LIVE RISK ANALYSIS MODEL AND MULTI-FACET PROFILE FOR IMPROVED VESSEL OPERATIONS AND CLASS SURVEY
In one embodiment, a method includes accessing a vessel's data profiles comprising a first data profile configured for assessing condition or integrity risks, a second data profile configured for assessing statutory, regulatory, and port state control, a third data profile configured for assess...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
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| creator | SERRATELLA, Christopher VANDERHORN, Eric NANDA, Subrat DIVIN, Joshua |
| description | In one embodiment, a method includes accessing a vessel's data profiles comprising a first data profile configured for assessing condition or integrity risks, a second data profile configured for assessing statutory, regulatory, and port state control, a third data profile configured for assessing quality of management systems, a fourth data profile configured for assessing class trend of sister vessels, and a fifth data profile configured for assessing sustainability based on fuel consumption and emissions, analyzing the accessed data profiles by a predictive compliance model configured for quantifying and assessing an overall risk of vessels being out of compliance with standards, determining a class-related risk profiling capability and risks of systems and components of the vessel with respect to condition and class compliance based on the analysis, and sending instructions to a client system for presenting the class-related risk profiling capability and the risks to a user (e.g., a vessel operator).
Selon un mode de réalisation, un procédé consiste à accéder à des profils de données d'un navire comprenant un premier profil de données configuré pour évaluer des risques d'état ou d'intégrité, un deuxième profil de données configuré pour évaluer une commande d'état statutaire, réglementaire et portuaire, un troisième profil de données configuré pour évaluer la qualité de systèmes de gestion, un quatrième profil de données configuré pour évaluer la tendance de classe de navires similaires, et un cinquième profil de données configuré pour évaluer la durabilité sur la base de la consommation de carburant et des émissions, à analyser les profils de données accédés par un modèle de conformité prédictif configuré pour quantifier et évaluer un risque global associé à une inconformité des navires vis-à-vis des normes, à déterminer une capacité de profilage de risques liés à la classe et des risques des systèmes et des composants du navire par rapport à la conformité d'état et de classe sur la base de l'analyse, et à envoyer des instructions à un système client afin de présenter la capacité de profilage de risques liés à la classe et les risques à un utilisateur (par exemple, un exploitant de navires). |
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Selon un mode de réalisation, un procédé consiste à accéder à des profils de données d'un navire comprenant un premier profil de données configuré pour évaluer des risques d'état ou d'intégrité, un deuxième profil de données configuré pour évaluer une commande d'état statutaire, réglementaire et portuaire, un troisième profil de données configuré pour évaluer la qualité de systèmes de gestion, un quatrième profil de données configuré pour évaluer la tendance de classe de navires similaires, et un cinquième profil de données configuré pour évaluer la durabilité sur la base de la consommation de carburant et des émissions, à analyser les profils de données accédés par un modèle de conformité prédictif configuré pour quantifier et évaluer un risque global associé à une inconformité des navires vis-à-vis des normes, à déterminer une capacité de profilage de risques liés à la classe et des risques des systèmes et des composants du navire par rapport à la conformité d'état et de classe sur la base de l'analyse, et à envoyer des instructions à un système client afin de présenter la capacité de profilage de risques liés à la classe et les risques à un utilisateur (par exemple, un exploitant de navires).</description><language>eng ; fre</language><subject>CALCULATING ; COMPUTER SYSTEMS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS ; COMPUTING ; COUNTING ; DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FORADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORYOR FORECASTING PURPOSES ; EQUIPMENT FOR SHIPPING ; PERFORMING OPERATIONS ; PHYSICS ; RELATED EQUIPMENT ; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS ; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE,COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTINGPURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20231228&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023230510A3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20231228&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023230510A3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>SERRATELLA, Christopher</creatorcontrib><creatorcontrib>VANDERHORN, Eric</creatorcontrib><creatorcontrib>NANDA, Subrat</creatorcontrib><creatorcontrib>DIVIN, Joshua</creatorcontrib><title>LIVE RISK ANALYSIS MODEL AND MULTI-FACET PROFILE FOR IMPROVED VESSEL OPERATIONS AND CLASS SURVEY</title><description>In one embodiment, a method includes accessing a vessel's data profiles comprising a first data profile configured for assessing condition or integrity risks, a second data profile configured for assessing statutory, regulatory, and port state control, a third data profile configured for assessing quality of management systems, a fourth data profile configured for assessing class trend of sister vessels, and a fifth data profile configured for assessing sustainability based on fuel consumption and emissions, analyzing the accessed data profiles by a predictive compliance model configured for quantifying and assessing an overall risk of vessels being out of compliance with standards, determining a class-related risk profiling capability and risks of systems and components of the vessel with respect to condition and class compliance based on the analysis, and sending instructions to a client system for presenting the class-related risk profiling capability and the risks to a user (e.g., a vessel operator).
Selon un mode de réalisation, un procédé consiste à accéder à des profils de données d'un navire comprenant un premier profil de données configuré pour évaluer des risques d'état ou d'intégrité, un deuxième profil de données configuré pour évaluer une commande d'état statutaire, réglementaire et portuaire, un troisième profil de données configuré pour évaluer la qualité de systèmes de gestion, un quatrième profil de données configuré pour évaluer la tendance de classe de navires similaires, et un cinquième profil de données configuré pour évaluer la durabilité sur la base de la consommation de carburant et des émissions, à analyser les profils de données accédés par un modèle de conformité prédictif configuré pour quantifier et évaluer un risque global associé à une inconformité des navires vis-à-vis des normes, à déterminer une capacité de profilage de risques liés à la classe et des risques des systèmes et des composants du navire par rapport à la conformité d'état et de classe sur la base de l'analyse, et à envoyer des instructions à un système client afin de présenter la capacité de profilage de risques liés à la classe et les risques à un utilisateur (par exemple, un exploitant de navires).</description><subject>CALCULATING</subject><subject>COMPUTER SYSTEMS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS</subject><subject>COMPUTING</subject><subject>COUNTING</subject><subject>DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FORADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORYOR FORECASTING PURPOSES</subject><subject>EQUIPMENT FOR SHIPPING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PHYSICS</subject><subject>RELATED EQUIPMENT</subject><subject>SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS</subject><subject>SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE,COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTINGPURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2023</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNi0EKwjAQAHvxIOofFjwXYoMPCMkGF9OmZNNIT7VIPIkW6v-xiA_wNAzMrIuro4QQiM-gGuV6JobaG3SLGqg7F6m0SmOENnhLDsH6AFQvltBAQual9S0GFck3_N20U8zAXUjYb4vVfXzMeffjpthbjPpU5uk15Hkab_mZ38PFV6KSlRTHg1BS_ld9AEysNFY</recordid><startdate>20231228</startdate><enddate>20231228</enddate><creator>SERRATELLA, Christopher</creator><creator>VANDERHORN, Eric</creator><creator>NANDA, Subrat</creator><creator>DIVIN, Joshua</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20231228</creationdate><title>LIVE RISK ANALYSIS MODEL AND MULTI-FACET PROFILE FOR IMPROVED VESSEL OPERATIONS AND CLASS SURVEY</title><author>SERRATELLA, Christopher ; 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Selon un mode de réalisation, un procédé consiste à accéder à des profils de données d'un navire comprenant un premier profil de données configuré pour évaluer des risques d'état ou d'intégrité, un deuxième profil de données configuré pour évaluer une commande d'état statutaire, réglementaire et portuaire, un troisième profil de données configuré pour évaluer la qualité de systèmes de gestion, un quatrième profil de données configuré pour évaluer la tendance de classe de navires similaires, et un cinquième profil de données configuré pour évaluer la durabilité sur la base de la consommation de carburant et des émissions, à analyser les profils de données accédés par un modèle de conformité prédictif configuré pour quantifier et évaluer un risque global associé à une inconformité des navires vis-à-vis des normes, à déterminer une capacité de profilage de risques liés à la classe et des risques des systèmes et des composants du navire par rapport à la conformité d'état et de classe sur la base de l'analyse, et à envoyer des instructions à un système client afin de présenter la capacité de profilage de risques liés à la classe et les risques à un utilisateur (par exemple, un exploitant de navires).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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