AGRICULTURAL VEHICLE WITH DEBRIS-PURGING CLUTCH ASSEMBLY
A clutch assembly (200) includes: a drive hub (210) having a spline configured to couple to a gearbox (130); a clutch housing (220) coupled to the drive hub and having an end face (222) defining an opening (223) therein; a clutch hub (230) disposed within the clutch housing and having a portion that...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
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| creator | RICKETTS, Jonathan E CROW, Brian P GARLAND, Dan L GESSEL, James M KARUPPANNAN, Thamilselvan |
| description | A clutch assembly (200) includes: a drive hub (210) having a spline configured to couple to a gearbox (130); a clutch housing (220) coupled to the drive hub and having an end face (222) defining an opening (223) therein; a clutch hub (230) disposed within the clutch housing and having a portion that extends out of the opening, the clutch hub being rotatable with respect to the clutch housing during a slip condition; a primary seal (240) disposed between the clutch housing and the clutch hub; a quantity of purging compound (250) disposed between the clutch housing and the clutch hub; and an end washer (260) coupled to the clutch hub and facing the end face, the end washer and the end face defining a purge gap (261) therebetween such that rotation of the clutch hub relative to the clutch housing causes some of the purging compound to eject from the clutch housing through the purge gap.
La présente invention concerne un ensemble embrayage (200) qui comprend : un moyeu d'entraînement (210) ayant une cannelure configurée pour être couplée à une boîte de vitesses (130) ; un carter d'embrayage (220) couplé au moyeu d'entraînement et ayant une face d'extrémité (222) définissant une ouverture (223) à l'intérieur de celui-ci ; un moyeu d'embrayage (230) disposé à l'intérieur du carter d'embrayage et ayant une partie qui s'étend hors de l'ouverture, le moyeu d'embrayage pouvant tourner par rapport au carter d'embrayage pendant un état de glissement ; un joint primaire (240) disposé entre le carter d'embrayage et le moyeu d'embrayage ; une quantité de composé de purge (250) disposée entre le carter d'embrayage et le moyeu d'embrayage ; et une rondelle d'extrémité (260) couplée au moyeu d'embrayage et faisant face à la face d'extrémité, la rondelle d'extrémité et la face d'extrémité définissant un espace de purge (261) entre elles de telle sorte que la rotation du moyeu d'embrayage par rapport au carter d'embrayage provoque l'éjection d'une partie du composé de purge hors du carter d'embrayage à travers l'espace de purge. |
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La présente invention concerne un ensemble embrayage (200) qui comprend : un moyeu d'entraînement (210) ayant une cannelure configurée pour être couplée à une boîte de vitesses (130) ; un carter d'embrayage (220) couplé au moyeu d'entraînement et ayant une face d'extrémité (222) définissant une ouverture (223) à l'intérieur de celui-ci ; un moyeu d'embrayage (230) disposé à l'intérieur du carter d'embrayage et ayant une partie qui s'étend hors de l'ouverture, le moyeu d'embrayage pouvant tourner par rapport au carter d'embrayage pendant un état de glissement ; un joint primaire (240) disposé entre le carter d'embrayage et le moyeu d'embrayage ; une quantité de composé de purge (250) disposée entre le carter d'embrayage et le moyeu d'embrayage ; et une rondelle d'extrémité (260) couplée au moyeu d'embrayage et faisant face à la face d'extrémité, la rondelle d'extrémité et la face d'extrémité définissant un espace de purge (261) entre elles de telle sorte que la rotation du moyeu d'embrayage par rapport au carter d'embrayage provoque l'éjection d'une partie du composé de purge hors du carter d'embrayage à travers l'espace de purge.</description><language>eng ; fre</language><subject>BLASTING ; BRAKES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2024</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240104&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024006462A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20240104&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2024006462A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>RICKETTS, Jonathan E</creatorcontrib><creatorcontrib>CROW, Brian P</creatorcontrib><creatorcontrib>GARLAND, Dan L</creatorcontrib><creatorcontrib>GESSEL, James M</creatorcontrib><creatorcontrib>KARUPPANNAN, Thamilselvan</creatorcontrib><title>AGRICULTURAL VEHICLE WITH DEBRIS-PURGING CLUTCH ASSEMBLY</title><description>A clutch assembly (200) includes: a drive hub (210) having a spline configured to couple to a gearbox (130); a clutch housing (220) coupled to the drive hub and having an end face (222) defining an opening (223) therein; a clutch hub (230) disposed within the clutch housing and having a portion that extends out of the opening, the clutch hub being rotatable with respect to the clutch housing during a slip condition; a primary seal (240) disposed between the clutch housing and the clutch hub; a quantity of purging compound (250) disposed between the clutch housing and the clutch hub; and an end washer (260) coupled to the clutch hub and facing the end face, the end washer and the end face defining a purge gap (261) therebetween such that rotation of the clutch hub relative to the clutch housing causes some of the purging compound to eject from the clutch housing through the purge gap.
La présente invention concerne un ensemble embrayage (200) qui comprend : un moyeu d'entraînement (210) ayant une cannelure configurée pour être couplée à une boîte de vitesses (130) ; un carter d'embrayage (220) couplé au moyeu d'entraînement et ayant une face d'extrémité (222) définissant une ouverture (223) à l'intérieur de celui-ci ; un moyeu d'embrayage (230) disposé à l'intérieur du carter d'embrayage et ayant une partie qui s'étend hors de l'ouverture, le moyeu d'embrayage pouvant tourner par rapport au carter d'embrayage pendant un état de glissement ; un joint primaire (240) disposé entre le carter d'embrayage et le moyeu d'embrayage ; une quantité de composé de purge (250) disposée entre le carter d'embrayage et le moyeu d'embrayage ; et une rondelle d'extrémité (260) couplée au moyeu d'embrayage et faisant face à la face d'extrémité, la rondelle d'extrémité et la face d'extrémité définissant un espace de purge (261) entre elles de telle sorte que la rotation du moyeu d'embrayage par rapport au carter d'embrayage provoque l'éjection d'une partie du composé de purge hors du carter d'embrayage à travers l'espace de purge.</description><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2024</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLBwdA_ydA71CQkNcvRRCHP18HT2cVUI9wzxUHBxdQryDNYNCA1y9_RzV3D2CQ1x9lBwDA529XXyieRhYE1LzClO5YXS3AzKbq5ABbqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgZGJgYGZiZmRo6GxsSpAgAhJCmT</recordid><startdate>20240104</startdate><enddate>20240104</enddate><creator>RICKETTS, Jonathan E</creator><creator>CROW, Brian P</creator><creator>GARLAND, Dan L</creator><creator>GESSEL, James M</creator><creator>KARUPPANNAN, Thamilselvan</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20240104</creationdate><title>AGRICULTURAL VEHICLE WITH DEBRIS-PURGING CLUTCH ASSEMBLY</title><author>RICKETTS, Jonathan E ; CROW, Brian P ; GARLAND, Dan L ; GESSEL, James M ; KARUPPANNAN, Thamilselvan</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2024006462A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2024</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>BRAKES</topic><topic>CLUTCHES</topic><topic>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>RICKETTS, Jonathan E</creatorcontrib><creatorcontrib>CROW, Brian P</creatorcontrib><creatorcontrib>GARLAND, Dan L</creatorcontrib><creatorcontrib>GESSEL, James M</creatorcontrib><creatorcontrib>KARUPPANNAN, Thamilselvan</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>RICKETTS, Jonathan E</au><au>CROW, Brian P</au><au>GARLAND, Dan L</au><au>GESSEL, James M</au><au>KARUPPANNAN, Thamilselvan</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>AGRICULTURAL VEHICLE WITH DEBRIS-PURGING CLUTCH ASSEMBLY</title><date>2024-01-04</date><risdate>2024</risdate><abstract>A clutch assembly (200) includes: a drive hub (210) having a spline configured to couple to a gearbox (130); a clutch housing (220) coupled to the drive hub and having an end face (222) defining an opening (223) therein; a clutch hub (230) disposed within the clutch housing and having a portion that extends out of the opening, the clutch hub being rotatable with respect to the clutch housing during a slip condition; a primary seal (240) disposed between the clutch housing and the clutch hub; a quantity of purging compound (250) disposed between the clutch housing and the clutch hub; and an end washer (260) coupled to the clutch hub and facing the end face, the end washer and the end face defining a purge gap (261) therebetween such that rotation of the clutch hub relative to the clutch housing causes some of the purging compound to eject from the clutch housing through the purge gap.
La présente invention concerne un ensemble embrayage (200) qui comprend : un moyeu d'entraînement (210) ayant une cannelure configurée pour être couplée à une boîte de vitesses (130) ; un carter d'embrayage (220) couplé au moyeu d'entraînement et ayant une face d'extrémité (222) définissant une ouverture (223) à l'intérieur de celui-ci ; un moyeu d'embrayage (230) disposé à l'intérieur du carter d'embrayage et ayant une partie qui s'étend hors de l'ouverture, le moyeu d'embrayage pouvant tourner par rapport au carter d'embrayage pendant un état de glissement ; un joint primaire (240) disposé entre le carter d'embrayage et le moyeu d'embrayage ; une quantité de composé de purge (250) disposée entre le carter d'embrayage et le moyeu d'embrayage ; et une rondelle d'extrémité (260) couplée au moyeu d'embrayage et faisant face à la face d'extrémité, la rondelle d'extrémité et la face d'extrémité définissant un espace de purge (261) entre elles de telle sorte que la rotation du moyeu d'embrayage par rapport au carter d'embrayage provoque l'éjection d'une partie du composé de purge hors du carter d'embrayage à travers l'espace de purge.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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| title | AGRICULTURAL VEHICLE WITH DEBRIS-PURGING CLUTCH ASSEMBLY |
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