SNOWMOBILE HAVING AN AIR-COOLED CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

A snowmobile includes a frame, a tunnel, a seat, an endless track, at least one ski, a handlebar, a cowling defining an engine compartment, an engine, a continuously variable transmission (CVT) operatively connecting the engine to the endless track, and a pulley guard assembly disposed over at least a portion of the CVT. The CVT includes a primary pulley, a secondary pulley, and an endless flexible member operatively connecting the primary pulley to the secondary pulley. The pulley guard assembly is disposed between the CVT and a lateral side of the cowling, and defines an air inlet. The air inlet fluidly communicates with a space defined between the pulley guard assembly and the lateral side. In some implementations, the cowling defines an air inlet. In some implementations, an air duct fluidly connects the air inlet of the cowling to the air inlet of the pulley guard assembly. La présente invention concerne une motoneige comprenant un cadre, un tunnel, un siège, une chenille sans fin, au moins un ski, un guidon, un capot moteur définissant un compartiment moteur, un moteur, une transmission à variation continue (TVC) raccordant fonctionnellement le moteur à la chenille sans fin, et un ensemble de protection de poulie disposé sur au moins une partie de la TVC. La TVC comprend une poulie principale, une poulie secondaire et un élément flexible sans fin raccordant fonctionnellement la poulie principale à la poulie secondaire. L'ensemble de protection de poulie est disposé entre la TVC et un côté latéral du capot moteur, et définit une entrée d'air. L'entrée d'air communique de manière fluidique avec un espace défini entre l'ensemble de protection de poulie et le côté latéral. Dans certains modes de réalisation, le capot moteur définit une entrée d'air. Dans certains modes de réalisation, un conduit d'air raccorde de manière fluidique l'entrée d'air du capot moteur à l'entrée d'air de l'ensemble de protection de poulie.