RUBBER COMPOSITION FOR TIRE, TREAD RUBBER, AND TIRE
A problem to be addressed by the present invention is to provide a rubber composition for a tire, said rubber composition being capable of excellently satisfying both low fuel consumption performance and wet-grip performance of a tire. The solution of the present invention is a rubber composition fo...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; jpn |
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| creator | ITO Nahoko |
| description | A problem to be addressed by the present invention is to provide a rubber composition for a tire, said rubber composition being capable of excellently satisfying both low fuel consumption performance and wet-grip performance of a tire. The solution of the present invention is a rubber composition for a tire, the rubber composition being characterized by containing: a rubber component that contains a rubber having an isoprene skeleton and contains a modified styrene-butadiene rubber having a combined styrene content of 30 mass% or greater; a hydrogenated resin that has a softening point higher than 100℃ and has a weight-average molecular weight (g/mol) of greater than 1,200 and no greater than 1,600 in terms of polystyrene; silica; and carbon black, wherein the percentage of silica in the aggregate quantity of the silica and the carbon black is 50 mass% or greater and less than 100 mass%.
L'invention a pour objet de fournir une composition de caoutchouc pour pneumatique permettant de concilier à haut niveau des performances d'adhérence sur route mouillée et des performances de faible consommation d'un pneumatique. À cet effet, la composition de caoutchouc pour pneumatique de l'invention est caractéristique en ce qu'elle contient : un composant caoutchouc qui contient à son tour un caoutchouc à squelette d'isoprène, et un caoutchouc butadiène-styrène modifié de quantité de styrène lié supérieure ou égale à 30% en masse ; une résine hydrogénée de point de ramollissement supérieur à 100°C, et de masse moléculaire moyenne en poids (g/mole) en termes de polystyrène supérieure à 1200 et inférieure ou égale à 1600 ; une silice ; et un noir de carbone. La proportion de silice dans la quantité totale de ladite silice et dudit noir de carbone, est supérieure ou égale à 50% en masse et inférieure à 100% en masse.
本発明の課題は、タイヤのウェットグリップ性能と、低燃費性能と、を高度に両立することが可能なタイヤ用ゴム組成物を提供することであり、その解決手段は、イソプレン骨格ゴム及び結合スチレン量が３０質量％以上の変性スチレン－ブタジエンゴムを含むゴム成分と、軟化点が１００℃より高く且つポリスチレン換算の重量平均分子量（ｇ／ｍｏｌ）が１２００を超え１６００以下である水添樹脂と、シリカと、カーボンブラックとを含み、前記シリカと前記カーボンブラックの総量中のシリカの割合が、５０質量％以上１００質量％未満であることを特徴とする、タイヤ用ゴム組成物である。 |
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L'invention a pour objet de fournir une composition de caoutchouc pour pneumatique permettant de concilier à haut niveau des performances d'adhérence sur route mouillée et des performances de faible consommation d'un pneumatique. À cet effet, la composition de caoutchouc pour pneumatique de l'invention est caractéristique en ce qu'elle contient : un composant caoutchouc qui contient à son tour un caoutchouc à squelette d'isoprène, et un caoutchouc butadiène-styrène modifié de quantité de styrène lié supérieure ou égale à 30% en masse ; une résine hydrogénée de point de ramollissement supérieur à 100°C, et de masse moléculaire moyenne en poids (g/mole) en termes de polystyrène supérieure à 1200 et inférieure ou égale à 1600 ; une silice ; et un noir de carbone. La proportion de silice dans la quantité totale de ladite silice et dudit noir de carbone, est supérieure ou égale à 50% en masse et inférieure à 100% en masse.
本発明の課題は、タイヤのウェットグリップ性能と、低燃費性能と、を高度に両立することが可能なタイヤ用ゴム組成物を提供することであり、その解決手段は、イソプレン骨格ゴム及び結合スチレン量が３０質量％以上の変性スチレン－ブタジエンゴムを含むゴム成分と、軟化点が１００℃より高く且つポリスチレン換算の重量平均分子量（ｇ／ｍｏｌ）が１２００を超え１６００以下である水添樹脂と、シリカと、カーボンブラックとを含み、前記シリカと前記カーボンブラックの総量中のシリカの割合が、５０質量％以上１００質量％未満であることを特徴とする、タイヤ用ゴム組成物である。</description><language>eng ; fre ; jpn</language><subject>CHEMISTRY ; COMPOSITIONS BASED THEREON ; COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS ; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES ; METALLURGY ; ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS ; PERFORMING OPERATIONS ; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL ; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP ; TRANSPORTING ; TREATMENT OR CHEMICAL MODIFICATION OF RUBBERS ; TYRE CHANGING OR REPAIRING ; TYRE INFLATION ; USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES ASCOMPOUNDING INGREDIENTS ; VEHICLE TYRES ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20221201&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2022249637A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,777,882,25546,76297</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20221201&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2022249637A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>ITO Nahoko</creatorcontrib><title>RUBBER COMPOSITION FOR TIRE, TREAD RUBBER, AND TIRE</title><description>A problem to be addressed by the present invention is to provide a rubber composition for a tire, said rubber composition being capable of excellently satisfying both low fuel consumption performance and wet-grip performance of a tire. The solution of the present invention is a rubber composition for a tire, the rubber composition being characterized by containing: a rubber component that contains a rubber having an isoprene skeleton and contains a modified styrene-butadiene rubber having a combined styrene content of 30 mass% or greater; a hydrogenated resin that has a softening point higher than 100℃ and has a weight-average molecular weight (g/mol) of greater than 1,200 and no greater than 1,600 in terms of polystyrene; silica; and carbon black, wherein the percentage of silica in the aggregate quantity of the silica and the carbon black is 50 mass% or greater and less than 100 mass%.
L'invention a pour objet de fournir une composition de caoutchouc pour pneumatique permettant de concilier à haut niveau des performances d'adhérence sur route mouillée et des performances de faible consommation d'un pneumatique. À cet effet, la composition de caoutchouc pour pneumatique de l'invention est caractéristique en ce qu'elle contient : un composant caoutchouc qui contient à son tour un caoutchouc à squelette d'isoprène, et un caoutchouc butadiène-styrène modifié de quantité de styrène lié supérieure ou égale à 30% en masse ; une résine hydrogénée de point de ramollissement supérieur à 100°C, et de masse moléculaire moyenne en poids (g/mole) en termes de polystyrène supérieure à 1200 et inférieure ou égale à 1600 ; une silice ; et un noir de carbone. La proportion de silice dans la quantité totale de ladite silice et dudit noir de carbone, est supérieure ou égale à 50% en masse et inférieure à 100% en masse.
本発明の課題は、タイヤのウェットグリップ性能と、低燃費性能と、を高度に両立することが可能なタイヤ用ゴム組成物を提供することであり、その解決手段は、イソプレン骨格ゴム及び結合スチレン量が３０質量％以上の変性スチレン－ブタジエンゴムを含むゴム成分と、軟化点が１００℃より高く且つポリスチレン換算の重量平均分子量（ｇ／ｍｏｌ）が１２００を超え１６００以下である水添樹脂と、シリカと、カーボンブラックとを含み、前記シリカと前記カーボンブラックの総量中のシリカの割合が、５０質量％以上１００質量％未満であることを特徴とする、タイヤ用ゴム組成物である。</description><subject>CHEMISTRY</subject><subject>COMPOSITIONS BASED THEREON</subject><subject>COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS</subject><subject>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES</subject><subject>METALLURGY</subject><subject>ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL</subject><subject>THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>TREATMENT OR CHEMICAL MODIFICATION OF RUBBERS</subject><subject>TYRE CHANGING OR REPAIRING</subject><subject>TYRE INFLATION</subject><subject>USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES ASCOMPOUNDING INGREDIENTS</subject><subject>VEHICLE TYRES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2022</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZDAOCnVycg1ScPb3DfAP9gzx9PdTcPMPUgjxDHLVUQgJcnV0UYAo0VFw9HMBi_MwsKYl5hSn8kJpbgZlN9cQZw_d1IL8-NTigsTk1LzUkvhwfyMDIyMjE0szY3NHQ2PiVAEAG8Intg</recordid><startdate>20221201</startdate><enddate>20221201</enddate><creator>ITO Nahoko</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20221201</creationdate><title>RUBBER COMPOSITION FOR TIRE, TREAD RUBBER, AND TIRE</title><author>ITO Nahoko</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2022249637A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; jpn</language><creationdate>2022</creationdate><topic>CHEMISTRY</topic><topic>COMPOSITIONS BASED THEREON</topic><topic>COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS</topic><topic>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES</topic><topic>METALLURGY</topic><topic>ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL</topic><topic>THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>TREATMENT OR CHEMICAL MODIFICATION OF RUBBERS</topic><topic>TYRE CHANGING OR REPAIRING</topic><topic>TYRE INFLATION</topic><topic>USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES ASCOMPOUNDING INGREDIENTS</topic><topic>VEHICLE TYRES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>ITO Nahoko</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>ITO Nahoko</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>RUBBER COMPOSITION FOR TIRE, TREAD RUBBER, AND TIRE</title><date>2022-12-01</date><risdate>2022</risdate><abstract>A problem to be addressed by the present invention is to provide a rubber composition for a tire, said rubber composition being capable of excellently satisfying both low fuel consumption performance and wet-grip performance of a tire. The solution of the present invention is a rubber composition for a tire, the rubber composition being characterized by containing: a rubber component that contains a rubber having an isoprene skeleton and contains a modified styrene-butadiene rubber having a combined styrene content of 30 mass% or greater; a hydrogenated resin that has a softening point higher than 100℃ and has a weight-average molecular weight (g/mol) of greater than 1,200 and no greater than 1,600 in terms of polystyrene; silica; and carbon black, wherein the percentage of silica in the aggregate quantity of the silica and the carbon black is 50 mass% or greater and less than 100 mass%.
L'invention a pour objet de fournir une composition de caoutchouc pour pneumatique permettant de concilier à haut niveau des performances d'adhérence sur route mouillée et des performances de faible consommation d'un pneumatique. À cet effet, la composition de caoutchouc pour pneumatique de l'invention est caractéristique en ce qu'elle contient : un composant caoutchouc qui contient à son tour un caoutchouc à squelette d'isoprène, et un caoutchouc butadiène-styrène modifié de quantité de styrène lié supérieure ou égale à 30% en masse ; une résine hydrogénée de point de ramollissement supérieur à 100°C, et de masse moléculaire moyenne en poids (g/mole) en termes de polystyrène supérieure à 1200 et inférieure ou égale à 1600 ; une silice ; et un noir de carbone. La proportion de silice dans la quantité totale de ladite silice et dudit noir de carbone, est supérieure ou égale à 50% en masse et inférieure à 100% en masse.
本発明の課題は、タイヤのウェットグリップ性能と、低燃費性能と、を高度に両立することが可能なタイヤ用ゴム組成物を提供することであり、その解決手段は、イソプレン骨格ゴム及び結合スチレン量が３０質量％以上の変性スチレン－ブタジエンゴムを含むゴム成分と、軟化点が１００℃より高く且つポリスチレン換算の重量平均分子量（ｇ／ｍｏｌ）が１２００を超え１６００以下である水添樹脂と、シリカと、カーボンブラックとを含み、前記シリカと前記カーボンブラックの総量中のシリカの割合が、５０質量％以上１００質量％未満であることを特徴とする、タイヤ用ゴム組成物である。</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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