FENDER PROTECTIVE MEMBER AND PNEUMATIC FENDER
Provided is a fender (6) that comprises: a fender body (2) that is composed of a rubber material, which is an airtight flexible material, and that has a bag-like shape that is filled with a gas; and a fender protective member (11) that is attached to an outer peripheral surface (3) of the fender bod...
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| Hauptverfasser: | , |
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| Format: | Patent |
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| creator | OKUDAIRA Atsuhiko OKADA Yoshinori |
| description | Provided is a fender (6) that comprises: a fender body (2) that is composed of a rubber material, which is an airtight flexible material, and that has a bag-like shape that is filled with a gas; and a fender protective member (11) that is attached to an outer peripheral surface (3) of the fender body (2) (outer peripheral surface (8) of the fender (6)). The fender protective member (11) comprises: cushioning bodies (21a-21h) that are composed of polyurethane foam, which is a foam material, and that can be colored in any color; and an adhesive (36), which is an attachment means (31) that is for attaching the cushioning bodies (21a-21h) to the outer peripheral surface (8) of the fender (6). Due to the foregoing configuration, the cushioning properties of the cushioning bodies (21a-21h) are improved, and therefore the cushioning properties of the entire fender are improved. In addition, since the color of the cushioning bodies (21a-21h) can be chosen so as to match the color of the vessel, color migration to the vessel is not noticeable.
L'invention concerne une défense (6) qui comporte : un corps de défense (2) qui est composé d'un matériau de caoutchouc, qui est un matériau souple étanche à l'air et dont la forme est du type sac rempli d'un gaz ; un élément de protection de défense (11) qui est fixé à une surface périphérique externe (3) du corps de défense (2) (surface périphérique externe (8) de la défense (6)). L'élément de protection de défense (11) comporte : des corps d'amortissement (21a-21h), qui sont composés de mousse de polyuréthane, qui est un matériau en mousse, et qui peuvent être colorés de n'importe quelle couleur ; un adhésif (36), qui est un moyen de fixation (31) et qui est destiné à fixer les corps d'amortissement (21a-21h) à la surface périphérique externe (8) de la défense (6). Du fait de la configuration précédente, les propriétés d'amortissement des corps d'amortissement (21a-21h) sont améliorées et, par conséquent, les propriétés d'amortissement de l'ensemble de la défense sont améliorées. De plus, étant donné que la couleur des corps d'amortissement (21a-21h) peut être choisie de manière à correspondre à la couleur du navire, la migration de couleur sur le navire n'est pas visible.
防舷材（６）は、気密性を有する可撓性材料であるゴム材料よりなり、気体が封入された俵形状を有する防舷材本体（２）と、防舷材本体（２）の外周面（３）（防舷材（６）の外周面（８））に取り付けられる防舷材用保護部材（１１）とから構成される。防舷材用保護部材（１１）は、発泡材である発泡ポリウレタンからなり、任意の色に着色できる緩衝体（２１ａ～２１ｈ）と、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）を防舷材（６）の外周面（８）に取り付けるための取付手段（３１）である接着剤（３６）とからなる。このように構成することにより、緩衝体（２１ａ |
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L'invention concerne une défense (6) qui comporte : un corps de défense (2) qui est composé d'un matériau de caoutchouc, qui est un matériau souple étanche à l'air et dont la forme est du type sac rempli d'un gaz ; un élément de protection de défense (11) qui est fixé à une surface périphérique externe (3) du corps de défense (2) (surface périphérique externe (8) de la défense (6)). L'élément de protection de défense (11) comporte : des corps d'amortissement (21a-21h), qui sont composés de mousse de polyuréthane, qui est un matériau en mousse, et qui peuvent être colorés de n'importe quelle couleur ; un adhésif (36), qui est un moyen de fixation (31) et qui est destiné à fixer les corps d'amortissement (21a-21h) à la surface périphérique externe (8) de la défense (6). Du fait de la configuration précédente, les propriétés d'amortissement des corps d'amortissement (21a-21h) sont améliorées et, par conséquent, les propriétés d'amortissement de l'ensemble de la défense sont améliorées. De plus, étant donné que la couleur des corps d'amortissement (21a-21h) peut être choisie de manière à correspondre à la couleur du navire, la migration de couleur sur le navire n'est pas visible.
防舷材（６）は、気密性を有する可撓性材料であるゴム材料よりなり、気体が封入された俵形状を有する防舷材本体（２）と、防舷材本体（２）の外周面（３）（防舷材（６）の外周面（８））に取り付けられる防舷材用保護部材（１１）とから構成される。防舷材用保護部材（１１）は、発泡材である発泡ポリウレタンからなり、任意の色に着色できる緩衝体（２１ａ～２１ｈ）と、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）を防舷材（６）の外周面（８）に取り付けるための取付手段（３１）である接着剤（３６）とからなる。このように構成することにより、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）の緩衝性が向上するため、防舷材全体としての緩衝性が向上する。又、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）の色を船舶の色に合わせて選択することができるため、船舶における色移りが目立たない。</description><language>eng ; fre ; jpn</language><subject>EQUIPMENT FOR SHIPPING ; FIXED CONSTRUCTIONS ; FOUNDATIONS ; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC ; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS ; HYDRAULIC ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; RELATED EQUIPMENT ; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS ; SOIL SHIFTING ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS ; TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE ; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2018</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20180405&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2018061734A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25544,76293</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20180405&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2018061734A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>OKUDAIRA Atsuhiko</creatorcontrib><creatorcontrib>OKADA Yoshinori</creatorcontrib><title>FENDER PROTECTIVE MEMBER AND PNEUMATIC FENDER</title><description>Provided is a fender (6) that comprises: a fender body (2) that is composed of a rubber material, which is an airtight flexible material, and that has a bag-like shape that is filled with a gas; and a fender protective member (11) that is attached to an outer peripheral surface (3) of the fender body (2) (outer peripheral surface (8) of the fender (6)). The fender protective member (11) comprises: cushioning bodies (21a-21h) that are composed of polyurethane foam, which is a foam material, and that can be colored in any color; and an adhesive (36), which is an attachment means (31) that is for attaching the cushioning bodies (21a-21h) to the outer peripheral surface (8) of the fender (6). Due to the foregoing configuration, the cushioning properties of the cushioning bodies (21a-21h) are improved, and therefore the cushioning properties of the entire fender are improved. In addition, since the color of the cushioning bodies (21a-21h) can be chosen so as to match the color of the vessel, color migration to the vessel is not noticeable.
L'invention concerne une défense (6) qui comporte : un corps de défense (2) qui est composé d'un matériau de caoutchouc, qui est un matériau souple étanche à l'air et dont la forme est du type sac rempli d'un gaz ; un élément de protection de défense (11) qui est fixé à une surface périphérique externe (3) du corps de défense (2) (surface périphérique externe (8) de la défense (6)). L'élément de protection de défense (11) comporte : des corps d'amortissement (21a-21h), qui sont composés de mousse de polyuréthane, qui est un matériau en mousse, et qui peuvent être colorés de n'importe quelle couleur ; un adhésif (36), qui est un moyen de fixation (31) et qui est destiné à fixer les corps d'amortissement (21a-21h) à la surface périphérique externe (8) de la défense (6). Du fait de la configuration précédente, les propriétés d'amortissement des corps d'amortissement (21a-21h) sont améliorées et, par conséquent, les propriétés d'amortissement de l'ensemble de la défense sont améliorées. De plus, étant donné que la couleur des corps d'amortissement (21a-21h) peut être choisie de manière à correspondre à la couleur du navire, la migration de couleur sur le navire n'est pas visible.
防舷材（６）は、気密性を有する可撓性材料であるゴム材料よりなり、気体が封入された俵形状を有する防舷材本体（２）と、防舷材本体（２）の外周面（３）（防舷材（６）の外周面（８））に取り付けられる防舷材用保護部材（１１）とから構成される。防舷材用保護部材（１１）は、発泡材である発泡ポリウレタンからなり、任意の色に着色できる緩衝体（２１ａ～２１ｈ）と、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）を防舷材（６）の外周面（８）に取り付けるための取付手段（３１）である接着剤（３６）とからなる。このように構成することにより、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）の緩衝性が向上するため、防舷材全体としての緩衝性が向上する。又、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）の色を船舶の色に合わせて選択することができるため、船舶における色移りが目立たない。</description><subject>EQUIPMENT FOR SHIPPING</subject><subject>FIXED CONSTRUCTIONS</subject><subject>FOUNDATIONS</subject><subject>GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC</subject><subject>GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS</subject><subject>HYDRAULIC ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>RELATED EQUIPMENT</subject><subject>SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS</subject><subject>SOIL SHIFTING</subject><subject>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</subject><subject>TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE</subject><subject>TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2018</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNB1c_VzcQ1SCAjyD3F1DvEMc1XwdfV1Aoo4-rkoBPi5hvo6hng6K0CU8TCwpiXmFKfyQmluBmU31xBnD93Ugvz41OKCxOTUvNSS-HB_IwNDCwMzQ3NjE0dDY-JUAQBHDyZC</recordid><startdate>20180405</startdate><enddate>20180405</enddate><creator>OKUDAIRA Atsuhiko</creator><creator>OKADA Yoshinori</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20180405</creationdate><title>FENDER PROTECTIVE MEMBER AND PNEUMATIC FENDER</title><author>OKUDAIRA Atsuhiko ; OKADA Yoshinori</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2018061734A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; jpn</language><creationdate>2018</creationdate><topic>EQUIPMENT FOR SHIPPING</topic><topic>FIXED CONSTRUCTIONS</topic><topic>FOUNDATIONS</topic><topic>GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC</topic><topic>GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS</topic><topic>HYDRAULIC ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>RELATED EQUIPMENT</topic><topic>SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS</topic><topic>SOIL SHIFTING</topic><topic>TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS</topic><topic>TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE</topic><topic>TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>OKUDAIRA Atsuhiko</creatorcontrib><creatorcontrib>OKADA Yoshinori</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>OKUDAIRA Atsuhiko</au><au>OKADA Yoshinori</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>FENDER PROTECTIVE MEMBER AND PNEUMATIC FENDER</title><date>2018-04-05</date><risdate>2018</risdate><abstract>Provided is a fender (6) that comprises: a fender body (2) that is composed of a rubber material, which is an airtight flexible material, and that has a bag-like shape that is filled with a gas; and a fender protective member (11) that is attached to an outer peripheral surface (3) of the fender body (2) (outer peripheral surface (8) of the fender (6)). The fender protective member (11) comprises: cushioning bodies (21a-21h) that are composed of polyurethane foam, which is a foam material, and that can be colored in any color; and an adhesive (36), which is an attachment means (31) that is for attaching the cushioning bodies (21a-21h) to the outer peripheral surface (8) of the fender (6). Due to the foregoing configuration, the cushioning properties of the cushioning bodies (21a-21h) are improved, and therefore the cushioning properties of the entire fender are improved. In addition, since the color of the cushioning bodies (21a-21h) can be chosen so as to match the color of the vessel, color migration to the vessel is not noticeable.
L'invention concerne une défense (6) qui comporte : un corps de défense (2) qui est composé d'un matériau de caoutchouc, qui est un matériau souple étanche à l'air et dont la forme est du type sac rempli d'un gaz ; un élément de protection de défense (11) qui est fixé à une surface périphérique externe (3) du corps de défense (2) (surface périphérique externe (8) de la défense (6)). L'élément de protection de défense (11) comporte : des corps d'amortissement (21a-21h), qui sont composés de mousse de polyuréthane, qui est un matériau en mousse, et qui peuvent être colorés de n'importe quelle couleur ; un adhésif (36), qui est un moyen de fixation (31) et qui est destiné à fixer les corps d'amortissement (21a-21h) à la surface périphérique externe (8) de la défense (6). Du fait de la configuration précédente, les propriétés d'amortissement des corps d'amortissement (21a-21h) sont améliorées et, par conséquent, les propriétés d'amortissement de l'ensemble de la défense sont améliorées. De plus, étant donné que la couleur des corps d'amortissement (21a-21h) peut être choisie de manière à correspondre à la couleur du navire, la migration de couleur sur le navire n'est pas visible.
防舷材（６）は、気密性を有する可撓性材料であるゴム材料よりなり、気体が封入された俵形状を有する防舷材本体（２）と、防舷材本体（２）の外周面（３）（防舷材（６）の外周面（８））に取り付けられる防舷材用保護部材（１１）とから構成される。防舷材用保護部材（１１）は、発泡材である発泡ポリウレタンからなり、任意の色に着色できる緩衝体（２１ａ～２１ｈ）と、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）を防舷材（６）の外周面（８）に取り付けるための取付手段（３１）である接着剤（３６）とからなる。このように構成することにより、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）の緩衝性が向上するため、防舷材全体としての緩衝性が向上する。又、緩衝体（２１ａ～２１ｈ）の色を船舶の色に合わせて選択することができるため、船舶における色移りが目立たない。</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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| subjects | EQUIPMENT FOR SHIPPING FIXED CONSTRUCTIONS FOUNDATIONS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HYDRAULIC ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS RELATED EQUIPMENT SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS SOIL SHIFTING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TRANSPORTING |
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