WHEEL VALVE ASSEMBLY FOR TIRE INFLATION/DEFLATION SYSTEM
A valve assembly for a tire inflation/deflation system includes a body having a control port and a tire port, and a valve member for fluidly connecting or disconnecting the control port with the tire port. In one embodiment, the valve includes a fluid-operated damper having a damper chamber for cont...
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Format: | Patent |
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creator | AHMED, Shahed M MCCURDY, William B QI, Yufeng REYNOLDS, Brian A O'CONNELL, Patrick D |
description | A valve assembly for a tire inflation/deflation system includes a body having a control port and a tire port, and a valve member for fluidly connecting or disconnecting the control port with the tire port. In one embodiment, the valve includes a fluid-operated damper having a damper chamber for controlling a timing of the valve member. A vent valve is provided for permitting excess fluid pressure to escape from the damper chamber. In another embodiment, the valve member includes a diaphragm separating first and second fluid chambers. A vent passage and at least one resilient fluid pressure-operated valve element are provided for enabling fluid to vent from the first chamber to the second chamber. Multiple-redundant valve elements may be provided to form an isolation gap that restricts contamination of the valve assembly.
Un ensemble soupape pour un système de gonflage/dégonflage de pneu comprend un corps présentant un orifice de régulation et un orifice de pneu, et un élément de soupape pour raccorder ou débrancher fluidiquement l'orifice de régulation à l'orifice de pneu. Dans un mode de réalisation, la soupape comprend un amortisseur actionné par fluide présentant une chambre d'amortisseur pour réguler une synchronisation de l'élément de soupape. Une soupape de mise à l'air libre est prévue pour permettre à l'excédent de pression de fluide de s'échapper de la chambre d'amortisseur. Dans un autre mode de réalisation, l'élément de soupape comprend un diaphragme séparant des première et seconde chambres de fluide. Un passage de mise à l'air libre et au moins un élément de soupape actionné par pression de fluide élastique sont prévus pour permettre à un fluide de s'échapper de la première chambre vers la seconde chambre. Des éléments de soupape à redondance multiple peuvent être prévus pour former un espace d'isolation qui limite la contamination de l'ensemble soupape. |
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Un ensemble soupape pour un système de gonflage/dégonflage de pneu comprend un corps présentant un orifice de régulation et un orifice de pneu, et un élément de soupape pour raccorder ou débrancher fluidiquement l'orifice de régulation à l'orifice de pneu. Dans un mode de réalisation, la soupape comprend un amortisseur actionné par fluide présentant une chambre d'amortisseur pour réguler une synchronisation de l'élément de soupape. Une soupape de mise à l'air libre est prévue pour permettre à l'excédent de pression de fluide de s'échapper de la chambre d'amortisseur. Dans un autre mode de réalisation, l'élément de soupape comprend un diaphragme séparant des première et seconde chambres de fluide. Un passage de mise à l'air libre et au moins un élément de soupape actionné par pression de fluide élastique sont prévus pour permettre à un fluide de s'échapper de la première chambre vers la seconde chambre. Des éléments de soupape à redondance multiple peuvent être prévus pour former un espace d'isolation qui limite la contamination de l'ensemble soupape.</description><language>eng ; fre</language><subject>ACTUATING-FLOATS ; BLASTING ; COCKS ; DEVICES FOR VENTING OR AERATING ; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL ; TAPS ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; TYRE CHANGING OR REPAIRING ; TYRE INFLATION ; VALVES ; VEHICLE TYRES ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220217&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2022035497A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25562,76317</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220217&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2022035497A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>AHMED, Shahed M</creatorcontrib><creatorcontrib>MCCURDY, William B</creatorcontrib><creatorcontrib>QI, Yufeng</creatorcontrib><creatorcontrib>REYNOLDS, Brian A</creatorcontrib><creatorcontrib>O'CONNELL, Patrick D</creatorcontrib><title>WHEEL VALVE ASSEMBLY FOR TIRE INFLATION/DEFLATION SYSTEM</title><description>A valve assembly for a tire inflation/deflation system includes a body having a control port and a tire port, and a valve member for fluidly connecting or disconnecting the control port with the tire port. In one embodiment, the valve includes a fluid-operated damper having a damper chamber for controlling a timing of the valve member. A vent valve is provided for permitting excess fluid pressure to escape from the damper chamber. In another embodiment, the valve member includes a diaphragm separating first and second fluid chambers. A vent passage and at least one resilient fluid pressure-operated valve element are provided for enabling fluid to vent from the first chamber to the second chamber. Multiple-redundant valve elements may be provided to form an isolation gap that restricts contamination of the valve assembly.
Un ensemble soupape pour un système de gonflage/dégonflage de pneu comprend un corps présentant un orifice de régulation et un orifice de pneu, et un élément de soupape pour raccorder ou débrancher fluidiquement l'orifice de régulation à l'orifice de pneu. Dans un mode de réalisation, la soupape comprend un amortisseur actionné par fluide présentant une chambre d'amortisseur pour réguler une synchronisation de l'élément de soupape. Une soupape de mise à l'air libre est prévue pour permettre à l'excédent de pression de fluide de s'échapper de la chambre d'amortisseur. Dans un autre mode de réalisation, l'élément de soupape comprend un diaphragme séparant des première et seconde chambres de fluide. Un passage de mise à l'air libre et au moins un élément de soupape actionné par pression de fluide élastique sont prévus pour permettre à un fluide de s'échapper de la première chambre vers la seconde chambre. 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In one embodiment, the valve includes a fluid-operated damper having a damper chamber for controlling a timing of the valve member. A vent valve is provided for permitting excess fluid pressure to escape from the damper chamber. In another embodiment, the valve member includes a diaphragm separating first and second fluid chambers. A vent passage and at least one resilient fluid pressure-operated valve element are provided for enabling fluid to vent from the first chamber to the second chamber. Multiple-redundant valve elements may be provided to form an isolation gap that restricts contamination of the valve assembly.
Un ensemble soupape pour un système de gonflage/dégonflage de pneu comprend un corps présentant un orifice de régulation et un orifice de pneu, et un élément de soupape pour raccorder ou débrancher fluidiquement l'orifice de régulation à l'orifice de pneu. Dans un mode de réalisation, la soupape comprend un amortisseur actionné par fluide présentant une chambre d'amortisseur pour réguler une synchronisation de l'élément de soupape. Une soupape de mise à l'air libre est prévue pour permettre à l'excédent de pression de fluide de s'échapper de la chambre d'amortisseur. Dans un autre mode de réalisation, l'élément de soupape comprend un diaphragme séparant des première et seconde chambres de fluide. Un passage de mise à l'air libre et au moins un élément de soupape actionné par pression de fluide élastique sont prévus pour permettre à un fluide de s'échapper de la première chambre vers la seconde chambre. Des éléments de soupape à redondance multiple peuvent être prévus pour former un espace d'isolation qui limite la contamination de l'ensemble soupape.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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