METHOD OF RAISING ENGINE SPEED OF A VEHICLE IN RESPONSE TO A HYDRAULIC LOAD
Described herein is a control system for a vehicle with an infinitely variable transmission (IVT) having a ball planetary variator (CVP), providing a smooth and controlled operation. In some embodiments, the vehicle is a fork lift truck. An operator commands a brake pedal, an accelerator pedal, a di...
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | MCLEMORE, T. Neil |
| description | Described herein is a control system for a vehicle with an infinitely variable transmission (IVT) having a ball planetary variator (CVP), providing a smooth and controlled operation. In some embodiments, the vehicle is a fork lift truck. An operator commands a brake pedal, an accelerator pedal, a direction switch (or gear selector), and a hydraulic lever, which are evaluated by the control system to determine a current operating state of the vehicle. Some operating states include, forward drive, reverse drive, vehicle braking, automatic deceleration, inching, power reversal, vehicle hold, and park, among others. The control system is configured to determine a commanded engine speed based at least in part on the hydraulic lever signal.
L'invention concerne un système de commande destiné à un véhicule ayant une transmission à variation continue (IVT) présentant un variateur planétaire à billes (CVP), assurant un fonctionnement souple et régulé. Dans certains modes de réalisation, le véhicule est un chariot élévateur à fourche. Un opérateur commande une pédale de frein, une pédale d'accélérateur, et un commutateur de direction (ou sélecteur à engrenages), et un levier hydraulique, qui sont évalués par le système de commande pour déterminer un état de fonctionnement actuel du véhicule. Certains états de fonctionnement comprennent une marche avant, une marche arrière, un freinage du véhicule, une décélération automatique, une marche lente, une inversion de puissance, un maintien du véhicule, et un mode de stationnement, entre autres. Le système de commande est configuré pour déterminer un régime moteur commandé sur la base au moins en partie du signal de levier hydraulique. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_WO2017053425A1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>WO2017053425A1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_WO2017053425A13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZPD2dQ3x8HdR8HdTCHL0DPb0c1dw9XP39HNVCA5wdQWLOyqEuXp4Ovu4Knj6KQS5Bgf4-wW7KoT4AyU8Il2CHEN9PJ0VfPwdXXgYWNMSc4pTeaE0N4Oym2uIs4duakF-fGpxQWJyal5qSXy4v5GBobmBqbGJkamjoTFxqgDeii3L</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>METHOD OF RAISING ENGINE SPEED OF A VEHICLE IN RESPONSE TO A HYDRAULIC LOAD</title><source>esp@cenet</source><creator>MCLEMORE, T. Neil</creator><creatorcontrib>MCLEMORE, T. Neil</creatorcontrib><description>Described herein is a control system for a vehicle with an infinitely variable transmission (IVT) having a ball planetary variator (CVP), providing a smooth and controlled operation. In some embodiments, the vehicle is a fork lift truck. An operator commands a brake pedal, an accelerator pedal, a direction switch (or gear selector), and a hydraulic lever, which are evaluated by the control system to determine a current operating state of the vehicle. Some operating states include, forward drive, reverse drive, vehicle braking, automatic deceleration, inching, power reversal, vehicle hold, and park, among others. The control system is configured to determine a commanded engine speed based at least in part on the hydraulic lever signal.
L'invention concerne un système de commande destiné à un véhicule ayant une transmission à variation continue (IVT) présentant un variateur planétaire à billes (CVP), assurant un fonctionnement souple et régulé. Dans certains modes de réalisation, le véhicule est un chariot élévateur à fourche. Un opérateur commande une pédale de frein, une pédale d'accélérateur, et un commutateur de direction (ou sélecteur à engrenages), et un levier hydraulique, qui sont évalués par le système de commande pour déterminer un état de fonctionnement actuel du véhicule. Certains états de fonctionnement comprennent une marche avant, une marche arrière, un freinage du véhicule, une décélération automatique, une marche lente, une inversion de puissance, un maintien du véhicule, et un mode de stationnement, entre autres. Le système de commande est configuré pour déterminer un régime moteur commandé sur la base au moins en partie du signal de levier hydraulique.</description><language>eng ; fre</language><subject>BLASTING ; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION ; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2017</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170330&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2017053425A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170330&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2017053425A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>MCLEMORE, T. Neil</creatorcontrib><title>METHOD OF RAISING ENGINE SPEED OF A VEHICLE IN RESPONSE TO A HYDRAULIC LOAD</title><description>Described herein is a control system for a vehicle with an infinitely variable transmission (IVT) having a ball planetary variator (CVP), providing a smooth and controlled operation. In some embodiments, the vehicle is a fork lift truck. An operator commands a brake pedal, an accelerator pedal, a direction switch (or gear selector), and a hydraulic lever, which are evaluated by the control system to determine a current operating state of the vehicle. Some operating states include, forward drive, reverse drive, vehicle braking, automatic deceleration, inching, power reversal, vehicle hold, and park, among others. The control system is configured to determine a commanded engine speed based at least in part on the hydraulic lever signal.
L'invention concerne un système de commande destiné à un véhicule ayant une transmission à variation continue (IVT) présentant un variateur planétaire à billes (CVP), assurant un fonctionnement souple et régulé. Dans certains modes de réalisation, le véhicule est un chariot élévateur à fourche. Un opérateur commande une pédale de frein, une pédale d'accélérateur, et un commutateur de direction (ou sélecteur à engrenages), et un levier hydraulique, qui sont évalués par le système de commande pour déterminer un état de fonctionnement actuel du véhicule. Certains états de fonctionnement comprennent une marche avant, une marche arrière, un freinage du véhicule, une décélération automatique, une marche lente, une inversion de puissance, un maintien du véhicule, et un mode de stationnement, entre autres. Le système de commande est configuré pour déterminer un régime moteur commandé sur la base au moins en partie du signal de levier hydraulique.</description><subject>BLASTING</subject><subject>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</subject><subject>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2017</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZPD2dQ3x8HdR8HdTCHL0DPb0c1dw9XP39HNVCA5wdQWLOyqEuXp4Ovu4Knj6KQS5Bgf4-wW7KoT4AyU8Il2CHEN9PJ0VfPwdXXgYWNMSc4pTeaE0N4Oym2uIs4duakF-fGpxQWJyal5qSXy4v5GBobmBqbGJkamjoTFxqgDeii3L</recordid><startdate>20170330</startdate><enddate>20170330</enddate><creator>MCLEMORE, T. Neil</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20170330</creationdate><title>METHOD OF RAISING ENGINE SPEED OF A VEHICLE IN RESPONSE TO A HYDRAULIC LOAD</title><author>MCLEMORE, T. Neil</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2017053425A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2017</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION</topic><topic>CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>MCLEMORE, T. Neil</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>MCLEMORE, T. Neil</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>METHOD OF RAISING ENGINE SPEED OF A VEHICLE IN RESPONSE TO A HYDRAULIC LOAD</title><date>2017-03-30</date><risdate>2017</risdate><abstract>Described herein is a control system for a vehicle with an infinitely variable transmission (IVT) having a ball planetary variator (CVP), providing a smooth and controlled operation. In some embodiments, the vehicle is a fork lift truck. An operator commands a brake pedal, an accelerator pedal, a direction switch (or gear selector), and a hydraulic lever, which are evaluated by the control system to determine a current operating state of the vehicle. Some operating states include, forward drive, reverse drive, vehicle braking, automatic deceleration, inching, power reversal, vehicle hold, and park, among others. The control system is configured to determine a commanded engine speed based at least in part on the hydraulic lever signal.
L'invention concerne un système de commande destiné à un véhicule ayant une transmission à variation continue (IVT) présentant un variateur planétaire à billes (CVP), assurant un fonctionnement souple et régulé. Dans certains modes de réalisation, le véhicule est un chariot élévateur à fourche. Un opérateur commande une pédale de frein, une pédale d'accélérateur, et un commutateur de direction (ou sélecteur à engrenages), et un levier hydraulique, qui sont évalués par le système de commande pour déterminer un état de fonctionnement actuel du véhicule. Certains états de fonctionnement comprennent une marche avant, une marche arrière, un freinage du véhicule, une décélération automatique, une marche lente, une inversion de puissance, un maintien du véhicule, et un mode de stationnement, entre autres. Le système de commande est configuré pour déterminer un régime moteur commandé sur la base au moins en partie du signal de levier hydraulique.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | eng ; fre |
| recordid | cdi_epo_espacenet_WO2017053425A1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS |
| title | METHOD OF RAISING ENGINE SPEED OF A VEHICLE IN RESPONSE TO A HYDRAULIC LOAD |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-28T15%3A53%3A23IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=MCLEMORE,%20T.%20Neil&rft.date=2017-03-30&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EWO2017053425A1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |