AUTOMOTIVE ELECTRONIC FLOW PUMP

The invention refers to an automotive electronic flow pump (10) comprising an axial-flux motor (20), with a rotatable pump wheel (40) with an axial fluid inlet (41) at the wheel upstream front side and a radial fluid outlet (42), the axial-flux motor (20) directly driving the pump wheel (40) being a...

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Hauptverfasser: RIEDEL, Markus, HENKE, Toni, RATHKE, Ronald
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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creator RIEDEL, Markus
HENKE, Toni
RATHKE, Ronald
description The invention refers to an automotive electronic flow pump (10) comprising an axial-flux motor (20), with a rotatable pump wheel (40) with an axial fluid inlet (41) at the wheel upstream front side and a radial fluid outlet (42), the axial-flux motor (20) directly driving the pump wheel (40) being arranged within a pumping chamber (77) defined by a pump housing, the motor (20) comprising a motor stator (21) with at least one stator coil (24) and comprising a motor rotor (26) co-rotatably provided at the front side of the pump wheel (40), a static separation wall (60) being arranged at the backside of the pump wheel (40) and fluidically separating the pumping chamber (77) from an electronics chamber (39), and a motor electronics (30) being provided in the electronics chamber (39) and being directly electrically connected to the at least one stator coil (24). La présente invention concerne une pompe d'écoulement électronique automobile (10) comprenant un moteur à flux axial (20), avec une roue de pompe rotative (40) dotée d'une entrée de fluide axiale (41) au niveau du côté avant en amont de roue et d'une sortie de fluide radiale (42), le moteur à flux axial (20) entraînant directement la roue de pompe (40) étant disposé à l'intérieur d'une chambre de pompage (77) délimitée par un logement de pompe, le moteur (20) comprenant un stator de moteur (21) doté d'au moins une bobine de stator (24) et comprenant un rotor de moteur (26) disposé en rotation conjointe sur la face avant de la roue de pompe (40), une paroi de séparation statique (60) étant disposée à l'arrière de la roue de pompe (40) et séparant fluidiquement la chambre de pompage (77) d'une chambre électronique (39), et une électronique de moteur (30) étant disposée dans la chambre électronique (39) et étant directement connectée électriquement à la ou aux bobines de stator (24).
format Patent
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La présente invention concerne une pompe d'écoulement électronique automobile (10) comprenant un moteur à flux axial (20), avec une roue de pompe rotative (40) dotée d'une entrée de fluide axiale (41) au niveau du côté avant en amont de roue et d'une sortie de fluide radiale (42), le moteur à flux axial (20) entraînant directement la roue de pompe (40) étant disposé à l'intérieur d'une chambre de pompage (77) délimitée par un logement de pompe, le moteur (20) comprenant un stator de moteur (21) doté d'au moins une bobine de stator (24) et comprenant un rotor de moteur (26) disposé en rotation conjointe sur la face avant de la roue de pompe (40), une paroi de séparation statique (60) étant disposée à l'arrière de la roue de pompe (40) et séparant fluidiquement la chambre de pompage (77) d'une chambre électronique (39), et une électronique de moteur (30) étant disposée dans la chambre électronique (39) et étant directement connectée électriquement à la ou aux bobines de stator (24).</description><language>eng ; fre</language><subject>BLASTING ; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES ; ELECTRICITY ; GENERATION ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS ; POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS ; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS ; WEAPONS</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20230803&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2023143736A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76516</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20230803&amp;DB=EPODOC&amp;CC=WO&amp;NR=2023143736A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>RIEDEL, Markus</creatorcontrib><creatorcontrib>HENKE, Toni</creatorcontrib><creatorcontrib>RATHKE, Ronald</creatorcontrib><title>AUTOMOTIVE ELECTRONIC FLOW PUMP</title><description>The invention refers to an automotive electronic flow pump (10) comprising an axial-flux motor (20), with a rotatable pump wheel (40) with an axial fluid inlet (41) at the wheel upstream front side and a radial fluid outlet (42), the axial-flux motor (20) directly driving the pump wheel (40) being arranged within a pumping chamber (77) defined by a pump housing, the motor (20) comprising a motor stator (21) with at least one stator coil (24) and comprising a motor rotor (26) co-rotatably provided at the front side of the pump wheel (40), a static separation wall (60) being arranged at the backside of the pump wheel (40) and fluidically separating the pumping chamber (77) from an electronics chamber (39), and a motor electronics (30) being provided in the electronics chamber (39) and being directly electrically connected to the at least one stator coil (24). La présente invention concerne une pompe d'écoulement électronique automobile (10) comprenant un moteur à flux axial (20), avec une roue de pompe rotative (40) dotée d'une entrée de fluide axiale (41) au niveau du côté avant en amont de roue et d'une sortie de fluide radiale (42), le moteur à flux axial (20) entraînant directement la roue de pompe (40) étant disposé à l'intérieur d'une chambre de pompage (77) délimitée par un logement de pompe, le moteur (20) comprenant un stator de moteur (21) doté d'au moins une bobine de stator (24) et comprenant un rotor de moteur (26) disposé en rotation conjointe sur la face avant de la roue de pompe (40), une paroi de séparation statique (60) étant disposée à l'arrière de la roue de pompe (40) et séparant fluidiquement la chambre de pompage (77) d'une chambre électronique (39), et une électronique de moteur (30) étant disposée dans la chambre électronique (39) et étant directement connectée électriquement à la ou aux bobines de stator (24).</description><subject>BLASTING</subject><subject>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</subject><subject>DYNAMO-ELECTRIC MACHINES</subject><subject>ELECTRICITY</subject><subject>GENERATION</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS</subject><subject>POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS</subject><subject>PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2023</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZJB3DA3x9_UP8QxzVXD1cXUOCfL383RWcPPxD1cICPUN4GFgTUvMKU7lhdLcDMpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgZGxoYmxubGZo6GxsSpAgB0MCLD</recordid><startdate>20230803</startdate><enddate>20230803</enddate><creator>RIEDEL, Markus</creator><creator>HENKE, Toni</creator><creator>RATHKE, Ronald</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20230803</creationdate><title>AUTOMOTIVE ELECTRONIC FLOW PUMP</title><author>RIEDEL, Markus ; HENKE, Toni ; RATHKE, Ronald</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2023143736A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2023</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</topic><topic>DYNAMO-ELECTRIC MACHINES</topic><topic>ELECTRICITY</topic><topic>GENERATION</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS</topic><topic>POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS</topic><topic>PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>RIEDEL, Markus</creatorcontrib><creatorcontrib>HENKE, Toni</creatorcontrib><creatorcontrib>RATHKE, Ronald</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>RIEDEL, Markus</au><au>HENKE, Toni</au><au>RATHKE, Ronald</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>AUTOMOTIVE ELECTRONIC FLOW PUMP</title><date>2023-08-03</date><risdate>2023</risdate><abstract>The invention refers to an automotive electronic flow pump (10) comprising an axial-flux motor (20), with a rotatable pump wheel (40) with an axial fluid inlet (41) at the wheel upstream front side and a radial fluid outlet (42), the axial-flux motor (20) directly driving the pump wheel (40) being arranged within a pumping chamber (77) defined by a pump housing, the motor (20) comprising a motor stator (21) with at least one stator coil (24) and comprising a motor rotor (26) co-rotatably provided at the front side of the pump wheel (40), a static separation wall (60) being arranged at the backside of the pump wheel (40) and fluidically separating the pumping chamber (77) from an electronics chamber (39), and a motor electronics (30) being provided in the electronics chamber (39) and being directly electrically connected to the at least one stator coil (24). La présente invention concerne une pompe d'écoulement électronique automobile (10) comprenant un moteur à flux axial (20), avec une roue de pompe rotative (40) dotée d'une entrée de fluide axiale (41) au niveau du côté avant en amont de roue et d'une sortie de fluide radiale (42), le moteur à flux axial (20) entraînant directement la roue de pompe (40) étant disposé à l'intérieur d'une chambre de pompage (77) délimitée par un logement de pompe, le moteur (20) comprenant un stator de moteur (21) doté d'au moins une bobine de stator (24) et comprenant un rotor de moteur (26) disposé en rotation conjointe sur la face avant de la roue de pompe (40), une paroi de séparation statique (60) étant disposée à l'arrière de la roue de pompe (40) et séparant fluidiquement la chambre de pompage (77) d'une chambre électronique (39), et une électronique de moteur (30) étant disposée dans la chambre électronique (39) et étant directement connectée électriquement à la ou aux bobines de stator (24).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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