IMPROVED TREAD WEAR PROFILE WITH SIPED CENTER REGION

Particular embodiments of the disclosure provide a tire tread having a width parsed at least into a pair of shoulder zones and a central zone. Each shoulder zone of the pair of shoulder zones is arranged adjacent to each shoulder edge of the pair of shoulder edges forms 15% to 40% of the rolling width. The central zone is arranged between the pair of shoulder zones and includes a plurality of sipes being spaced apart by an average distance to provide an average sipe density that is greater than an average sipe density for at least one shoulder zone. The shoulder zone is formed of at least partially of a first tread compound and the central zone is at least partially formed of a second tread compound along a common wear layer, the second compound being characterized as having lower wear resistance than the first compound. Des modes de réalisation particuliers de l'invention concernent une bande de roulement de pneu ayant une largeur analysée au moins en une paire de zones d'épaulement et une zone centrale. Chaque zone d'épaulement de la paire de zones d'épaulement est disposée de manière adjacente à chaque bord d'épaulement de la paire de bords d'épaulement formant de 15 % à 40 % de la largeur de roulement. La zone centrale est disposée entre la paire de zones d'épaulement et comprend une pluralité de lamelles espacées d'une distance moyenne pour fournir une densité de lamelles moyenne qui est supérieure à une densité de lamelles moyenne pour au moins une zone d'épaulement. La zone d'épaulement est formée au moins partiellement d'un premier composé de bande de roulement et la zone centrale est au moins partiellement formée d'un second composé de bande de roulement le long d'une couche d'usure commune, le second composé étant caractérisé en ce qu'il présente une résistance à l'usure inférieure à celle du premier composé.