METHOD AND ARCHITECTURE FOR DISTRIBUTING ON-BOARD POWER IN AN AIRCRAFT
The method for on-board electrical power distribution according to the invention consists of producing a protected segregation interface (4A) between the primary distribution (2A) and the secondary distribution network for electrical power of the cabin system (30), referred to as the cabin network,...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
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| creator | DELAME, Cyrille BERANGER, Serge PLATZER, Jean-Paul |
| description | The method for on-board electrical power distribution according to the invention consists of producing a protected segregation interface (4A) between the primary distribution (2A) and the secondary distribution network for electrical power of the cabin system (30), referred to as the cabin network, so as to comply with the quality parameters for the primary distribution (2A); controlling the extraction of electrical power from the primary distribution (2A) by means of a cabin management system (G1, G2) depending on the availability of electrical power on this primary distribution (2A); converting and distributing this available electrical power in the cabin network (30) according to a suitable configuration of the loads (51, 52, 53) of this cabin network (30) and defined according to an electrical configuration of type, single/three-phase AC and DC, as well as of voltage level and frequency.
Le procédé de distribution de puissance électrique embarquée selon l'invention consiste à réaliser une interface de ségrégation protégée (4A) entre la distribution primaire (2A) et le réseau de distribution secondaire de puissance électrique du système cabine (30), dit réseau cabine, de sorte à respecter les paramètres de qualité de la distribution primaire (2A); à piloter l'extraction de la puissance électrique de la distribution primaire (2A) par une gestion cabine (G1, G2) en fonction de la disponibilité de puissance électrique sur cette distribution primaire (2A); à convertir et à distribuer cette puissance électrique disponible dans le réseau cabine (30) en fonction d'une configuration adaptée des charges (51, 52, 53) de ce réseau cabine (30) et définie en fonction d'un paramétrage électrique en type, alternatif mono/triphasé et continu, ainsi qu'en niveau de tension et de fréquence. |
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Le procédé de distribution de puissance électrique embarquée selon l'invention consiste à réaliser une interface de ségrégation protégée (4A) entre la distribution primaire (2A) et le réseau de distribution secondaire de puissance électrique du système cabine (30), dit réseau cabine, de sorte à respecter les paramètres de qualité de la distribution primaire (2A); à piloter l'extraction de la puissance électrique de la distribution primaire (2A) par une gestion cabine (G1, G2) en fonction de la disponibilité de puissance électrique sur cette distribution primaire (2A); à convertir et à distribuer cette puissance électrique disponible dans le réseau cabine (30) en fonction d'une configuration adaptée des charges (51, 52, 53) de ce réseau cabine (30) et définie en fonction d'un paramétrage électrique en type, alternatif mono/triphasé et continu, ainsi qu'en niveau de tension et de fréquence.</description><language>eng ; fre</language><subject>AIRCRAFT ; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT ; AVIATION ; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER ; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ; COSMONAUTICS ; ELECTRICITY ; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT ; FLYING SUITS ; GENERATION ; PARACHUTES ; PERFORMING OPERATIONS ; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2018</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20180830&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2018153821A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20180830&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2018153821A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>DELAME, Cyrille</creatorcontrib><creatorcontrib>BERANGER, Serge</creatorcontrib><creatorcontrib>PLATZER, Jean-Paul</creatorcontrib><title>METHOD AND ARCHITECTURE FOR DISTRIBUTING ON-BOARD POWER IN AN AIRCRAFT</title><description>The method for on-board electrical power distribution according to the invention consists of producing a protected segregation interface (4A) between the primary distribution (2A) and the secondary distribution network for electrical power of the cabin system (30), referred to as the cabin network, so as to comply with the quality parameters for the primary distribution (2A); controlling the extraction of electrical power from the primary distribution (2A) by means of a cabin management system (G1, G2) depending on the availability of electrical power on this primary distribution (2A); converting and distributing this available electrical power in the cabin network (30) according to a suitable configuration of the loads (51, 52, 53) of this cabin network (30) and defined according to an electrical configuration of type, single/three-phase AC and DC, as well as of voltage level and frequency.
Le procédé de distribution de puissance électrique embarquée selon l'invention consiste à réaliser une interface de ségrégation protégée (4A) entre la distribution primaire (2A) et le réseau de distribution secondaire de puissance électrique du système cabine (30), dit réseau cabine, de sorte à respecter les paramètres de qualité de la distribution primaire (2A); à piloter l'extraction de la puissance électrique de la distribution primaire (2A) par une gestion cabine (G1, G2) en fonction de la disponibilité de puissance électrique sur cette distribution primaire (2A); à convertir et à distribuer cette puissance électrique disponible dans le réseau cabine (30) en fonction d'une configuration adaptée des charges (51, 52, 53) de ce réseau cabine (30) et définie en fonction d'un paramétrage électrique en type, alternatif mono/triphasé et continu, ainsi qu'en niveau de tension et de fréquence.</description><subject>AIRCRAFT</subject><subject>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</subject><subject>AVIATION</subject><subject>CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER</subject><subject>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</subject><subject>COSMONAUTICS</subject><subject>ELECTRICITY</subject><subject>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</subject><subject>FLYING SUITS</subject><subject>GENERATION</subject><subject>PARACHUTES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2018</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZHDzdQ3x8HdRcPQD4iBnD88QV-eQ0CBXBTf_IAUXz-CQIE-n0BBPP3cFfz9dJ3_HIBeFAP9w1yAFTz-gHgVHzyDnIEe3EB4G1rTEnOJUXijNzaDs5hri7KGbWpAfn1pckJicmpdaEh_ub2RgaGFoamxhZOhoaEycKgBILS0C</recordid><startdate>20180830</startdate><enddate>20180830</enddate><creator>DELAME, Cyrille</creator><creator>BERANGER, Serge</creator><creator>PLATZER, Jean-Paul</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20180830</creationdate><title>METHOD AND ARCHITECTURE FOR DISTRIBUTING ON-BOARD POWER IN AN AIRCRAFT</title><author>DELAME, Cyrille ; BERANGER, Serge ; PLATZER, Jean-Paul</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2018153821A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2018</creationdate><topic>AIRCRAFT</topic><topic>ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT</topic><topic>AVIATION</topic><topic>CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER</topic><topic>CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER</topic><topic>COSMONAUTICS</topic><topic>ELECTRICITY</topic><topic>EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT</topic><topic>FLYING SUITS</topic><topic>GENERATION</topic><topic>PARACHUTES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>DELAME, Cyrille</creatorcontrib><creatorcontrib>BERANGER, Serge</creatorcontrib><creatorcontrib>PLATZER, Jean-Paul</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>DELAME, Cyrille</au><au>BERANGER, Serge</au><au>PLATZER, Jean-Paul</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METHOD AND ARCHITECTURE FOR DISTRIBUTING ON-BOARD POWER IN AN AIRCRAFT</title><date>2018-08-30</date><risdate>2018</risdate><abstract>The method for on-board electrical power distribution according to the invention consists of producing a protected segregation interface (4A) between the primary distribution (2A) and the secondary distribution network for electrical power of the cabin system (30), referred to as the cabin network, so as to comply with the quality parameters for the primary distribution (2A); controlling the extraction of electrical power from the primary distribution (2A) by means of a cabin management system (G1, G2) depending on the availability of electrical power on this primary distribution (2A); converting and distributing this available electrical power in the cabin network (30) according to a suitable configuration of the loads (51, 52, 53) of this cabin network (30) and defined according to an electrical configuration of type, single/three-phase AC and DC, as well as of voltage level and frequency.
Le procédé de distribution de puissance électrique embarquée selon l'invention consiste à réaliser une interface de ségrégation protégée (4A) entre la distribution primaire (2A) et le réseau de distribution secondaire de puissance électrique du système cabine (30), dit réseau cabine, de sorte à respecter les paramètres de qualité de la distribution primaire (2A); à piloter l'extraction de la puissance électrique de la distribution primaire (2A) par une gestion cabine (G1, G2) en fonction de la disponibilité de puissance électrique sur cette distribution primaire (2A); à convertir et à distribuer cette puissance électrique disponible dans le réseau cabine (30) en fonction d'une configuration adaptée des charges (51, 52, 53) de ce réseau cabine (30) et définie en fonction d'un paramétrage électrique en type, alternatif mono/triphasé et continu, ainsi qu'en niveau de tension et de fréquence.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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