ADJUSTABLE FORM FOR NON-PNEUMATIC TIRE CONSTRUCTION
An adjustable form is provided for building tire components of different sizes. The form includes a series of fixed length form elements intermittently disposed between a series of adjustable length form elements about the circumference of the form. The elements are movable to a first radius to form...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | An adjustable form is provided for building tire components of different sizes. The form includes a series of fixed length form elements intermittently disposed between a series of adjustable length form elements about the circumference of the form. The elements are movable to a first radius to form a first form surface that features first, second and third build regions onto which a tire could be constructed. Gaps, if any are present, in the first and second build regions are smaller than those in the axially intermediate second build region. The elements are movable to a second radius to form a second form surface with fourth, fifth, and sixth build regions for the construction of a tire of a different diameter. Gaps, if any are present, in the fourth and fifth build regions are smaller than those in the axially intermediate sixth build region.
L'invention concerne une forme ajustable pour construire des éléments de pneu de différentes tailles. La forme comprend une série d'éléments de forme de longueur fixe disposés par intermittence entre une série d'éléments de forme de longueur ajustable autour de la circonférence de la forme. Les éléments sont déplaçables à un premier rayon pour former une première surface de forme qui comprend des première, deuxième et troisième régions de construction sur lesquelles un pneu pourrait être construit. Des espaces, s'il s'en trouve, dans les première et deuxième régions de construction, sont plus petits que ceux dans la deuxième région de construction, axialement intermédiaire. Les éléments sont déplaçables à un second rayon pour former une seconde surface de forme avec des quatrième, cinquième et sixième régions de construction pour la construction d'un pneu d'un diamètre différent. Des espaces, s'il s'en trouve, dans les quatrième et cinquième régions de construction, sont plus petits que ceux dans la sixième région de construction, axialement intermédiaire. |
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