b) sich vom ersten zum zweiten Holm (9, 10) erstreckt, sodass das elastische Element (20, 20a, 20b) eine Anlehnfläche (14) für einen Rücken eines Nutzers des Fluggastsitzes bildet, wobei die Elastizität des elastischen Elements (20,20a, 20b) einstellbar vorhanden ist. Aircraft passenger seat (2), wherein the aircraft passenger seat (2) has a frame (5), a seating area element (6) and a backrest element (7, 15). The aircraft passenger seat (2) is distinguished in that the backrest element (7, 15) has a first beam (9) and a second beam (10), wherein the backrest element (7, 15) has an elastic element (20, 20a, 20b), wherein the elastic element (20, 20a, 20b) extends from the first to the second beam (9, 10), so that the elastic element (20, 20a, 20b) forms a support area (14) for a back of a user of the aircraft passenger seat, wherein the elasticity of the elastic element (20, 20a, 20b) is adjustable. L'invention concerne un siège passager d'aéronef (2), le siège passager d'aéronef (2) ayant un cadre (5), un élément de zone d'assise (6) et un élément de dossier (7, 15). Le siège passager d'aéronef (2) est caractérisé par le fait que l'élément de dossier (7, 15) a une première barre (9) et une seconde barre (10), l'élément de dossier (7, 15) ayant un élément élastique (20, 20a, 20b), l'élément élastique (20, 20a, 20b) s'étendant à partir de la première barre (9) jusqu'à la seconde barre (10), de telle sorte que l'élément élastique (20, 20a, 20b) forme une zone de support (14) pour un dos d'un utilisateur du siège passager d'aéronef, l'élasticité de l'élément élastique (20, 20a, 20b) étant réglable.
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Der Fluggastsitz (2) kennzeichnet sich dadurch, dass das Rückenlehnenelement (7, 15) einen ersten Holm (9) und einen zweiten Holm (10) aufweist, wobei das Rückenlehnenelement (7, 15) ein elastisches Element (20, 20a, 20b) aufweist, wobei das elastische Element (20, 20a, 20b) sich vom ersten zum zweiten Holm (9, 10) erstreckt, sodass das elastische Element (20, 20a, 20b) eine Anlehnfläche (14) für einen Rücken eines Nutzers des Fluggastsitzes bildet, wobei die Elastizität des elastischen Elements (20,20a, 20b) einstellbar vorhanden ist. Aircraft passenger seat (2), wherein the aircraft passenger seat (2) has a frame (5), a seating area element (6) and a backrest element (7, 15). The aircraft passenger seat (2) is distinguished in that the backrest element (7, 15) has a first beam (9) and a second beam (10), wherein the backrest element (7, 15) has an elastic element (20, 20a, 20b), wherein the elastic element (20, 20a, 20b) extends from the first to the second beam (9, 10), so that the elastic element (20, 20a, 20b) forms a support area (14) for a back of a user of the aircraft passenger seat, wherein the elasticity of the elastic element (20, 20a, 20b) is adjustable. L'invention concerne un siège passager d'aéronef (2), le siège passager d'aéronef (2) ayant un cadre (5), un élément de zone d'assise (6) et un élément de dossier (7, 15). Le siège passager d'aéronef (2) est caractérisé par le fait que l'élément de dossier (7, 15) a une première barre (9) et une seconde barre (10), l'élément de dossier (7, 15) ayant un élément élastique (20, 20a, 20b), l'élément élastique (20, 20a, 20b) s'étendant à partir de la première barre (9) jusqu'à la seconde barre (10), de telle sorte que l'élément élastique (20, 20a, 20b) forme une zone de support (14) pour un dos d'un utilisateur du siège passager d'aéronef, l'élasticité de l'élément élastique (20, 20a, 20b) étant réglable.</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>AIRCRAFT ; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT ; AVIATION ; COSMONAUTICS ; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT ; FLYING SUITS ; PARACHUTES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240516&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024100096A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,777,882,25545,76296</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240516&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024100096A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>ALTUNBAS, Alper</creatorcontrib><creatorcontrib>BOPP, Metin Albert</creatorcontrib><title>AIRCRAFT PASSENGER SEAT</title><description>Fluggastsitz (2), wobei der Fluggastsitz (2) ein Gestell (5), ein Sitzflächenelement (6) und ein Rückenlehnenelement (7, 15) aufweist. Der Fluggastsitz (2) kennzeichnet sich dadurch, dass das Rückenlehnenelement (7, 15) einen ersten Holm (9) und einen zweiten Holm (10) aufweist, wobei das Rückenlehnenelement (7, 15) ein elastisches Element (20, 20a, 20b) aufweist, wobei das elastische Element (20, 20a, 20b) sich vom ersten zum zweiten Holm (9, 10) erstreckt, sodass das elastische Element (20, 20a, 20b) eine Anlehnfläche (14) für einen Rücken eines Nutzers des Fluggastsitzes bildet, wobei die Elastizität des elastischen Elements (20,20a, 20b) einstellbar vorhanden ist. Aircraft passenger seat (2), wherein the aircraft passenger seat (2) has a frame (5), a seating area element (6) and a backrest element (7, 15). The aircraft passenger seat (2) is distinguished in that the backrest element (7, 15) has a first beam (9) and a second beam (10), wherein the backrest element (7, 15) has an elastic element (20, 20a, 20b), wherein the elastic element (20, 20a, 20b) extends from the first to the second beam (9, 10), so that the elastic element (20, 20a, 20b) forms a support area (14) for a back of a user of the aircraft passenger seat, wherein the elasticity of the elastic element (20, 20a, 20b) is adjustable. L'invention concerne un siège passager d'aéronef (2), le siège passager d'aéronef (2) ayant un cadre (5), un élément de zone d'assise (6) et un élément de dossier (7, 15). Le siège passager d'aéronef (2) est caractérisé par le fait que l'élément de dossier (7, 15) a une première barre (9) et une seconde barre (10), l'élément de dossier (7, 15) ayant un élément élastique (20, 20a, 20b), l'élément élastique (20, 20a, 20b) s'étendant à partir de la première barre (9) jusqu'à la seconde barre (10), de telle sorte que l'élément élastique (20, 20a, 20b) forme une zone de support (14) pour un dos d'un utilisateur du siège passager d'aéronef, l'élasticité de l'élément élastique (20, 20a, 20b) étant réglable.</description><subject>AIRCRAFT</subject><subject>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</subject><subject>FLYING SUITS</subject><subject>PARACHUTES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2024</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZBB39AxyDnJ0C1EIcAwOdvVzdw1SCHZ1DOFhYE1LzClO5YXS3AzKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfHh_kYGRiaGBgYGlmaOhsbEqQIATGQgPw</recordid><startdate>20240516</startdate><enddate>20240516</enddate><creator>ALTUNBAS, Alper</creator><creator>BOPP, Metin Albert</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20240516</creationdate><title>AIRCRAFT PASSENGER SEAT</title><author>ALTUNBAS, Alper ; BOPP, Metin Albert</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2024100096A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2024</creationdate><topic>AIRCRAFT</topic><topic>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</topic><topic>FLYING SUITS</topic><topic>PARACHUTES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>ALTUNBAS, Alper</creatorcontrib><creatorcontrib>BOPP, Metin Albert</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>ALTUNBAS, Alper</au><au>BOPP, Metin Albert</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>AIRCRAFT PASSENGER SEAT</title><date>2024-05-16</date><risdate>2024</risdate><abstract>Fluggastsitz (2), wobei der Fluggastsitz (2) ein Gestell (5), ein Sitzflächenelement (6) und ein Rückenlehnenelement (7, 15) aufweist. Der Fluggastsitz (2) kennzeichnet sich dadurch, dass das Rückenlehnenelement (7, 15) einen ersten Holm (9) und einen zweiten Holm (10) aufweist, wobei das Rückenlehnenelement (7, 15) ein elastisches Element (20, 20a, 20b) aufweist, wobei das elastische Element (20, 20a, 20b) sich vom ersten zum zweiten Holm (9, 10) erstreckt, sodass das elastische Element (20, 20a, 20b) eine Anlehnfläche (14) für einen Rücken eines Nutzers des Fluggastsitzes bildet, wobei die Elastizität des elastischen Elements (20,20a, 20b) einstellbar vorhanden ist. Aircraft passenger seat (2), wherein the aircraft passenger seat (2) has a frame (5), a seating area element (6) and a backrest element (7, 15). The aircraft passenger seat (2) is distinguished in that the backrest element (7, 15) has a first beam (9) and a second beam (10), wherein the backrest element (7, 15) has an elastic element (20, 20a, 20b), wherein the elastic element (20, 20a, 20b) extends from the first to the second beam (9, 10), so that the elastic element (20, 20a, 20b) forms a support area (14) for a back of a user of the aircraft passenger seat, wherein the elasticity of the elastic element (20, 20a, 20b) is adjustable. L'invention concerne un siège passager d'aéronef (2), le siège passager d'aéronef (2) ayant un cadre (5), un élément de zone d'assise (6) et un élément de dossier (7, 15). Le siège passager d'aéronef (2) est caractérisé par le fait que l'élément de dossier (7, 15) a une première barre (9) et une seconde barre (10), l'élément de dossier (7, 15) ayant un élément élastique (20, 20a, 20b), l'élément élastique (20, 20a, 20b) s'étendant à partir de la première barre (9) jusqu'à la seconde barre (10), de telle sorte que l'élément élastique (20, 20a, 20b) forme une zone de support (14) pour un dos d'un utilisateur du siège passager d'aéronef, l'élasticité de l'élément élastique (20, 20a, 20b) étant réglable.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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