COUPLING AND VALVE ASSEMBLY FOR TIRES

The present invention concerns a coupling for valve assemblies, for tires (A) comprising an enclosure (B), which is arranged so as to cover a rigid rim (C) of a vehicle and cooperates with an inner tube (D) which delimits internally a substantially tubular compartment (E), which can be filled with a pressurized gas. The coupling comprises a first substantially tubular element (2), which is crossed longitudinally by a first at least partially threaded through channel (3) and can be anchored radially, with a first end (2a), to the outer edge of the inner tube (D). The coupling comprises also a second substantially tubular element (4), which can be inserted from outside in at least one hole (F) provided along the rim (C) and suitable for cooperation with a valve (101), comprised in the assembly (100), for the selective closure of a second through channel (5), which is provided longitudinally in the second element (4). When the second element (4) is inserted in the hole (F), the second element (4) itself, which is at least partially threaded externally, is screw able hermetically in the first channel (3) up to a predefined level, which corresponds to a locking configuration in which a stop element (6) automatically prevents further advancement of the second element (4) in the first channel (3). La présente invention concerne un accouplement pour des ensembles soupapes pour des pneus (A) comprenant une enceinte (B), qui est agencée de façon à recouvrir une jante rigide (C) d'un véhicule et coopère avec un tube interne (D) qui délimite en interne un compartiment sensiblement tubulaire (E), qui peut être rempli d'un gaz sous pression. L'accouplement comprend un premier élément sensiblement tubulaire (2), qui est traversé longitudinalement par un premier canal traversant au moins partiellement fileté (3) et peut être ancré radialement, avec une première extrémité (2a), au bord externe du tube interne (D). L'accouplement comprend également un second élément sensiblement tubulaire (4), qui peut être introduit depuis l'extérieur dans au moins un trou (F) disposé le long de la jante (C) et adapté à coopérer avec une soupape (101), comprise dans l'ensemble (100), pour la fermeture sélective d'un second canal traversant (5), qui est disposé longitudinalement dans le second élément (4). Lorsque le second élément (4) est introduit dans le trou (F), le second élément (4) lui-même, qui est au moins partiellement fileté en externe, peut être vissé hermétiquement dans le prem