CAB DOOR
Disclosed are front entry cabs (250; 350; 550; 650), and power machines with front entry cabs, having a door (324; 524; 624) that is moveable between opened and closed positions. In the opened position, the door is positioned within an operator compartment of the cab above the operator seat (364; 56...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | ERHARDT, Cody HANSEN, Ronald GLASSER, David ROEHRL, Jonathan DEHNERT, Brian |
| description | Disclosed are front entry cabs (250; 350; 550; 650), and power machines with front entry cabs, having a door (324; 524; 624) that is moveable between opened and closed positions. In the opened position, the door is positioned within an operator compartment of the cab above the operator seat (364; 564; 664) and below a top of the cab. A linkage system (330; 540; 640) defines the travel path of the door between closed and opened positions. The linkage system is configured to minimize interference with operator visibility.
L'invention concerne des cabines d'entrée avant (250 ; 350 ; 550 ; 650), et des machines électriques dotées de cabines d'entrée avant, comportant une porte (324 ; 524 ; 624) qui est mobile entre des positions ouverte et fermée. Dans la position ouverte, la porte est positionnée dans un compartiment opérateur de la cabine au-dessus du siège (364 ; 564 ; 664) d'opérateur et sous une partie supérieure de la cabine. Un système de liaison (330 ; 540 ; 640) délimite le chemin de déplacement de la porte entre des positions fermée et ouverte. Le système de liaison est conçu pour réduire au minimum les interférences avec la visibilité de l'opérateur. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_WO2019094473A2</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>WO2019094473A2</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_WO2019094473A23</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZOBwdnRScPH3D-JhYE1LzClO5YXS3AzKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfHh_kYGhpYGliYm5saORsbEqQIAeqEcCQ</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>CAB DOOR</title><source>esp@cenet</source><creator>ERHARDT, Cody ; HANSEN, Ronald ; GLASSER, David ; ROEHRL, Jonathan ; DEHNERT, Brian</creator><creatorcontrib>ERHARDT, Cody ; HANSEN, Ronald ; GLASSER, David ; ROEHRL, Jonathan ; DEHNERT, Brian</creatorcontrib><description>Disclosed are front entry cabs (250; 350; 550; 650), and power machines with front entry cabs, having a door (324; 524; 624) that is moveable between opened and closed positions. In the opened position, the door is positioned within an operator compartment of the cab above the operator seat (364; 564; 664) and below a top of the cab. A linkage system (330; 540; 640) defines the travel path of the door between closed and opened positions. The linkage system is configured to minimize interference with operator visibility.
L'invention concerne des cabines d'entrée avant (250 ; 350 ; 550 ; 650), et des machines électriques dotées de cabines d'entrée avant, comportant une porte (324 ; 524 ; 624) qui est mobile entre des positions ouverte et fermée. Dans la position ouverte, la porte est positionnée dans un compartiment opérateur de la cabine au-dessus du siège (364 ; 564 ; 664) d'opérateur et sous une partie supérieure de la cabine. Un système de liaison (330 ; 540 ; 640) délimite le chemin de déplacement de la porte entre des positions fermée et ouverte. Le système de liaison est conçu pour réduire au minimum les interférences avec la visibilité de l'opérateur.</description><language>eng ; fre</language><subject>DREDGING ; FIXED CONSTRUCTIONS ; FOUNDATIONS ; HYDRAULIC ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FORVEHICLES ; SOIL SHIFTING ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILARDEVICES FOR VEHICLES</subject><creationdate>2019</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20190516&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2019094473A2$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25543,76294</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20190516&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2019094473A2$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>ERHARDT, Cody</creatorcontrib><creatorcontrib>HANSEN, Ronald</creatorcontrib><creatorcontrib>GLASSER, David</creatorcontrib><creatorcontrib>ROEHRL, Jonathan</creatorcontrib><creatorcontrib>DEHNERT, Brian</creatorcontrib><title>CAB DOOR</title><description>Disclosed are front entry cabs (250; 350; 550; 650), and power machines with front entry cabs, having a door (324; 524; 624) that is moveable between opened and closed positions. In the opened position, the door is positioned within an operator compartment of the cab above the operator seat (364; 564; 664) and below a top of the cab. A linkage system (330; 540; 640) defines the travel path of the door between closed and opened positions. The linkage system is configured to minimize interference with operator visibility.
L'invention concerne des cabines d'entrée avant (250 ; 350 ; 550 ; 650), et des machines électriques dotées de cabines d'entrée avant, comportant une porte (324 ; 524 ; 624) qui est mobile entre des positions ouverte et fermée. Dans la position ouverte, la porte est positionnée dans un compartiment opérateur de la cabine au-dessus du siège (364 ; 564 ; 664) d'opérateur et sous une partie supérieure de la cabine. Un système de liaison (330 ; 540 ; 640) délimite le chemin de déplacement de la porte entre des positions fermée et ouverte. Le système de liaison est conçu pour réduire au minimum les interférences avec la visibilité de l'opérateur.</description><subject>DREDGING</subject><subject>FIXED CONSTRUCTIONS</subject><subject>FOUNDATIONS</subject><subject>HYDRAULIC ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FORVEHICLES</subject><subject>SOIL SHIFTING</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILARDEVICES FOR VEHICLES</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2019</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZOBwdnRScPH3D-JhYE1LzClO5YXS3AzKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfHh_kYGhpYGliYm5saORsbEqQIAeqEcCQ</recordid><startdate>20190516</startdate><enddate>20190516</enddate><creator>ERHARDT, Cody</creator><creator>HANSEN, Ronald</creator><creator>GLASSER, David</creator><creator>ROEHRL, Jonathan</creator><creator>DEHNERT, Brian</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20190516</creationdate><title>CAB DOOR</title><author>ERHARDT, Cody ; HANSEN, Ronald ; GLASSER, David ; ROEHRL, Jonathan ; DEHNERT, Brian</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2019094473A23</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2019</creationdate><topic>DREDGING</topic><topic>FIXED CONSTRUCTIONS</topic><topic>FOUNDATIONS</topic><topic>HYDRAULIC ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FORVEHICLES</topic><topic>SOIL SHIFTING</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILARDEVICES FOR VEHICLES</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>ERHARDT, Cody</creatorcontrib><creatorcontrib>HANSEN, Ronald</creatorcontrib><creatorcontrib>GLASSER, David</creatorcontrib><creatorcontrib>ROEHRL, Jonathan</creatorcontrib><creatorcontrib>DEHNERT, Brian</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>ERHARDT, Cody</au><au>HANSEN, Ronald</au><au>GLASSER, David</au><au>ROEHRL, Jonathan</au><au>DEHNERT, Brian</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>CAB DOOR</title><date>2019-05-16</date><risdate>2019</risdate><abstract>Disclosed are front entry cabs (250; 350; 550; 650), and power machines with front entry cabs, having a door (324; 524; 624) that is moveable between opened and closed positions. In the opened position, the door is positioned within an operator compartment of the cab above the operator seat (364; 564; 664) and below a top of the cab. A linkage system (330; 540; 640) defines the travel path of the door between closed and opened positions. The linkage system is configured to minimize interference with operator visibility.
L'invention concerne des cabines d'entrée avant (250 ; 350 ; 550 ; 650), et des machines électriques dotées de cabines d'entrée avant, comportant une porte (324 ; 524 ; 624) qui est mobile entre des positions ouverte et fermée. Dans la position ouverte, la porte est positionnée dans un compartiment opérateur de la cabine au-dessus du siège (364 ; 564 ; 664) d'opérateur et sous une partie supérieure de la cabine. Un système de liaison (330 ; 540 ; 640) délimite le chemin de déplacement de la porte entre des positions fermée et ouverte. Le système de liaison est conçu pour réduire au minimum les interférences avec la visibilité de l'opérateur.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; fre |
| recordid | cdi_epo_espacenet_WO2019094473A2 |
| source | esp@cenet |
| subjects | DREDGING FIXED CONSTRUCTIONS FOUNDATIONS HYDRAULIC ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FORVEHICLES SOIL SHIFTING TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILARDEVICES FOR VEHICLES |
| title | CAB DOOR |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-21T11%3A44%3A33IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=ERHARDT,%20Cody&rft.date=2019-05-16&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EWO2019094473A2%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |