TRANSMISSION ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE
Getriebeanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens ein wenigstens zwei Gangstufen (3-7) sowie wenigstens einen Abtrieb (AB) aufweisendes Getriebe (2), wobei die wenigstens zwei Gangstufen (3-7) mittels wenigstens einer Schaltvorrichtung (8) mit demselben Abtrieb (AB) des Getriebes (2)...
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| Hauptverfasser: | , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
| Schlagworte: | |
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| creator | STIEFENHOFER, Magnus SCHMIDT, Andreas |
| description | Getriebeanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens ein wenigstens zwei Gangstufen (3-7) sowie wenigstens einen Abtrieb (AB) aufweisendes Getriebe (2), wobei die wenigstens zwei Gangstufen (3-7) mittels wenigstens einer Schaltvorrichtung (8) mit demselben Abtrieb (AB) des Getriebes (2) koppelbar oder gekoppelt sind, wobei die Schaltvorrichtung (8) dazu ausgebildet ist, die Getriebeanordnung (1) in einen gesperrten Zustand zu überführen, in dem die wenigstens zwei Gangstufen (3-7) gleichzeitig mit dem Abtrieb (AB) des Getriebes (2) gekoppelt sind.
The invention relates to a transmission assembly (1) for a motor vehicle, comprising at least one transmission (2), which has at least two gear steps (3-7) and at least one output (AB), wherein the at least two gear steps (3-7) can be or are coupled to the same output (AB) of the transmission (2) by means of at least one shifting device (8), and wherein the shifting device (8) is designed to put the transmission assembly (1) into a blocked state, in which the at least two gear steps (3-7) are simultaneously coupled to the output (AB) of the transmission (2).
L'invention concerne un bloc de transmission (1) pour un véhicule à moteur, comprenant au moins une transmission (2) qui présente au moins deux rapports (3-7) et au moins une sortie (AB), les deux rapports (3-7) ou plus pouvant être ou étant couplés à la même sortie (AB) de la transmission (2) au moyen d'au moins un dispositif de changement de vitesse (8), et le dispositif de changement de vitesse (8) étant conçu pour mettre le bloc de transmission (1) dans un état bloqué, dans lequel les deux rapports (37a) ou plus sont simultanément couplés à la sortie (AB) de la transmission (2). |
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The invention relates to a transmission assembly (1) for a motor vehicle, comprising at least one transmission (2), which has at least two gear steps (3-7) and at least one output (AB), wherein the at least two gear steps (3-7) can be or are coupled to the same output (AB) of the transmission (2) by means of at least one shifting device (8), and wherein the shifting device (8) is designed to put the transmission assembly (1) into a blocked state, in which the at least two gear steps (3-7) are simultaneously coupled to the output (AB) of the transmission (2).
L'invention concerne un bloc de transmission (1) pour un véhicule à moteur, comprenant au moins une transmission (2) qui présente au moins deux rapports (3-7) et au moins une sortie (AB), les deux rapports (3-7) ou plus pouvant être ou étant couplés à la même sortie (AB) de la transmission (2) au moyen d'au moins un dispositif de changement de vitesse (8), et le dispositif de changement de vitesse (8) étant conçu pour mettre le bloc de transmission (1) dans un état bloqué, dans lequel les deux rapports (37a) ou plus sont simultanément couplés à la sortie (AB) de la transmission (2).</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>BLASTING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220428&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2022084246A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,778,883,25547,76298</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220428&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2022084246A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>STIEFENHOFER, Magnus</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHMIDT, Andreas</creatorcontrib><title>TRANSMISSION ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE</title><description>Getriebeanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens ein wenigstens zwei Gangstufen (3-7) sowie wenigstens einen Abtrieb (AB) aufweisendes Getriebe (2), wobei die wenigstens zwei Gangstufen (3-7) mittels wenigstens einer Schaltvorrichtung (8) mit demselben Abtrieb (AB) des Getriebes (2) koppelbar oder gekoppelt sind, wobei die Schaltvorrichtung (8) dazu ausgebildet ist, die Getriebeanordnung (1) in einen gesperrten Zustand zu überführen, in dem die wenigstens zwei Gangstufen (3-7) gleichzeitig mit dem Abtrieb (AB) des Getriebes (2) gekoppelt sind.
The invention relates to a transmission assembly (1) for a motor vehicle, comprising at least one transmission (2), which has at least two gear steps (3-7) and at least one output (AB), wherein the at least two gear steps (3-7) can be or are coupled to the same output (AB) of the transmission (2) by means of at least one shifting device (8), and wherein the shifting device (8) is designed to put the transmission assembly (1) into a blocked state, in which the at least two gear steps (3-7) are simultaneously coupled to the output (AB) of the transmission (2).
L'invention concerne un bloc de transmission (1) pour un véhicule à moteur, comprenant au moins une transmission (2) qui présente au moins deux rapports (3-7) et au moins une sortie (AB), les deux rapports (3-7) ou plus pouvant être ou étant couplés à la même sortie (AB) de la transmission (2) au moyen d'au moins un dispositif de changement de vitesse (8), et le dispositif de changement de vitesse (8) étant conçu pour mettre le bloc de transmission (1) dans un état bloqué, dans lequel les deux rapports (37a) ou plus sont simultanément couplés à la sortie (AB) de la transmission (2).</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2022</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNAMCXL0C_b1DA729PdTcAwOdvV18olUcPMPUnBU8PUPAdJhrh6ezj6uPAysaYk5xam8UJqbQdnNNcTZQze1ID8-tbggMTk1L7UkPtzfyMDIyMDCxMjEzNHQmDhVAM3vJV8</recordid><startdate>20220428</startdate><enddate>20220428</enddate><creator>STIEFENHOFER, Magnus</creator><creator>SCHMIDT, Andreas</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20220428</creationdate><title>TRANSMISSION ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE</title><author>STIEFENHOFER, Magnus ; SCHMIDT, Andreas</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2022084246A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2022</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>STIEFENHOFER, Magnus</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHMIDT, Andreas</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>STIEFENHOFER, Magnus</au><au>SCHMIDT, Andreas</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>TRANSMISSION ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE</title><date>2022-04-28</date><risdate>2022</risdate><abstract>Getriebeanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens ein wenigstens zwei Gangstufen (3-7) sowie wenigstens einen Abtrieb (AB) aufweisendes Getriebe (2), wobei die wenigstens zwei Gangstufen (3-7) mittels wenigstens einer Schaltvorrichtung (8) mit demselben Abtrieb (AB) des Getriebes (2) koppelbar oder gekoppelt sind, wobei die Schaltvorrichtung (8) dazu ausgebildet ist, die Getriebeanordnung (1) in einen gesperrten Zustand zu überführen, in dem die wenigstens zwei Gangstufen (3-7) gleichzeitig mit dem Abtrieb (AB) des Getriebes (2) gekoppelt sind.
The invention relates to a transmission assembly (1) for a motor vehicle, comprising at least one transmission (2), which has at least two gear steps (3-7) and at least one output (AB), wherein the at least two gear steps (3-7) can be or are coupled to the same output (AB) of the transmission (2) by means of at least one shifting device (8), and wherein the shifting device (8) is designed to put the transmission assembly (1) into a blocked state, in which the at least two gear steps (3-7) are simultaneously coupled to the output (AB) of the transmission (2).
L'invention concerne un bloc de transmission (1) pour un véhicule à moteur, comprenant au moins une transmission (2) qui présente au moins deux rapports (3-7) et au moins une sortie (AB), les deux rapports (3-7) ou plus pouvant être ou étant couplés à la même sortie (AB) de la transmission (2) au moyen d'au moins un dispositif de changement de vitesse (8), et le dispositif de changement de vitesse (8) étant conçu pour mettre le bloc de transmission (1) dans un état bloqué, dans lequel les deux rapports (37a) ou plus sont simultanément couplés à la sortie (AB) de la transmission (2).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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