FUEL CELL SYSTEM
The invention relates to a fuel cell system (2) for an aircraft, comprising: - a dihydrogen burner (10) comprising a first inlet (19) capable of receiving a first oxidant, a second inlet (23) capable of receiving at least one dihydrogen, and an outlet (25) capable of delivering a second oxidant and...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
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| creator | FILANGI, Sébastien D'ARBIGNY, Julien FONCIN, Charles |
| description | The invention relates to a fuel cell system (2) for an aircraft, comprising: - a dihydrogen burner (10) comprising a first inlet (19) capable of receiving a first oxidant, a second inlet (23) capable of receiving at least one dihydrogen, and an outlet (25) capable of delivering a second oxidant and heat; - an oxidant conditioning system (18) having an inlet (40) and an outlet (41), said inlet (40) being capable of receiving the second oxidant and heat, said outlet (41) being suitable for delivering the second conditioned oxidant; and - at least one fuel cell (8) having an anode (9) and a cathode (11), the cathode (11) comprising a cathode input (13) connected to the output (41) of the oxidant conditioning system (18), the cathode inlet (13) receiving the second conditioned oxidant.
L'invention concerne un système de pile à combustible (2) pour aéronef comprenant : - un bruleur de dihydrogène (10) comportant une première entrée (19) propre à recevoir un premier oxydant, une deuxième entrée (23) apte à recevoir au moins du dihydrogène, et une sortie (25) propre à délivrer un deuxième oxydant et de la chaleur; - un système (18) de conditionnement d'oxydant ayant une entrée (40) et une sortie (41), ladite entrée (40) étant propre à recevoir le deuxième oxydant et de la chaleur, ladite sortie (41) étant apte à délivrer le deuxième oxydant conditionné; et - au moins une pile à combustible (8) ayant une anode (9) et une cathode (11), la cathode (11) comprenant une entrée cathodique (13) connectée à la sortie (41) du système (18) de conditionnement d'oxydant, l'entrée cathodique (13) recevant le deuxième oxydant conditionné. |
| format | Patent |
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L'invention concerne un système de pile à combustible (2) pour aéronef comprenant : - un bruleur de dihydrogène (10) comportant une première entrée (19) propre à recevoir un premier oxydant, une deuxième entrée (23) apte à recevoir au moins du dihydrogène, et une sortie (25) propre à délivrer un deuxième oxydant et de la chaleur; - un système (18) de conditionnement d'oxydant ayant une entrée (40) et une sortie (41), ladite entrée (40) étant propre à recevoir le deuxième oxydant et de la chaleur, ladite sortie (41) étant apte à délivrer le deuxième oxydant conditionné; et - au moins une pile à combustible (8) ayant une anode (9) et une cathode (11), la cathode (11) comprenant une entrée cathodique (13) connectée à la sortie (41) du système (18) de conditionnement d'oxydant, l'entrée cathodique (13) recevant le deuxième oxydant conditionné.</description><language>eng ; fre</language><subject>BASIC ELECTRIC ELEMENTS ; BLASTING ; BURNERS ; COMBUSTION APPARATUS ; COMBUSTION PROCESSES ; ELECTRICITY ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY ; WEAPONS</subject><creationdate>2020</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20200109&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2020008120A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76419</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20200109&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2020008120A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>FILANGI, Sébastien</creatorcontrib><creatorcontrib>D'ARBIGNY, Julien</creatorcontrib><creatorcontrib>FONCIN, Charles</creatorcontrib><title>FUEL CELL SYSTEM</title><description>The invention relates to a fuel cell system (2) for an aircraft, comprising: - a dihydrogen burner (10) comprising a first inlet (19) capable of receiving a first oxidant, a second inlet (23) capable of receiving at least one dihydrogen, and an outlet (25) capable of delivering a second oxidant and heat; - an oxidant conditioning system (18) having an inlet (40) and an outlet (41), said inlet (40) being capable of receiving the second oxidant and heat, said outlet (41) being suitable for delivering the second conditioned oxidant; and - at least one fuel cell (8) having an anode (9) and a cathode (11), the cathode (11) comprising a cathode input (13) connected to the output (41) of the oxidant conditioning system (18), the cathode inlet (13) receiving the second conditioned oxidant.
L'invention concerne un système de pile à combustible (2) pour aéronef comprenant : - un bruleur de dihydrogène (10) comportant une première entrée (19) propre à recevoir un premier oxydant, une deuxième entrée (23) apte à recevoir au moins du dihydrogène, et une sortie (25) propre à délivrer un deuxième oxydant et de la chaleur; - un système (18) de conditionnement d'oxydant ayant une entrée (40) et une sortie (41), ladite entrée (40) étant propre à recevoir le deuxième oxydant et de la chaleur, ladite sortie (41) étant apte à délivrer le deuxième oxydant conditionné; et - au moins une pile à combustible (8) ayant une anode (9) et une cathode (11), la cathode (11) comprenant une entrée cathodique (13) connectée à la sortie (41) du système (18) de conditionnement d'oxydant, l'entrée cathodique (13) recevant le deuxième oxydant conditionné.</description><subject>BASIC ELECTRIC ELEMENTS</subject><subject>BLASTING</subject><subject>BURNERS</subject><subject>COMBUSTION APPARATUS</subject><subject>COMBUSTION PROCESSES</subject><subject>ELECTRICITY</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2020</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZBBwC3X1UXB29fFRCI4MDnH15WFgTUvMKU7lhdLcDMpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgZGBgYGFoZGBo6GxsSpAgBsoB42</recordid><startdate>20200109</startdate><enddate>20200109</enddate><creator>FILANGI, Sébastien</creator><creator>D'ARBIGNY, Julien</creator><creator>FONCIN, Charles</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20200109</creationdate><title>FUEL CELL SYSTEM</title><author>FILANGI, Sébastien ; D'ARBIGNY, Julien ; FONCIN, Charles</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2020008120A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2020</creationdate><topic>BASIC ELECTRIC ELEMENTS</topic><topic>BLASTING</topic><topic>BURNERS</topic><topic>COMBUSTION APPARATUS</topic><topic>COMBUSTION PROCESSES</topic><topic>ELECTRICITY</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>FILANGI, Sébastien</creatorcontrib><creatorcontrib>D'ARBIGNY, Julien</creatorcontrib><creatorcontrib>FONCIN, Charles</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>FILANGI, Sébastien</au><au>D'ARBIGNY, Julien</au><au>FONCIN, Charles</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>FUEL CELL SYSTEM</title><date>2020-01-09</date><risdate>2020</risdate><abstract>The invention relates to a fuel cell system (2) for an aircraft, comprising: - a dihydrogen burner (10) comprising a first inlet (19) capable of receiving a first oxidant, a second inlet (23) capable of receiving at least one dihydrogen, and an outlet (25) capable of delivering a second oxidant and heat; - an oxidant conditioning system (18) having an inlet (40) and an outlet (41), said inlet (40) being capable of receiving the second oxidant and heat, said outlet (41) being suitable for delivering the second conditioned oxidant; and - at least one fuel cell (8) having an anode (9) and a cathode (11), the cathode (11) comprising a cathode input (13) connected to the output (41) of the oxidant conditioning system (18), the cathode inlet (13) receiving the second conditioned oxidant.
L'invention concerne un système de pile à combustible (2) pour aéronef comprenant : - un bruleur de dihydrogène (10) comportant une première entrée (19) propre à recevoir un premier oxydant, une deuxième entrée (23) apte à recevoir au moins du dihydrogène, et une sortie (25) propre à délivrer un deuxième oxydant et de la chaleur; - un système (18) de conditionnement d'oxydant ayant une entrée (40) et une sortie (41), ladite entrée (40) étant propre à recevoir le deuxième oxydant et de la chaleur, ladite sortie (41) étant apte à délivrer le deuxième oxydant conditionné; et - au moins une pile à combustible (8) ayant une anode (9) et une cathode (11), la cathode (11) comprenant une entrée cathodique (13) connectée à la sortie (41) du système (18) de conditionnement d'oxydant, l'entrée cathodique (13) recevant le deuxième oxydant conditionné.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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