STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A CONCENTRIC DRIVE UNIT
Steer-by-wire Lenksystem für ein Kraftfahrzeug mit konzentrischem Antrieb Die Erfindung betrifft ein Steer-by-wire Lenksystem (10) für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein erfindungsgemäßes Steer-by-wire Lenksystem (10) für ein Kraftfahrzeug umfasst ein Lenkrad, welches um ei...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; ger |
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| creator | KNOPP, Thomas WILSKE, Ernst MARX, Peter KREIS, Christopher PRZYBYLSKI, Mirko |
| description | Steer-by-wire Lenksystem für ein Kraftfahrzeug mit konzentrischem Antrieb Die Erfindung betrifft ein Steer-by-wire Lenksystem (10) für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein erfindungsgemäßes Steer-by-wire Lenksystem (10) für ein Kraftfahrzeug umfasst ein Lenkrad, welches um eine Lenkachse (L) rotierbar gelagert ist, um durch die Erfassung einer aktiven Drehbewegung des Lenkrades, ein Lenkmoment bzw. eine Lenkkraft auf lenkbare Räder des Kraftfahrzeuges zu übertragen, wobei mindestens ein Lenk- Widerstandsmittel (14) vorgesehen ist, mittels welchem permanent oder abhängig von einem oder mehreren Parametern das für das Drehen des Lenkrades erforderliche Moment erhöht wird, wobei ein Lenkrad-Verstellmittel (22) vorgesehen ist, um die axiale Position des Lenkrades entlang der Lenkachse (L) verstellen zu können. Dabei ist eine konzentrisch zur Lenkachse (L) gelagerte Antriebseinheit (24) für das Lenkrad-Verstellmittel (22) vorgesehen.
The invention relates to a steer-by-wire steering system (10) for a motor vehicle as per the preamble of claim 1. A claimed steer-by-wire steering system (10) for a motor vehicle comprises a steering wheel which is rotatably mounted about a steering axis (L), in order to transfer a steering torque or a steering force to the steerable wheels of the motor vehicle by detecting an active rotational movement of the steering wheel, wherein at least one steering resistance means (14) is provided, by means of which the moment required to turn the steering wheel is increased permanently or in accordance with one or more parameters, and a steering wheel adjustment means (22) is provided, in order to adjust the axial position of the steering wheel along the steering axis (L). A drive unit (24) mounted concentrically with the steering axis (L) is provided for the steering wheel adjustment means (22).
L'invention concerne un système de direction à commande par câble (10) pour un véhicule automobile selon le préambule de la revendication 1. Un système de direction à commande par câble (10) pour un véhicule automobile selon l'invention comprend un volant de direction qui est supporté à rotation autour d'un axe de direction (L) afin de transférer, par détection d'un mouvement de rotation actif du volant de direction, un couple de direction ou une force de direction aux roues dirigeables du véhicule automobile. Au moins un moyen de résistance de direction (14) est prévu, au moyen duquel le couple nécessaire pour la rotation |
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The invention relates to a steer-by-wire steering system (10) for a motor vehicle as per the preamble of claim 1. A claimed steer-by-wire steering system (10) for a motor vehicle comprises a steering wheel which is rotatably mounted about a steering axis (L), in order to transfer a steering torque or a steering force to the steerable wheels of the motor vehicle by detecting an active rotational movement of the steering wheel, wherein at least one steering resistance means (14) is provided, by means of which the moment required to turn the steering wheel is increased permanently or in accordance with one or more parameters, and a steering wheel adjustment means (22) is provided, in order to adjust the axial position of the steering wheel along the steering axis (L). A drive unit (24) mounted concentrically with the steering axis (L) is provided for the steering wheel adjustment means (22).
L'invention concerne un système de direction à commande par câble (10) pour un véhicule automobile selon le préambule de la revendication 1. Un système de direction à commande par câble (10) pour un véhicule automobile selon l'invention comprend un volant de direction qui est supporté à rotation autour d'un axe de direction (L) afin de transférer, par détection d'un mouvement de rotation actif du volant de direction, un couple de direction ou une force de direction aux roues dirigeables du véhicule automobile. Au moins un moyen de résistance de direction (14) est prévu, au moyen duquel le couple nécessaire pour la rotation du volant de direction est augmenté de manière permanente ou en fonction d'un ou plusieurs paramètres, un moyen de réglage du volant de direction (22) étant prévu pour pouvoir régler la position axiale du volant de direction le long de l'axe de direction (L). En l'occurrence, il est prévu une unité d'entraînement (24) supportée de manière concentrique à l'axe de direction (L) pour le moyen de réglage du volant de direction (22).</description><language>eng ; fre ; ger</language><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRAILERS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2020</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20201022&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2020211987A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,778,883,25547,76298</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20201022&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2020211987A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>KNOPP, Thomas</creatorcontrib><creatorcontrib>WILSKE, Ernst</creatorcontrib><creatorcontrib>MARX, Peter</creatorcontrib><creatorcontrib>KREIS, Christopher</creatorcontrib><creatorcontrib>PRZYBYLSKI, Mirko</creatorcontrib><title>STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A CONCENTRIC DRIVE UNIT</title><description>Steer-by-wire Lenksystem für ein Kraftfahrzeug mit konzentrischem Antrieb Die Erfindung betrifft ein Steer-by-wire Lenksystem (10) für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein erfindungsgemäßes Steer-by-wire Lenksystem (10) für ein Kraftfahrzeug umfasst ein Lenkrad, welches um eine Lenkachse (L) rotierbar gelagert ist, um durch die Erfassung einer aktiven Drehbewegung des Lenkrades, ein Lenkmoment bzw. eine Lenkkraft auf lenkbare Räder des Kraftfahrzeuges zu übertragen, wobei mindestens ein Lenk- Widerstandsmittel (14) vorgesehen ist, mittels welchem permanent oder abhängig von einem oder mehreren Parametern das für das Drehen des Lenkrades erforderliche Moment erhöht wird, wobei ein Lenkrad-Verstellmittel (22) vorgesehen ist, um die axiale Position des Lenkrades entlang der Lenkachse (L) verstellen zu können. Dabei ist eine konzentrisch zur Lenkachse (L) gelagerte Antriebseinheit (24) für das Lenkrad-Verstellmittel (22) vorgesehen.
The invention relates to a steer-by-wire steering system (10) for a motor vehicle as per the preamble of claim 1. A claimed steer-by-wire steering system (10) for a motor vehicle comprises a steering wheel which is rotatably mounted about a steering axis (L), in order to transfer a steering torque or a steering force to the steerable wheels of the motor vehicle by detecting an active rotational movement of the steering wheel, wherein at least one steering resistance means (14) is provided, by means of which the moment required to turn the steering wheel is increased permanently or in accordance with one or more parameters, and a steering wheel adjustment means (22) is provided, in order to adjust the axial position of the steering wheel along the steering axis (L). A drive unit (24) mounted concentrically with the steering axis (L) is provided for the steering wheel adjustment means (22).
L'invention concerne un système de direction à commande par câble (10) pour un véhicule automobile selon le préambule de la revendication 1. Un système de direction à commande par câble (10) pour un véhicule automobile selon l'invention comprend un volant de direction qui est supporté à rotation autour d'un axe de direction (L) afin de transférer, par détection d'un mouvement de rotation actif du volant de direction, un couple de direction ou une force de direction aux roues dirigeables du véhicule automobile. Au moins un moyen de résistance de direction (14) est prévu, au moyen duquel le couple nécessaire pour la rotation du volant de direction est augmenté de manière permanente ou en fonction d'un ou plusieurs paramètres, un moyen de réglage du volant de direction (22) étant prévu pour pouvoir régler la position axiale du volant de direction le long de l'axe de direction (L). En l'occurrence, il est prévu une unité d'entraînement (24) supportée de manière concentrique à l'axe de direction (L) pour le moyen de réglage du volant de direction (22).</description><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2020</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZAgJDnF1DdJ1itQN9wxyVQDzPP3cFYIjgUxfBTf_IAVHBV__ECAd5urh6ezjquDs7xsQ5BkMUuUI5Pg5u_qFBHk6K7gEeYa5KoT6eYbwMLCmJeYUp_JCaW4GZTfXEGcP3dSC_PjU4oLE5NS81JL4cH8jAyA0NLS0MHc0NCZOFQD3VTEX</recordid><startdate>20201022</startdate><enddate>20201022</enddate><creator>KNOPP, Thomas</creator><creator>WILSKE, Ernst</creator><creator>MARX, Peter</creator><creator>KREIS, Christopher</creator><creator>PRZYBYLSKI, Mirko</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20201022</creationdate><title>STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A CONCENTRIC DRIVE UNIT</title><author>KNOPP, Thomas ; WILSKE, Ernst ; MARX, Peter ; KREIS, Christopher ; PRZYBYLSKI, Mirko</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2020211987A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; ger</language><creationdate>2020</creationdate><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>KNOPP, Thomas</creatorcontrib><creatorcontrib>WILSKE, Ernst</creatorcontrib><creatorcontrib>MARX, Peter</creatorcontrib><creatorcontrib>KREIS, Christopher</creatorcontrib><creatorcontrib>PRZYBYLSKI, Mirko</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>KNOPP, Thomas</au><au>WILSKE, Ernst</au><au>MARX, Peter</au><au>KREIS, Christopher</au><au>PRZYBYLSKI, Mirko</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A CONCENTRIC DRIVE UNIT</title><date>2020-10-22</date><risdate>2020</risdate><abstract>Steer-by-wire Lenksystem für ein Kraftfahrzeug mit konzentrischem Antrieb Die Erfindung betrifft ein Steer-by-wire Lenksystem (10) für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein erfindungsgemäßes Steer-by-wire Lenksystem (10) für ein Kraftfahrzeug umfasst ein Lenkrad, welches um eine Lenkachse (L) rotierbar gelagert ist, um durch die Erfassung einer aktiven Drehbewegung des Lenkrades, ein Lenkmoment bzw. eine Lenkkraft auf lenkbare Räder des Kraftfahrzeuges zu übertragen, wobei mindestens ein Lenk- Widerstandsmittel (14) vorgesehen ist, mittels welchem permanent oder abhängig von einem oder mehreren Parametern das für das Drehen des Lenkrades erforderliche Moment erhöht wird, wobei ein Lenkrad-Verstellmittel (22) vorgesehen ist, um die axiale Position des Lenkrades entlang der Lenkachse (L) verstellen zu können. Dabei ist eine konzentrisch zur Lenkachse (L) gelagerte Antriebseinheit (24) für das Lenkrad-Verstellmittel (22) vorgesehen.
The invention relates to a steer-by-wire steering system (10) for a motor vehicle as per the preamble of claim 1. A claimed steer-by-wire steering system (10) for a motor vehicle comprises a steering wheel which is rotatably mounted about a steering axis (L), in order to transfer a steering torque or a steering force to the steerable wheels of the motor vehicle by detecting an active rotational movement of the steering wheel, wherein at least one steering resistance means (14) is provided, by means of which the moment required to turn the steering wheel is increased permanently or in accordance with one or more parameters, and a steering wheel adjustment means (22) is provided, in order to adjust the axial position of the steering wheel along the steering axis (L). A drive unit (24) mounted concentrically with the steering axis (L) is provided for the steering wheel adjustment means (22).
L'invention concerne un système de direction à commande par câble (10) pour un véhicule automobile selon le préambule de la revendication 1. Un système de direction à commande par câble (10) pour un véhicule automobile selon l'invention comprend un volant de direction qui est supporté à rotation autour d'un axe de direction (L) afin de transférer, par détection d'un mouvement de rotation actif du volant de direction, un couple de direction ou une force de direction aux roues dirigeables du véhicule automobile. Au moins un moyen de résistance de direction (14) est prévu, au moyen duquel le couple nécessaire pour la rotation du volant de direction est augmenté de manière permanente ou en fonction d'un ou plusieurs paramètres, un moyen de réglage du volant de direction (22) étant prévu pour pouvoir régler la position axiale du volant de direction le long de l'axe de direction (L). En l'occurrence, il est prévu une unité d'entraînement (24) supportée de manière concentrique à l'axe de direction (L) pour le moyen de réglage du volant de direction (22).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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