A HYDRAULIC CIRCUIT FOR AN ADAPTIVE PARK BRAKING SYSTEM AND METHOD OF OPERATION THEREOF
A hydraulic circuit for an adaptive park braking system and method of operation thereof. The method of operating an adaptive park braking system includes providing a vehicle having a motor, a front axle system, a rear axle system, wherein the front axle system has one or more front axle braking syst...
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| Format: | Patent |
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| creator | VECCHIONI, Bernhard ORNELLA, Giulio ZENDRI, Fabrizio GROTT, Matteo SCHNEIDER, Mark M SERRAO, Lorenzo COSOLI, Ettore MOSER, Davide |
| description | A hydraulic circuit for an adaptive park braking system and method of operation thereof. The method of operating an adaptive park braking system includes providing a vehicle having a motor, a front axle system, a rear axle system, wherein the front axle system has one or more front axle braking systems and the rear axle system has one or more rear axle braking systems. Identifying when the vehicle is engaged in a digging operation. Disconnecting the front axle system or the rear axle system from driving engagement with the motor of the vehicle. Activating the one or more braking systems of the disconnect axle system to apply an amount of force to the disconnected axle system of the vehicle. Then applying an amount of torque with the motor to the axle system in driving engagement with the motor.
L'invention concerne un circuit hydraulique pour un système de freinage de stationnement adaptatif et son procédé de fonctionnement. Le procédé de fonctionnement d'un système de freinage de stationnement adaptatif consiste à fournir un véhicule ayant un moteur, un système d'essieu avant, un système d'essieu arrière, le système d'essieu avant ayant un ou plusieurs systèmes de freinage d'essieu avant et le système d'essieu arrière ayant un ou plusieurs systèmes de freinage d'essieu arrière. Le procédé consiste ensuite à identifier le moment où le véhicule est affecté à une opération de creusement. Le procédé consiste alors à désaccoupler le système d'essieu avant ou le système d'essieu arrière de la prise d'entraînement avec le moteur du véhicule. Le procédé consiste ensuite à activer lesdits systèmes de freinage du système d'essieu désaccouplé pour appliquer un certain degré de force au système d'essieu désaccouplé du véhicule. Puis le procédé consiste à appliquer un certain degré de couple avec le moteur au système d'essieu en prise d'entraînement avec le moteur. |
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L'invention concerne un circuit hydraulique pour un système de freinage de stationnement adaptatif et son procédé de fonctionnement. Le procédé de fonctionnement d'un système de freinage de stationnement adaptatif consiste à fournir un véhicule ayant un moteur, un système d'essieu avant, un système d'essieu arrière, le système d'essieu avant ayant un ou plusieurs systèmes de freinage d'essieu avant et le système d'essieu arrière ayant un ou plusieurs systèmes de freinage d'essieu arrière. Le procédé consiste ensuite à identifier le moment où le véhicule est affecté à une opération de creusement. Le procédé consiste alors à désaccoupler le système d'essieu avant ou le système d'essieu arrière de la prise d'entraînement avec le moteur du véhicule. Le procédé consiste ensuite à activer lesdits systèmes de freinage du système d'essieu désaccouplé pour appliquer un certain degré de force au système d'essieu désaccouplé du véhicule. Puis le procédé consiste à appliquer un certain degré de couple avec le moteur au système d'essieu en prise d'entraînement avec le moteur.</description><language>eng ; fre</language><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ; DREDGING ; FIXED CONSTRUCTIONS ; FOUNDATIONS ; HYDRAULIC ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ; SOIL SHIFTING ; TRANSPORTING ; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF ; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2018</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20181018&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2018189202A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20181018&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2018189202A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>VECCHIONI, Bernhard</creatorcontrib><creatorcontrib>ORNELLA, Giulio</creatorcontrib><creatorcontrib>ZENDRI, Fabrizio</creatorcontrib><creatorcontrib>GROTT, Matteo</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHNEIDER, Mark M</creatorcontrib><creatorcontrib>SERRAO, Lorenzo</creatorcontrib><creatorcontrib>COSOLI, Ettore</creatorcontrib><creatorcontrib>MOSER, Davide</creatorcontrib><title>A HYDRAULIC CIRCUIT FOR AN ADAPTIVE PARK BRAKING SYSTEM AND METHOD OF OPERATION THEREOF</title><description>A hydraulic circuit for an adaptive park braking system and method of operation thereof. The method of operating an adaptive park braking system includes providing a vehicle having a motor, a front axle system, a rear axle system, wherein the front axle system has one or more front axle braking systems and the rear axle system has one or more rear axle braking systems. Identifying when the vehicle is engaged in a digging operation. Disconnecting the front axle system or the rear axle system from driving engagement with the motor of the vehicle. Activating the one or more braking systems of the disconnect axle system to apply an amount of force to the disconnected axle system of the vehicle. Then applying an amount of torque with the motor to the axle system in driving engagement with the motor.
L'invention concerne un circuit hydraulique pour un système de freinage de stationnement adaptatif et son procédé de fonctionnement. Le procédé de fonctionnement d'un système de freinage de stationnement adaptatif consiste à fournir un véhicule ayant un moteur, un système d'essieu avant, un système d'essieu arrière, le système d'essieu avant ayant un ou plusieurs systèmes de freinage d'essieu avant et le système d'essieu arrière ayant un ou plusieurs systèmes de freinage d'essieu arrière. Le procédé consiste ensuite à identifier le moment où le véhicule est affecté à une opération de creusement. Le procédé consiste alors à désaccoupler le système d'essieu avant ou le système d'essieu arrière de la prise d'entraînement avec le moteur du véhicule. Le procédé consiste ensuite à activer lesdits systèmes de freinage du système d'essieu désaccouplé pour appliquer un certain degré de force au système d'essieu désaccouplé du véhicule. Puis le procédé consiste à appliquer un certain degré de couple avec le moteur au système d'essieu en prise d'entraînement avec le moteur.</description><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</subject><subject>DREDGING</subject><subject>FIXED CONSTRUCTIONS</subject><subject>FOUNDATIONS</subject><subject>HYDRAULIC ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</subject><subject>SOIL SHIFTING</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</subject><subject>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2018</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNyjEOgkAQQFEaC6PeYRJrE8BGy3F31t0gDBkGCRUhZq2MkuD9o4UHsPrF-8ukQ_C9FWwvwYAJYtqg4FgAK0CLtYYrQY1SwEmwCNUZmr5RKr9uoST1bIEdcE2CGrgC9STEbp0s7uNjjptfV8nWkRq_i9NriPM03uIzvoeO8zQ7ZIdjnuaY7f-7PkovMYU</recordid><startdate>20181018</startdate><enddate>20181018</enddate><creator>VECCHIONI, Bernhard</creator><creator>ORNELLA, Giulio</creator><creator>ZENDRI, Fabrizio</creator><creator>GROTT, Matteo</creator><creator>SCHNEIDER, Mark M</creator><creator>SERRAO, Lorenzo</creator><creator>COSOLI, Ettore</creator><creator>MOSER, Davide</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20181018</creationdate><title>A HYDRAULIC CIRCUIT FOR AN ADAPTIVE PARK BRAKING SYSTEM AND METHOD OF OPERATION THEREOF</title><author>VECCHIONI, Bernhard ; ORNELLA, Giulio ; ZENDRI, Fabrizio ; GROTT, Matteo ; SCHNEIDER, Mark M ; SERRAO, Lorenzo ; COSOLI, Ettore ; MOSER, Davide</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2018189202A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2018</creationdate><topic>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</topic><topic>DREDGING</topic><topic>FIXED CONSTRUCTIONS</topic><topic>FOUNDATIONS</topic><topic>HYDRAULIC ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</topic><topic>SOIL SHIFTING</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</topic><topic>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>VECCHIONI, Bernhard</creatorcontrib><creatorcontrib>ORNELLA, Giulio</creatorcontrib><creatorcontrib>ZENDRI, Fabrizio</creatorcontrib><creatorcontrib>GROTT, Matteo</creatorcontrib><creatorcontrib>SCHNEIDER, Mark M</creatorcontrib><creatorcontrib>SERRAO, Lorenzo</creatorcontrib><creatorcontrib>COSOLI, Ettore</creatorcontrib><creatorcontrib>MOSER, Davide</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>VECCHIONI, Bernhard</au><au>ORNELLA, Giulio</au><au>ZENDRI, Fabrizio</au><au>GROTT, Matteo</au><au>SCHNEIDER, Mark M</au><au>SERRAO, Lorenzo</au><au>COSOLI, Ettore</au><au>MOSER, Davide</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>A HYDRAULIC CIRCUIT FOR AN ADAPTIVE PARK BRAKING SYSTEM AND METHOD OF OPERATION THEREOF</title><date>2018-10-18</date><risdate>2018</risdate><abstract>A hydraulic circuit for an adaptive park braking system and method of operation thereof. 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L'invention concerne un circuit hydraulique pour un système de freinage de stationnement adaptatif et son procédé de fonctionnement. Le procédé de fonctionnement d'un système de freinage de stationnement adaptatif consiste à fournir un véhicule ayant un moteur, un système d'essieu avant, un système d'essieu arrière, le système d'essieu avant ayant un ou plusieurs systèmes de freinage d'essieu avant et le système d'essieu arrière ayant un ou plusieurs systèmes de freinage d'essieu arrière. Le procédé consiste ensuite à identifier le moment où le véhicule est affecté à une opération de creusement. Le procédé consiste alors à désaccoupler le système d'essieu avant ou le système d'essieu arrière de la prise d'entraînement avec le moteur du véhicule. Le procédé consiste ensuite à activer lesdits systèmes de freinage du système d'essieu désaccouplé pour appliquer un certain degré de force au système d'essieu désaccouplé du véhicule. Puis le procédé consiste à appliquer un certain degré de couple avec le moteur au système d'essieu en prise d'entraînement avec le moteur.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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