TREAD FOR AN AGRICULTURAL VEHICLE TYRE

The present invention relates to a an agricultural vehicle tyre (1) and, more specifically, to the tread (2) of same, and aims to improve field traction whilst making the lugs (3) less susceptible to damage from stubble. According to the invention, each lug (3) comprises a first lug portion (31), having a height H1, and a second lug portion (32), having a height H2 and having an average angle of inclination A2 relative to a circumferential direction (XX') of the tyre. The first lug portion (31) is formed by a radial superposition of N layers C1i (33), with i varying from 1 to N, each having a height H1i, each layer C1i having an average angle of inclination A1i strictly less than the average angle of inclination A2, and, when N is strictly less than 1, the angle A1jrelative to a layer C1j, with j varying from 1 to N-1, being strictly less than the angle A1j+1 relative to the layer C1j+1. La présente invention a pour objet un pneumatique (1) pour véhicule agricole, et plus particulièrement sa bande de roulement (2) et vise à améliorer la traction en champ, tout en désensibilisant les barrettes (3) aux agressions par des chaumes. Selon l'invention, chaque barrette (3) comprend une première portion de barrette (31), ayant une hauteur H1, et une deuxième portion de barrette (32), ayant une hauteur H2 et ayant un angle d'inclinaison moyen A2 par rapport une direction circonférentielle (XX ') du pneumatique. La première portion de barrette (31) est constituée par une superposition radiale de N couches C1i; (33), i variant de 1 à N, ayant chacune une hauteur H1i, chaque couche C1i ayant un angle d'inclinaison moyen A1i strictement inférieur à l'angle d'inclinaison moyen A2, et, lorsque N est strictement supérieur à 1, l'angle A1j relatif à une couche C1j, j variant de 1 à N-1, étant strictement inférieur à l'angle A1j+1 relatif à la couche C1j+1.