PNEUMATIC TIRE
In order to ensure outside noise reduction, this pneumatic tire comprises a lug groove (24) that opens outwards in the tire width direction on the outermost side of the tread (2) in the tire width direction, and is provided with: a projection (10) which is disposed outside of the opening of the lug...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; jpn |
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| creator | PARK, Chang Jung HATA, Hiroshi MATSUDA, Jun KIM, Kee Woon |
| description | In order to ensure outside noise reduction, this pneumatic tire comprises a lug groove (24) that opens outwards in the tire width direction on the outermost side of the tread (2) in the tire width direction, and is provided with: a projection (10) which is disposed outside of the opening of the lug groove (24) in the tire width direction, and which, in a state assembled on a normal rim, filled with normal internal pressure and loaded with 70% of the normal load, extends outwards in the tire radial direction beyond the bottom of the lug groove (24) at maximum groove depth, and the leading end (10a) of the projection (10) is arranged inwards of the tread surface of the tread (2) in the tire radial direction; and a reinforcing part (11) which protrudes from the surface of the projection (10).
Afin d'assurer une réduction du bruit extérieur, la présente invention concerne un bandage pneumatique comprenant une rainure de barrette (24) qui s'ouvre vers l'extérieur dans la direction de largeur du pneu et sur le côté le plus à l'extérieur de la bande de roulement (2) dans le sens de la largeur du pneu et doté : d'une partie en projection (10) placée à l'extérieur de l'ouverture de la rainure de barrette (24) dans le sens de la largeur du pneu et qui, dans un état du pneu assemblé sur une jante normale, gonflé avec une pression interne normale et chargé à 70 % de la charge normale, s'étend vers l'extérieur dans la direction radiale du pneu au-delà du fond de la rainure de barrette (24) à la profondeur de rainure maximale, l'extrémité avant (10a) de la partie en projection (10) étant agencée vers l'intérieur de la surface de roulement de la bande de roulement (2) dans la direction radiale du pneu ; et d'une partie de renfort (11) qui fait saillie à partir de la surface de la partie en projection (10).
車外騒音の低減効果を確保すること。 トレッド部（２）のタイヤ幅方向最外側でタイヤ幅方向外側に開口するラグ溝（２４）を有し、ラグ溝（２４）の開口部よりタイヤ幅方向外側に設けられ、正規リムにリム組みし、正規内圧を充填し、正規荷重の７０％を負荷した状態で、ラグ溝（２４）の最大溝深さの溝底よりもタイヤ径方向外側に延在すると共に、トレッド部（２）の踏面よりもタイヤ径方向内側に先端（１０ａ）が配置される突起部（１０）を備え、この突起部（１０）の表面に突出する補強部（１１）を備える。 |
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Afin d'assurer une réduction du bruit extérieur, la présente invention concerne un bandage pneumatique comprenant une rainure de barrette (24) qui s'ouvre vers l'extérieur dans la direction de largeur du pneu et sur le côté le plus à l'extérieur de la bande de roulement (2) dans le sens de la largeur du pneu et doté : d'une partie en projection (10) placée à l'extérieur de l'ouverture de la rainure de barrette (24) dans le sens de la largeur du pneu et qui, dans un état du pneu assemblé sur une jante normale, gonflé avec une pression interne normale et chargé à 70 % de la charge normale, s'étend vers l'extérieur dans la direction radiale du pneu au-delà du fond de la rainure de barrette (24) à la profondeur de rainure maximale, l'extrémité avant (10a) de la partie en projection (10) étant agencée vers l'intérieur de la surface de roulement de la bande de roulement (2) dans la direction radiale du pneu ; et d'une partie de renfort (11) qui fait saillie à partir de la surface de la partie en projection (10).
車外騒音の低減効果を確保すること。 トレッド部（２）のタイヤ幅方向最外側でタイヤ幅方向外側に開口するラグ溝（２４）を有し、ラグ溝（２４）の開口部よりタイヤ幅方向外側に設けられ、正規リムにリム組みし、正規内圧を充填し、正規荷重の７０％を負荷した状態で、ラグ溝（２４）の最大溝深さの溝底よりもタイヤ径方向外側に延在すると共に、トレッド部（２）の踏面よりもタイヤ径方向内側に先端（１０ａ）が配置される突起部（１０）を備え、この突起部（１０）の表面に突出する補強部（１１）を備える。</description><language>eng ; fre ; jpn</language><subject>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES ; PERFORMING OPERATIONS ; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL ; TRANSPORTING ; TYRE CHANGING OR REPAIRING ; TYRE INFLATION ; VEHICLE TYRES ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2017</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170601&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2017090101A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170601&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2017090101A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>PARK, Chang Jung</creatorcontrib><creatorcontrib>HATA, Hiroshi</creatorcontrib><creatorcontrib>MATSUDA, Jun</creatorcontrib><creatorcontrib>KIM, Kee Woon</creatorcontrib><title>PNEUMATIC TIRE</title><description>In order to ensure outside noise reduction, this pneumatic tire comprises a lug groove (24) that opens outwards in the tire width direction on the outermost side of the tread (2) in the tire width direction, and is provided with: a projection (10) which is disposed outside of the opening of the lug groove (24) in the tire width direction, and which, in a state assembled on a normal rim, filled with normal internal pressure and loaded with 70% of the normal load, extends outwards in the tire radial direction beyond the bottom of the lug groove (24) at maximum groove depth, and the leading end (10a) of the projection (10) is arranged inwards of the tread surface of the tread (2) in the tire radial direction; and a reinforcing part (11) which protrudes from the surface of the projection (10).
Afin d'assurer une réduction du bruit extérieur, la présente invention concerne un bandage pneumatique comprenant une rainure de barrette (24) qui s'ouvre vers l'extérieur dans la direction de largeur du pneu et sur le côté le plus à l'extérieur de la bande de roulement (2) dans le sens de la largeur du pneu et doté : d'une partie en projection (10) placée à l'extérieur de l'ouverture de la rainure de barrette (24) dans le sens de la largeur du pneu et qui, dans un état du pneu assemblé sur une jante normale, gonflé avec une pression interne normale et chargé à 70 % de la charge normale, s'étend vers l'extérieur dans la direction radiale du pneu au-delà du fond de la rainure de barrette (24) à la profondeur de rainure maximale, l'extrémité avant (10a) de la partie en projection (10) étant agencée vers l'intérieur de la surface de roulement de la bande de roulement (2) dans la direction radiale du pneu ; et d'une partie de renfort (11) qui fait saillie à partir de la surface de la partie en projection (10).
車外騒音の低減効果を確保すること。 トレッド部（２）のタイヤ幅方向最外側でタイヤ幅方向外側に開口するラグ溝（２４）を有し、ラグ溝（２４）の開口部よりタイヤ幅方向外側に設けられ、正規リムにリム組みし、正規内圧を充填し、正規荷重の７０％を負荷した状態で、ラグ溝（２４）の最大溝深さの溝底よりもタイヤ径方向外側に延在すると共に、トレッド部（２）の踏面よりもタイヤ径方向内側に先端（１０ａ）が配置される突起部（１０）を備え、この突起部（１０）の表面に突出する補強部（１１）を備える。</description><subject>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>TYRE CHANGING OR REPAIRING</subject><subject>TYRE INFLATION</subject><subject>VEHICLE TYRES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2017</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZOAL8HMN9XUM8XRWCPEMcuVhYE1LzClO5YXS3AzKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfHh_kYGhuYGlgaGBoaOhsbEqQIAO98dyQ</recordid><startdate>20170601</startdate><enddate>20170601</enddate><creator>PARK, Chang Jung</creator><creator>HATA, Hiroshi</creator><creator>MATSUDA, Jun</creator><creator>KIM, Kee Woon</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20170601</creationdate><title>PNEUMATIC TIRE</title><author>PARK, Chang Jung ; HATA, Hiroshi ; MATSUDA, Jun ; KIM, Kee Woon</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2017090101A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; jpn</language><creationdate>2017</creationdate><topic>DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>TYRE CHANGING OR REPAIRING</topic><topic>TYRE INFLATION</topic><topic>VEHICLE TYRES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>PARK, Chang Jung</creatorcontrib><creatorcontrib>HATA, Hiroshi</creatorcontrib><creatorcontrib>MATSUDA, Jun</creatorcontrib><creatorcontrib>KIM, Kee Woon</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>PARK, Chang Jung</au><au>HATA, Hiroshi</au><au>MATSUDA, Jun</au><au>KIM, Kee Woon</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>PNEUMATIC TIRE</title><date>2017-06-01</date><risdate>2017</risdate><abstract>In order to ensure outside noise reduction, this pneumatic tire comprises a lug groove (24) that opens outwards in the tire width direction on the outermost side of the tread (2) in the tire width direction, and is provided with: a projection (10) which is disposed outside of the opening of the lug groove (24) in the tire width direction, and which, in a state assembled on a normal rim, filled with normal internal pressure and loaded with 70% of the normal load, extends outwards in the tire radial direction beyond the bottom of the lug groove (24) at maximum groove depth, and the leading end (10a) of the projection (10) is arranged inwards of the tread surface of the tread (2) in the tire radial direction; and a reinforcing part (11) which protrudes from the surface of the projection (10).
Afin d'assurer une réduction du bruit extérieur, la présente invention concerne un bandage pneumatique comprenant une rainure de barrette (24) qui s'ouvre vers l'extérieur dans la direction de largeur du pneu et sur le côté le plus à l'extérieur de la bande de roulement (2) dans le sens de la largeur du pneu et doté : d'une partie en projection (10) placée à l'extérieur de l'ouverture de la rainure de barrette (24) dans le sens de la largeur du pneu et qui, dans un état du pneu assemblé sur une jante normale, gonflé avec une pression interne normale et chargé à 70 % de la charge normale, s'étend vers l'extérieur dans la direction radiale du pneu au-delà du fond de la rainure de barrette (24) à la profondeur de rainure maximale, l'extrémité avant (10a) de la partie en projection (10) étant agencée vers l'intérieur de la surface de roulement de la bande de roulement (2) dans la direction radiale du pneu ; et d'une partie de renfort (11) qui fait saillie à partir de la surface de la partie en projection (10).
車外騒音の低減効果を確保すること。 トレッド部（２）のタイヤ幅方向最外側でタイヤ幅方向外側に開口するラグ溝（２４）を有し、ラグ溝（２４）の開口部よりタイヤ幅方向外側に設けられ、正規リムにリム組みし、正規内圧を充填し、正規荷重の７０％を負荷した状態で、ラグ溝（２４）の最大溝深さの溝底よりもタイヤ径方向外側に延在すると共に、トレッド部（２）の踏面よりもタイヤ径方向内側に先端（１０ａ）が配置される突起部（１０）を備え、この突起部（１０）の表面に突出する補強部（１１）を備える。</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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