GEAR MOTOR COMPRISING AN ELECTRIC MOTOR AND A GEARBOX
Getriebemotor, aufweisend einen Elektromotor und ein Getriebe, wobei der Elektromotor ein Statorgehäuse (1), eine Rotorwelle (16) und ein erstes Lager zur Lagerung der Rotorwelle aufweist, wobei eine Kupplungshülse (11) auf die Rotorwelle (16) aufgesteckt ist und mit der Rotorwelle (16) drehfest ver...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
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| creator | WÖPPERMANN, Markus ABELE, Philipp WURZER, Sven HANNET, Stefan SCHILLINGER, Jens LUTZ, Markus |
| description | Getriebemotor, aufweisend einen Elektromotor und ein Getriebe, wobei der Elektromotor ein Statorgehäuse (1), eine Rotorwelle (16) und ein erstes Lager zur Lagerung der Rotorwelle aufweist, wobei eine Kupplungshülse (11) auf die Rotorwelle (16) aufgesteckt ist und mit der Rotorwelle (16) drehfest verbunden ist, wobei ein Innenring eines zweiten Lagers, insbesondere Wälzlagers, insbesondere Kugellagers, auf die Kupplungshülse (11) aufgesteckt ist und der Außenring des zweiten Lagers in einem Adapterring aufgenommen ist, welcher mit einem Gehäuseteil (6) des Getriebes drehfest verbunden ist, wobei der Adapterring (4) auf seiner vom Gehäuseteil (6) abgewandten Seite mit einem ringartig ausgeführten Rundflansch (3) verbunden ist, welcher auf seiner vom Adapterring (4) abgewandten Seite mit einem Rundflansch (2) verbunden ist, welcher mit dem Statorgehäuse (1) verbunden ist.
The invention relates to a gear motor comprising an electric motor and a gearbox, wherein the electric motor has a stator housing (1), a rotor shaft (16) and a first bearing for mounting the rotor shaft, wherein a coupling sleeve (11) is fitted onto the rotor shaft (16) and connected to the rotor shaft (16) for conjoint rotation, wherein an inner ring of a second bearing, in particular a roller bearing, in particular a ball bearing, is fitted onto the coupling sleeve (11) and the outer ring of the second bearing is accommodated in an adapter ring which is connected to a housing part (6) of the gearbox for conjoint rotation, wherein the adapter ring (4) is connected, on the side thereof facing away from the housing part (6), to an annular circular flange (3) which is connected, on the side thereof facing away from the adapter ring (4), to a circular flange (2) connected to the stator housing (1).
L'invention concerne un moteur à engrenages comprenant un moteur électrique et une boîte de vitesses, le moteur électrique comprenant un carter de stator (1), un arbre de rotor (16) et un premier palier pour le montage de l'arbre de rotor, un manchon d'accouplement (11) étant monté sur l'arbre de rotor (16) et relié à l'arbre de rotor (16) pour une rotation conjointe, une bague interne d'un second palier, en particulier un palier à rouleaux, en particulier un palier à billes, étant montée sur le manchon d'accouplement (11) et la bague externe du second palier étant logée dans une bague d'adaptateur qui est reliée à une partie de boîtier (6) de la boîte de vitesses pour une rotation conjointe, la bagu |
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The invention relates to a gear motor comprising an electric motor and a gearbox, wherein the electric motor has a stator housing (1), a rotor shaft (16) and a first bearing for mounting the rotor shaft, wherein a coupling sleeve (11) is fitted onto the rotor shaft (16) and connected to the rotor shaft (16) for conjoint rotation, wherein an inner ring of a second bearing, in particular a roller bearing, in particular a ball bearing, is fitted onto the coupling sleeve (11) and the outer ring of the second bearing is accommodated in an adapter ring which is connected to a housing part (6) of the gearbox for conjoint rotation, wherein the adapter ring (4) is connected, on the side thereof facing away from the housing part (6), to an annular circular flange (3) which is connected, on the side thereof facing away from the adapter ring (4), to a circular flange (2) connected to the stator housing (1).
L'invention concerne un moteur à engrenages comprenant un moteur électrique et une boîte de vitesses, le moteur électrique comprenant un carter de stator (1), un arbre de rotor (16) et un premier palier pour le montage de l'arbre de rotor, un manchon d'accouplement (11) étant monté sur l'arbre de rotor (16) et relié à l'arbre de rotor (16) pour une rotation conjointe, une bague interne d'un second palier, en particulier un palier à rouleaux, en particulier un palier à billes, étant montée sur le manchon d'accouplement (11) et la bague externe du second palier étant logée dans une bague d'adaptateur qui est reliée à une partie de boîtier (6) de la boîte de vitesses pour une rotation conjointe, la bague d'adaptateur (4) étant reliée, sur son côté à l'opposé de la partie de boîtier (6), à une bride circulaire annulaire (3) qui est reliée, sur son côté à l'opposé de la bague d'adaptateur (4), à une bride circulaire (2) reliée au carter de stator (1).</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>BLASTING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230519&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023083669A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230519&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2023083669A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>WÖPPERMANN, Markus</creatorcontrib><creatorcontrib>ABELE, Philipp</creatorcontrib><creatorcontrib>WURZER, Sven</creatorcontrib><creatorcontrib>HANNET, Stefan</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHILLINGER, Jens</creatorcontrib><creatorcontrib>LUTZ, Markus</creatorcontrib><title>GEAR MOTOR COMPRISING AN ELECTRIC MOTOR AND A GEARBOX</title><description>Getriebemotor, aufweisend einen Elektromotor und ein Getriebe, wobei der Elektromotor ein Statorgehäuse (1), eine Rotorwelle (16) und ein erstes Lager zur Lagerung der Rotorwelle aufweist, wobei eine Kupplungshülse (11) auf die Rotorwelle (16) aufgesteckt ist und mit der Rotorwelle (16) drehfest verbunden ist, wobei ein Innenring eines zweiten Lagers, insbesondere Wälzlagers, insbesondere Kugellagers, auf die Kupplungshülse (11) aufgesteckt ist und der Außenring des zweiten Lagers in einem Adapterring aufgenommen ist, welcher mit einem Gehäuseteil (6) des Getriebes drehfest verbunden ist, wobei der Adapterring (4) auf seiner vom Gehäuseteil (6) abgewandten Seite mit einem ringartig ausgeführten Rundflansch (3) verbunden ist, welcher auf seiner vom Adapterring (4) abgewandten Seite mit einem Rundflansch (2) verbunden ist, welcher mit dem Statorgehäuse (1) verbunden ist.
The invention relates to a gear motor comprising an electric motor and a gearbox, wherein the electric motor has a stator housing (1), a rotor shaft (16) and a first bearing for mounting the rotor shaft, wherein a coupling sleeve (11) is fitted onto the rotor shaft (16) and connected to the rotor shaft (16) for conjoint rotation, wherein an inner ring of a second bearing, in particular a roller bearing, in particular a ball bearing, is fitted onto the coupling sleeve (11) and the outer ring of the second bearing is accommodated in an adapter ring which is connected to a housing part (6) of the gearbox for conjoint rotation, wherein the adapter ring (4) is connected, on the side thereof facing away from the housing part (6), to an annular circular flange (3) which is connected, on the side thereof facing away from the adapter ring (4), to a circular flange (2) connected to the stator housing (1).
L'invention concerne un moteur à engrenages comprenant un moteur électrique et une boîte de vitesses, le moteur électrique comprenant un carter de stator (1), un arbre de rotor (16) et un premier palier pour le montage de l'arbre de rotor, un manchon d'accouplement (11) étant monté sur l'arbre de rotor (16) et relié à l'arbre de rotor (16) pour une rotation conjointe, une bague interne d'un second palier, en particulier un palier à rouleaux, en particulier un palier à billes, étant montée sur le manchon d'accouplement (11) et la bague externe du second palier étant logée dans une bague d'adaptateur qui est reliée à une partie de boîtier (6) de la boîte de vitesses pour une rotation conjointe, la bague d'adaptateur (4) étant reliée, sur son côté à l'opposé de la partie de boîtier (6), à une bride circulaire annulaire (3) qui est reliée, sur son côté à l'opposé de la bague d'adaptateur (4), à une bride circulaire (2) reliée au carter de stator (1).</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2023</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZDB1d3UMUvD1D_EPUnD29w0I8gz29HNXcPRTcPVxdQ4J8nSGSjr6uSg4KoBUO_lH8DCwpiXmFKfyQmluBmU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSS-HB_IwMjYwMLYzMzS0dDY-JUAQBp2ShM</recordid><startdate>20230519</startdate><enddate>20230519</enddate><creator>WÖPPERMANN, Markus</creator><creator>ABELE, Philipp</creator><creator>WURZER, Sven</creator><creator>HANNET, Stefan</creator><creator>SCHILLINGER, Jens</creator><creator>LUTZ, Markus</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20230519</creationdate><title>GEAR MOTOR COMPRISING AN ELECTRIC MOTOR AND A GEARBOX</title><author>WÖPPERMANN, Markus ; ABELE, Philipp ; WURZER, Sven ; HANNET, Stefan ; SCHILLINGER, Jens ; LUTZ, Markus</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2023083669A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2023</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>WÖPPERMANN, Markus</creatorcontrib><creatorcontrib>ABELE, Philipp</creatorcontrib><creatorcontrib>WURZER, Sven</creatorcontrib><creatorcontrib>HANNET, Stefan</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHILLINGER, Jens</creatorcontrib><creatorcontrib>LUTZ, Markus</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>WÖPPERMANN, Markus</au><au>ABELE, Philipp</au><au>WURZER, Sven</au><au>HANNET, Stefan</au><au>SCHILLINGER, Jens</au><au>LUTZ, Markus</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>GEAR MOTOR COMPRISING AN ELECTRIC MOTOR AND A GEARBOX</title><date>2023-05-19</date><risdate>2023</risdate><abstract>Getriebemotor, aufweisend einen Elektromotor und ein Getriebe, wobei der Elektromotor ein Statorgehäuse (1), eine Rotorwelle (16) und ein erstes Lager zur Lagerung der Rotorwelle aufweist, wobei eine Kupplungshülse (11) auf die Rotorwelle (16) aufgesteckt ist und mit der Rotorwelle (16) drehfest verbunden ist, wobei ein Innenring eines zweiten Lagers, insbesondere Wälzlagers, insbesondere Kugellagers, auf die Kupplungshülse (11) aufgesteckt ist und der Außenring des zweiten Lagers in einem Adapterring aufgenommen ist, welcher mit einem Gehäuseteil (6) des Getriebes drehfest verbunden ist, wobei der Adapterring (4) auf seiner vom Gehäuseteil (6) abgewandten Seite mit einem ringartig ausgeführten Rundflansch (3) verbunden ist, welcher auf seiner vom Adapterring (4) abgewandten Seite mit einem Rundflansch (2) verbunden ist, welcher mit dem Statorgehäuse (1) verbunden ist.
The invention relates to a gear motor comprising an electric motor and a gearbox, wherein the electric motor has a stator housing (1), a rotor shaft (16) and a first bearing for mounting the rotor shaft, wherein a coupling sleeve (11) is fitted onto the rotor shaft (16) and connected to the rotor shaft (16) for conjoint rotation, wherein an inner ring of a second bearing, in particular a roller bearing, in particular a ball bearing, is fitted onto the coupling sleeve (11) and the outer ring of the second bearing is accommodated in an adapter ring which is connected to a housing part (6) of the gearbox for conjoint rotation, wherein the adapter ring (4) is connected, on the side thereof facing away from the housing part (6), to an annular circular flange (3) which is connected, on the side thereof facing away from the adapter ring (4), to a circular flange (2) connected to the stator housing (1).
L'invention concerne un moteur à engrenages comprenant un moteur électrique et une boîte de vitesses, le moteur électrique comprenant un carter de stator (1), un arbre de rotor (16) et un premier palier pour le montage de l'arbre de rotor, un manchon d'accouplement (11) étant monté sur l'arbre de rotor (16) et relié à l'arbre de rotor (16) pour une rotation conjointe, une bague interne d'un second palier, en particulier un palier à rouleaux, en particulier un palier à billes, étant montée sur le manchon d'accouplement (11) et la bague externe du second palier étant logée dans une bague d'adaptateur qui est reliée à une partie de boîtier (6) de la boîte de vitesses pour une rotation conjointe, la bague d'adaptateur (4) étant reliée, sur son côté à l'opposé de la partie de boîtier (6), à une bride circulaire annulaire (3) qui est reliée, sur son côté à l'opposé de la bague d'adaptateur (4), à une bride circulaire (2) reliée au carter de stator (1).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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