VEHICLE CONTROL METHOD AND VEHICLE CONTROL DEVICE
A vehicle selects a parking position when two or all of an R-range button (3), an N-range button (4), and a D-range button (5) other than a P-range button(2) are operated in a state in which the P-range button (2) has been operated, and thereafter, when the operation of the P-range button (2) has be...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; jpn |
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| creator | YOSHINO, Masayoshi TANNAI, Masahiro IIZUMI, Takehiro SAMATA, Moemi KOSHIBA, Kenji NABESHIMA, Hisahiro TANAKA, Naoyuki MATSUI, Takahide TAKAMURA, Takuya |
| description | A vehicle selects a parking position when two or all of an R-range button (3), an N-range button (4), and a D-range button (5) other than a P-range button(2) are operated in a state in which the P-range button (2) has been operated, and thereafter, when the operation of the P-range button (2) has been released and switching has been made to a state in which a plurality of buttons other than the P-range button (2) have been operated, the vehicle maintains the parking position. Thus, since the vehicle maintains the parking position when a plurality of buttons other than the P-range button (2) are operated in the state in which the P-range button (2) has been operated, a state in which power is not transmitted to a drive wheel is maintained, and an improper start can be prevented.
L'invention concern un véhicule qui sélectionne une position de stationnement lorsque deux ou la totalité parmi un bouton de plage R (3), un bouton de plage N (4) et d'un bouton de plage D (5) autre qu'un bouton de plage P (2) sont actionnés dans un état dans lequel le bouton de plage P (2) a été actionné, et ensuite, lorsque le fonctionnement du bouton de plage P (2) a été libéré et que la commutation a été effectuée dans un état dans lequel une pluralité de boutons autres que le bouton de plage P (2) ont été actionnés, le véhicule maintient la position de stationnement. Ainsi, étant donné que le véhicule maintient la position de stationnement lorsqu'une pluralité de boutons autres que le bouton de plage P (2) sont actionnés dans l'état dans lequel le bouton de plage P (2) a été actionné, un état dans lequel l'énergie n'est pas transmise à une roue d'entraînement est maintenu, et un démarrage incorrect peut être empêché.
車両は、Ｐレンジボタン（２）が操作された状態でＰレンジボタン（２）以外のＲレンジボタン（３）、Ｎレンジボタン（４）及びＤレンジボタン（５）の内のいずれか２つまたは全てが操作された場合には、パーキングポジションを選択し、その後、Ｐレンジボタン（２）の操作が解除されてＰレンジボタン（２）以外の複数のボタンが操作された状態に切り替わった場合には、パーキングポジションを維持する。これによって、車両は、Ｐレンジボタン（２）が操作された状態でＰレンジボタン（２）以外の複数のボタンが操作された場合にパーキングポジションを維持するので、動力を駆動輪に伝達しない状態が維持され、誤発進を防止することができる。 |
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L'invention concern un véhicule qui sélectionne une position de stationnement lorsque deux ou la totalité parmi un bouton de plage R (3), un bouton de plage N (4) et d'un bouton de plage D (5) autre qu'un bouton de plage P (2) sont actionnés dans un état dans lequel le bouton de plage P (2) a été actionné, et ensuite, lorsque le fonctionnement du bouton de plage P (2) a été libéré et que la commutation a été effectuée dans un état dans lequel une pluralité de boutons autres que le bouton de plage P (2) ont été actionnés, le véhicule maintient la position de stationnement. Ainsi, étant donné que le véhicule maintient la position de stationnement lorsqu'une pluralité de boutons autres que le bouton de plage P (2) sont actionnés dans l'état dans lequel le bouton de plage P (2) a été actionné, un état dans lequel l'énergie n'est pas transmise à une roue d'entraînement est maintenu, et un démarrage incorrect peut être empêché.
車両は、Ｐレンジボタン（２）が操作された状態でＰレンジボタン（２）以外のＲレンジボタン（３）、Ｎレンジボタン（４）及びＤレンジボタン（５）の内のいずれか２つまたは全てが操作された場合には、パーキングポジションを選択し、その後、Ｐレンジボタン（２）の操作が解除されてＰレンジボタン（２）以外の複数のボタンが操作された状態に切り替わった場合には、パーキングポジションを維持する。これによって、車両は、Ｐレンジボタン（２）が操作された状態でＰレンジボタン（２）以外の複数のボタンが操作された場合にパーキングポジションを維持するので、動力を駆動輪に伝達しない状態が維持され、誤発進を防止することができる。</description><language>eng ; fre ; jpn</language><subject>BLASTING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20231012&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023195134A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76318</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20231012&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023195134A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>YOSHINO, Masayoshi</creatorcontrib><creatorcontrib>TANNAI, Masahiro</creatorcontrib><creatorcontrib>IIZUMI, Takehiro</creatorcontrib><creatorcontrib>SAMATA, Moemi</creatorcontrib><creatorcontrib>KOSHIBA, Kenji</creatorcontrib><creatorcontrib>NABESHIMA, Hisahiro</creatorcontrib><creatorcontrib>TANAKA, Naoyuki</creatorcontrib><creatorcontrib>MATSUI, Takahide</creatorcontrib><creatorcontrib>TAKAMURA, Takuya</creatorcontrib><title>VEHICLE CONTROL METHOD AND VEHICLE CONTROL DEVICE</title><description>A vehicle selects a parking position when two or all of an R-range button (3), an N-range button (4), and a D-range button (5) other than a P-range button(2) are operated in a state in which the P-range button (2) has been operated, and thereafter, when the operation of the P-range button (2) has been released and switching has been made to a state in which a plurality of buttons other than the P-range button (2) have been operated, the vehicle maintains the parking position. Thus, since the vehicle maintains the parking position when a plurality of buttons other than the P-range button (2) are operated in the state in which the P-range button (2) has been operated, a state in which power is not transmitted to a drive wheel is maintained, and an improper start can be prevented.
L'invention concern un véhicule qui sélectionne une position de stationnement lorsque deux ou la totalité parmi un bouton de plage R (3), un bouton de plage N (4) et d'un bouton de plage D (5) autre qu'un bouton de plage P (2) sont actionnés dans un état dans lequel le bouton de plage P (2) a été actionné, et ensuite, lorsque le fonctionnement du bouton de plage P (2) a été libéré et que la commutation a été effectuée dans un état dans lequel une pluralité de boutons autres que le bouton de plage P (2) ont été actionnés, le véhicule maintient la position de stationnement. Ainsi, étant donné que le véhicule maintient la position de stationnement lorsqu'une pluralité de boutons autres que le bouton de plage P (2) sont actionnés dans l'état dans lequel le bouton de plage P (2) a été actionné, un état dans lequel l'énergie n'est pas transmise à une roue d'entraînement est maintenu, et un démarrage incorrect peut être empêché.
車両は、Ｐレンジボタン（２）が操作された状態でＰレンジボタン（２）以外のＲレンジボタン（３）、Ｎレンジボタン（４）及びＤレンジボタン（５）の内のいずれか２つまたは全てが操作された場合には、パーキングポジションを選択し、その後、Ｐレンジボタン（２）の操作が解除されてＰレンジボタン（２）以外の複数のボタンが操作された状態に切り替わった場合には、パーキングポジションを維持する。これによって、車両は、Ｐレンジボタン（２）が操作された状態でＰレンジボタン（２）以外の複数のボタンが操作された場合にパーキングポジションを維持するので、動力を駆動輪に伝達しない状態が維持され、誤発進を防止することができる。</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2023</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZDAMc_XwdPZxVXD29wsJ8vdR8HUN8fB3UXD0c1FAl3JxDfN0duVhYE1LzClO5YXS3AzKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfHh_kYGRsaGlqaGxiaOhsbEqQIA2lgnSg</recordid><startdate>20231012</startdate><enddate>20231012</enddate><creator>YOSHINO, Masayoshi</creator><creator>TANNAI, Masahiro</creator><creator>IIZUMI, Takehiro</creator><creator>SAMATA, Moemi</creator><creator>KOSHIBA, Kenji</creator><creator>NABESHIMA, Hisahiro</creator><creator>TANAKA, Naoyuki</creator><creator>MATSUI, Takahide</creator><creator>TAKAMURA, Takuya</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20231012</creationdate><title>VEHICLE CONTROL METHOD AND VEHICLE CONTROL DEVICE</title><author>YOSHINO, Masayoshi ; TANNAI, Masahiro ; IIZUMI, Takehiro ; SAMATA, Moemi ; KOSHIBA, Kenji ; NABESHIMA, Hisahiro ; TANAKA, Naoyuki ; MATSUI, Takahide ; TAKAMURA, Takuya</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2023195134A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; jpn</language><creationdate>2023</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>YOSHINO, Masayoshi</creatorcontrib><creatorcontrib>TANNAI, Masahiro</creatorcontrib><creatorcontrib>IIZUMI, Takehiro</creatorcontrib><creatorcontrib>SAMATA, Moemi</creatorcontrib><creatorcontrib>KOSHIBA, Kenji</creatorcontrib><creatorcontrib>NABESHIMA, Hisahiro</creatorcontrib><creatorcontrib>TANAKA, Naoyuki</creatorcontrib><creatorcontrib>MATSUI, Takahide</creatorcontrib><creatorcontrib>TAKAMURA, Takuya</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>YOSHINO, Masayoshi</au><au>TANNAI, Masahiro</au><au>IIZUMI, Takehiro</au><au>SAMATA, Moemi</au><au>KOSHIBA, Kenji</au><au>NABESHIMA, Hisahiro</au><au>TANAKA, Naoyuki</au><au>MATSUI, Takahide</au><au>TAKAMURA, Takuya</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>VEHICLE CONTROL METHOD AND VEHICLE CONTROL DEVICE</title><date>2023-10-12</date><risdate>2023</risdate><abstract>A vehicle selects a parking position when two or all of an R-range button (3), an N-range button (4), and a D-range button (5) other than a P-range button(2) are operated in a state in which the P-range button (2) has been operated, and thereafter, when the operation of the P-range button (2) has been released and switching has been made to a state in which a plurality of buttons other than the P-range button (2) have been operated, the vehicle maintains the parking position. Thus, since the vehicle maintains the parking position when a plurality of buttons other than the P-range button (2) are operated in the state in which the P-range button (2) has been operated, a state in which power is not transmitted to a drive wheel is maintained, and an improper start can be prevented.
L'invention concern un véhicule qui sélectionne une position de stationnement lorsque deux ou la totalité parmi un bouton de plage R (3), un bouton de plage N (4) et d'un bouton de plage D (5) autre qu'un bouton de plage P (2) sont actionnés dans un état dans lequel le bouton de plage P (2) a été actionné, et ensuite, lorsque le fonctionnement du bouton de plage P (2) a été libéré et que la commutation a été effectuée dans un état dans lequel une pluralité de boutons autres que le bouton de plage P (2) ont été actionnés, le véhicule maintient la position de stationnement. Ainsi, étant donné que le véhicule maintient la position de stationnement lorsqu'une pluralité de boutons autres que le bouton de plage P (2) sont actionnés dans l'état dans lequel le bouton de plage P (2) a été actionné, un état dans lequel l'énergie n'est pas transmise à une roue d'entraînement est maintenu, et un démarrage incorrect peut être empêché.
車両は、Ｐレンジボタン（２）が操作された状態でＰレンジボタン（２）以外のＲレンジボタン（３）、Ｎレンジボタン（４）及びＤレンジボタン（５）の内のいずれか２つまたは全てが操作された場合には、パーキングポジションを選択し、その後、Ｐレンジボタン（２）の操作が解除されてＰレンジボタン（２）以外の複数のボタンが操作された状態に切り替わった場合には、パーキングポジションを維持する。これによって、車両は、Ｐレンジボタン（２）が操作された状態でＰレンジボタン（２）以外の複数のボタンが操作された場合にパーキングポジションを維持するので、動力を駆動輪に伝達しない状態が維持され、誤発進を防止することができる。</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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