VEHICLE HAVING A REINFORCED ROCKER PANEL

VEHICLE HAVING A REINFORCED ROCKER PANEL

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit verstärktem Schweller (10), wobei der Schweller (10) ein Profil (1) mit einem geschlossen Querschnitt umfasst und das Profil (1) eine Profilwand zur Innenseite (1.1) und eine Profilwand zur Außenseite (1.2) des Fahrzeugs aufweist und das Profil (1) mit mindest...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: QUANDT, Joachim, LATUSKE, Clemens
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; ger
Schlagworte:
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MOTOR VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
TRAILERS
TRANSPORTING
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creator QUANDT, Joachim
LATUSKE, Clemens
description Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit verstärktem Schweller (10), wobei der Schweller (10) ein Profil (1) mit einem geschlossen Querschnitt umfasst und das Profil (1) eine Profilwand zur Innenseite (1.1) und eine Profilwand zur Außenseite (1.2) des Fahrzeugs aufweist und das Profil (1) mit mindestens einer wellenförmigen Verstärkung (2) in y-Achse des Fahrzeugs verstärkt ist, wobei sich die Wellen der wellenförmigen Verstärkung (2) in x-Achse des Fahrzeugs erstreckt und die Höhenerstreckung der Wellen der wellenförmigen Verstärkung (2) in z-Achse des Fahrzeugs verlaufen, wobei sich die wellenförmige Verstärkung (2) in y-Achse des Fahrzeugs nicht vollständig zwischen den Profilwänden (1.1, 1.2) erstreckt, so dass in der Ebene (E) der wellenförmigen Verstärkung (2) innerhalb des Querschnitts des Profils (1) hin zur Profilwand der Innenseite (1.1) ein Freiraum (F) vorhanden ist, welcher eine Erstreckung (D) in y-Achse des Fahrzeugs aufweist, welche mindestens 15 % des Abstandes (1.3) zwischen den Profilwänden (1.1, 1.2) beträgt. The invention relates to a vehicle having a reinforced rocker panel (10). The rocker panel (10) comprises a profiled element (1) having a closed cross-section, and the profiled element (1) has a profile wall toward the interior (1.1) and a profile wall toward the exterior (1.2) of the vehicle, and the profiled element (1) is reinforced with at least one undulating reinforcement (2) along the y-axis of the vehicle. The waves of the undulating reinforcement (2) extend along the x-axis of the vehicle, and the height extent of the waves of the undulating reinforcement (2) runs along the z-axis of the vehicle. The undulating reinforcement (2) does not extend completely between the profile walls (1.1, 1.2) along the y-axis of the vehicle, and therefore, in the plane (E) of the undulating reinforcement (2), there is a clearance (F) toward the profile wall of the interior (1.1) within the cross-section of the profiled element (1), said clearance having an extent (D) along the y-axis of the vehicle which is at least 15% of the distance (1.3) between the profile walls (1.1, 1.2). L'invention concerne un véhicule comprenant un bas de caisse renforcé (10). Le bas de caisse (10) comprend un élément profilé (1) ayant une section transversale fermée, et l'élément profilé (1) présente une paroi de profil vers l'intérieur (1.1) et une paroi de profil vers l'extérieur (1.2) du véhicule, et l'élément profilé (1) est renforcé avec au moins un renfort o
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The invention relates to a vehicle having a reinforced rocker panel (10). The rocker panel (10) comprises a profiled element (1) having a closed cross-section, and the profiled element (1) has a profile wall toward the interior (1.1) and a profile wall toward the exterior (1.2) of the vehicle, and the profiled element (1) is reinforced with at least one undulating reinforcement (2) along the y-axis of the vehicle. The waves of the undulating reinforcement (2) extend along the x-axis of the vehicle, and the height extent of the waves of the undulating reinforcement (2) runs along the z-axis of the vehicle. The undulating reinforcement (2) does not extend completely between the profile walls (1.1, 1.2) along the y-axis of the vehicle, and therefore, in the plane (E) of the undulating reinforcement (2), there is a clearance (F) toward the profile wall of the interior (1.1) within the cross-section of the profiled element (1), said clearance having an extent (D) along the y-axis of the vehicle which is at least 15% of the distance (1.3) between the profile walls (1.1, 1.2). L'invention concerne un véhicule comprenant un bas de caisse renforcé (10). Le bas de caisse (10) comprend un élément profilé (1) ayant une section transversale fermée, et l'élément profilé (1) présente une paroi de profil vers l'intérieur (1.1) et une paroi de profil vers l'extérieur (1.2) du véhicule, et l'élément profilé (1) est renforcé avec au moins un renfort ondulé (2) le long de l'axe y du véhicule. Les ondes du renfort ondulé (2) s'étendent le long de l'axe x du véhicule, et l'étendue en hauteur des ondes du renfort ondulé (2) s'étend le long de l'axe z du véhicule. Le renfort ondulé (2) ne s'étend pas complètement entre les parois de profilé (1.1, 1.2) le long de l'axe y du véhicule, et par conséquent, dans le plan (E) du renfort ondulé (2), il y a un jeu (F) vers la paroi de profilé de l'intérieur (1.1) à l'intérieur de la section transversale de l'élément profilé (1), ledit jeu ayant une étendue (D) le long de l'axe y du véhicule qui est d'au moins 15 % de la distance (1.3) entre les parois de profilé (1.1, 1.2).</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRAILERS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20240118&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2024013003A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20240118&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2024013003A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>QUANDT, Joachim</creatorcontrib><creatorcontrib>LATUSKE, Clemens</creatorcontrib><title>VEHICLE HAVING A REINFORCED ROCKER PANEL</title><description>Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit verstärktem Schweller (10), wobei der Schweller (10) ein Profil (1) mit einem geschlossen Querschnitt umfasst und das Profil (1) eine Profilwand zur Innenseite (1.1) und eine Profilwand zur Außenseite (1.2) des Fahrzeugs aufweist und das Profil (1) mit mindestens einer wellenförmigen Verstärkung (2) in y-Achse des Fahrzeugs verstärkt ist, wobei sich die Wellen der wellenförmigen Verstärkung (2) in x-Achse des Fahrzeugs erstreckt und die Höhenerstreckung der Wellen der wellenförmigen Verstärkung (2) in z-Achse des Fahrzeugs verlaufen, wobei sich die wellenförmige Verstärkung (2) in y-Achse des Fahrzeugs nicht vollständig zwischen den Profilwänden (1.1, 1.2) erstreckt, so dass in der Ebene (E) der wellenförmigen Verstärkung (2) innerhalb des Querschnitts des Profils (1) hin zur Profilwand der Innenseite (1.1) ein Freiraum (F) vorhanden ist, welcher eine Erstreckung (D) in y-Achse des Fahrzeugs aufweist, welche mindestens 15 % des Abstandes (1.3) zwischen den Profilwänden (1.1, 1.2) beträgt. The invention relates to a vehicle having a reinforced rocker panel (10). The rocker panel (10) comprises a profiled element (1) having a closed cross-section, and the profiled element (1) has a profile wall toward the interior (1.1) and a profile wall toward the exterior (1.2) of the vehicle, and the profiled element (1) is reinforced with at least one undulating reinforcement (2) along the y-axis of the vehicle. The waves of the undulating reinforcement (2) extend along the x-axis of the vehicle, and the height extent of the waves of the undulating reinforcement (2) runs along the z-axis of the vehicle. The undulating reinforcement (2) does not extend completely between the profile walls (1.1, 1.2) along the y-axis of the vehicle, and therefore, in the plane (E) of the undulating reinforcement (2), there is a clearance (F) toward the profile wall of the interior (1.1) within the cross-section of the profiled element (1), said clearance having an extent (D) along the y-axis of the vehicle which is at least 15% of the distance (1.3) between the profile walls (1.1, 1.2). L'invention concerne un véhicule comprenant un bas de caisse renforcé (10). Le bas de caisse (10) comprend un élément profilé (1) ayant une section transversale fermée, et l'élément profilé (1) présente une paroi de profil vers l'intérieur (1.1) et une paroi de profil vers l'extérieur (1.2) du véhicule, et l'élément profilé (1) est renforcé avec au moins un renfort ondulé (2) le long de l'axe y du véhicule. Les ondes du renfort ondulé (2) s'étendent le long de l'axe x du véhicule, et l'étendue en hauteur des ondes du renfort ondulé (2) s'étend le long de l'axe z du véhicule. Le renfort ondulé (2) ne s'étend pas complètement entre les parois de profilé (1.1, 1.2) le long de l'axe y du véhicule, et par conséquent, dans le plan (E) du renfort ondulé (2), il y a un jeu (F) vers la paroi de profilé de l'intérieur (1.1) à l'intérieur de la section transversale de l'élément profilé (1), ledit jeu ayant une étendue (D) le long de l'axe y du véhicule qui est d'au moins 15 % de la distance (1.3) entre les parois de profilé (1.1, 1.2).</description><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2024</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNAIc_XwdPZxVfBwDPP0c1dwVAhy9fRz8w9ydnVRCPJ39nYNUghw9HP14WFgTUvMKU7lhdLcDMpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgZGJgaGxgYGxo6GxsSpAgByqySS</recordid><startdate>20240118</startdate><enddate>20240118</enddate><creator>QUANDT, Joachim</creator><creator>LATUSKE, Clemens</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20240118</creationdate><title>VEHICLE HAVING A REINFORCED ROCKER PANEL</title><author>QUANDT, Joachim ; LATUSKE, Clemens</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2024013003A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2024</creationdate><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>QUANDT, Joachim</creatorcontrib><creatorcontrib>LATUSKE, Clemens</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>QUANDT, Joachim</au><au>LATUSKE, Clemens</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>VEHICLE HAVING A REINFORCED ROCKER PANEL</title><date>2024-01-18</date><risdate>2024</risdate><abstract>Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit verstärktem Schweller (10), wobei der Schweller (10) ein Profil (1) mit einem geschlossen Querschnitt umfasst und das Profil (1) eine Profilwand zur Innenseite (1.1) und eine Profilwand zur Außenseite (1.2) des Fahrzeugs aufweist und das Profil (1) mit mindestens einer wellenförmigen Verstärkung (2) in y-Achse des Fahrzeugs verstärkt ist, wobei sich die Wellen der wellenförmigen Verstärkung (2) in x-Achse des Fahrzeugs erstreckt und die Höhenerstreckung der Wellen der wellenförmigen Verstärkung (2) in z-Achse des Fahrzeugs verlaufen, wobei sich die wellenförmige Verstärkung (2) in y-Achse des Fahrzeugs nicht vollständig zwischen den Profilwänden (1.1, 1.2) erstreckt, so dass in der Ebene (E) der wellenförmigen Verstärkung (2) innerhalb des Querschnitts des Profils (1) hin zur Profilwand der Innenseite (1.1) ein Freiraum (F) vorhanden ist, welcher eine Erstreckung (D) in y-Achse des Fahrzeugs aufweist, welche mindestens 15 % des Abstandes (1.3) zwischen den Profilwänden (1.1, 1.2) beträgt. The invention relates to a vehicle having a reinforced rocker panel (10). The rocker panel (10) comprises a profiled element (1) having a closed cross-section, and the profiled element (1) has a profile wall toward the interior (1.1) and a profile wall toward the exterior (1.2) of the vehicle, and the profiled element (1) is reinforced with at least one undulating reinforcement (2) along the y-axis of the vehicle. The waves of the undulating reinforcement (2) extend along the x-axis of the vehicle, and the height extent of the waves of the undulating reinforcement (2) runs along the z-axis of the vehicle. The undulating reinforcement (2) does not extend completely between the profile walls (1.1, 1.2) along the y-axis of the vehicle, and therefore, in the plane (E) of the undulating reinforcement (2), there is a clearance (F) toward the profile wall of the interior (1.1) within the cross-section of the profiled element (1), said clearance having an extent (D) along the y-axis of the vehicle which is at least 15% of the distance (1.3) between the profile walls (1.1, 1.2). L'invention concerne un véhicule comprenant un bas de caisse renforcé (10). Le bas de caisse (10) comprend un élément profilé (1) ayant une section transversale fermée, et l'élément profilé (1) présente une paroi de profil vers l'intérieur (1.1) et une paroi de profil vers l'extérieur (1.2) du véhicule, et l'élément profilé (1) est renforcé avec au moins un renfort ondulé (2) le long de l'axe y du véhicule. 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