TRUCK TIRE TREAD AND TRUCK TIRE

The invention provides for a heavy truck tire tread (2) having a longitudinal direction, a lateral direction and a thickness direction, said tread having a ground-engaging surface and comprising at least four longitudinal grooves, the at least four longitudinal grooves (3, 4, 5, 6, 7) comprising two open grooves (4, 6) and at least two partially hidden grooves (3, 5, 7), the partially hidden grooves comprising open portions and duct portions alternated along the longitudinal direction of the tread, said at least four longitudinal grooves defining two shoulder ribs, two intermediate ribs and at least one center rib, wherein the shape, size and position of the grooves are such that for any section of tread of any given section length L between 12 mm and 40 mm, the percentage difference in rubber mass of a rib section compared to a respective neighboring rib section of the same section length L in the same rib is less than a maximum percentage difference, wherein * the maximum percentage difference for a shoulder rib is Ds(%) = 50/L(mm), * the maximum percentage difference for an intermediate rib is Di(%) = 70/L(mm), and * the maximum percentage difference for a full tread section is Da(%) = 40/L(mm). L'invention concerne une bande de roulement de pneu pour véhicule poids lourd (2) présentant une direction longitudinale, une direction latérale et une direction d'épaisseur, ladite bande de roulement comportant une surface venant en contact avec le sol et comprenant au moins quatre rainures longitudinales, lesdites au moins quatre rainures longitudinales (3, 4, 5, 6, 7) comprenant deux rainures découvertes (4, 6) et au moins deux rainures partiellement cachées (3, 5, 7), les rainures partiellement cachées comprenant des parties découvertes et des parties formant conduit disposées en alternance le long de la direction longitudinale de la bande de roulement, lesdites au moins quatre rainures longitudinales définissant deux nervures d'épaulement, deux nervures intermédiaires et au moins une nervure centrale, la forme, la taille et la position des rainures étant telles que, pour n'importe quelle section de bande de roulement de n'importe quelle longueur donnée L entre 12 mm et 40 mm, la différence de pourcentage en masse de caoutchouc d'une section de nervure par rapport à une section de nervure voisine respective de la même longueur de section L dans la même nervure étant inférieure à une différence de pourcentage maximum, * la différence de pourcentage maximum po