TRUCK TIRE HAVING WATER FLOW ORIENTING TREAD FEATURE

A heavy truck tire tread (12) is provided that has a partially hidden longitudinal groove (22) with an undersurface channel (24) engaged by a longitudinal sipe (26). The partially hidden longitudinal groove (22) has a surface opening (28) that extends from a surface of the tread to the undersurface channel (24). The tread (12) has at least one of two features. The first feature is that the surface opening (28) extends from the surface to the undersurface channel (24) at an angle to the thickness direction such that the surface opening (28) at the surface is forward of the surface opening (28) at the undersurface channel (24) in the rolling direction (20). The second feature is that a lateral sipe (32) engages the surface opening (28) so that the first end is at the surface opening (28), and the second end is forward of the first end in the rolling direction (20). La présente invention concerne une bande de roulement de pneu de poids lourd (12) dotée d'une rainure longitudinale partiellement cachée (22) présentant un canal de surface inférieure (24) mis en prise par une lamelle longitudinale (26). La rainure longitudinale partiellement cachée (22) présente une ouverture de surface (28) qui s'étend d'une surface de la bande de roulement au canal de sous-surface (24). La bande de roulement (12) présente au moins l'une de deux caractéristiques. La première caractéristique est que l'ouverture de surface (28) s'étend de la surface au canal de sous-surface (24) selon un angle par rapport à la direction de l'épaisseur de sorte que l'ouverture de surface (28) au niveau de la surface se trouve en avant de l'ouverture de surface (28) au niveau du canal de sous-surface (24) dans la direction de roulement (20). La seconde caractéristique est qu'une lamelle latérale (32) vient en prise avec l'ouverture de surface (28) de sorte que la première extrémité se trouve au niveau de l'ouverture de surface (28), et la seconde extrémité se trouve en avant de la première extrémité dans la direction de roulement (20).